-
Pasirinkti leidinį
Leidiniai
Uždaryti
Leidiniai
Vilties gatvėje gyvenantis Juozas piktinasi, kad važiuoti Vilties gatvės atkarpa nuo Smėlynės gatvės iki Lentpjūvių gatvės darosi vis sunkiau.
Abiejose jos pusėse išrikiavus automobilius, priešpriešiais atvažiuojantiesiems prasilenkti įmanoma tik vienam kitą praleidus.
Kadangi Smėlynės gatvėje draudžiama statyti automobilius, atvykstantieji į šioje gatvėje esančią kliniką ar greitojo maisto restoraną savo transportą neretai išrikiuoja Vilties gatvėje.
„Kas bando prasilenkti, visi keikiasi. Bent vienoje pusėje pastatytų ženklą, draudžiantį sustoti. Kaimynui kvietėme greitąją ir ji negalėjo privažiuoti mūsų gatve. Vairuotojas turėjo vargti ieškodamas kelio gretima gatvele, o tokiais atvejais kiekviena minutė brangi“, – pasakoja Juozas.
Dėl automobilių statymo Vilties gatvės atkarpoje jis žada kreiptis ir į miesto Savivaldybę.
P. Židonio nuotr.
Didžioje dalyje Vilties gatvės jau įrengti stovėti draudžiantys kelio ženklai.
Atkarpoje nuo Nevėžio gatvės iki Vienybės aikštės jie pastatyti praėjusių metų pabaigoje, o nuo Liepų alėjos iki Smėlynės gatvės – praėjusį pavasarį.
Tačiau toli gražu ne visada kelio ženklai sprendžia problemą.
Kai kuriose Panevėžio gatvėse nepadeda net baudos.
Savivaldybės Viešosios tvarkos skyriaus vedėjo Tado Martinaičio teigimu, Vilties gatvė įtraukta į tikrinamųjų sąrašą. Pasak jo, šioje gatvėje pažeidimų fiksuojama, tačiau didesnės bėdos – greta esančioje Vienybės aikštėje.
„Visame šiame mikrorajone nemažai pažeidimų fiksuojama Vienybės aikštėje. Taip pat Liepų alėjoje nuo prekybos centro link Marijonų gatvės ir prie Panevėžio rajono savivaldybės poliklinikos“, – vardijo vedėjas.
Pasak T. Martinaičio, dabar karščiausia miesto vieta – Aido gatvė, kurioje padarytas vienpusis eismas ir automobilius gyventojai palieka ne toje pusėje, kur galima.
Problemų dėl automobilių statymo apstu ir Ateities gatvėje, Algirdo gatvėje nuo Infekcinės ligoninės link J. Basanavičiaus gatvės.
„Tai vieni karštesnių miesto taškų, kuriems skiriame daugiau dėmesio ir fiksuojame pažeidimus“, – sako vedėjas.
Anot jo, preliminariais duomenimis, vien per rugpjūtį Vilties gatvėje nustatyti trys pažeidimai, Vienybės aikštėje – dešimt, Liepų alėjoje – 22, Ateities gatvėje – 30.
Baudos už tokį pažeidimą siekia nuo 30 iki 90 eurų, o pirmą kartą baudžiamiesiems leidžiama sumokėti pusę minimalios baudos – 15 eurų.
Greitosios medicinos pagalbos tarnybos Panevėžio filialo direktorė Rūta Ramoškienė stebisi, kad žmonės nemato kelio ženklų – automobilius kartais palieka net ties stovėti draudžiamuoju ženklu.
Anot jos, siaurose gatvėse, kur iš abiejų pusių pristatoma automobilių, važiuoti greitosios automobiliui kartais praktiškai neįmanoma.
Greitosios ekipažams sudėtinga išvažiuoti net iš savo buveinės Sietyno gatvėje.
„Per miesto šventę ji buvo visa užkišta automobiliais abiejose pusėse. Važiuok kaip nori. Ir kitomis dienomis pastato“, – stebisi R. Ramoškienė.
Gretimoje J. Bielinio gatvėje draudimas statyti automobilius atsirado gana neseniai, tačiau, regis, vairuotojams jis neįdomus.
„Tėvai atveža vaikus į darželį ir pasistato automobilius prie draudžiamojo ženklo. Įsivaizduokite, kaip išvažiuoti greitajai, kai iš abiejų pusių automobiliai, dar duris atidaro į kelio pusę, iškelia vaikus“, – sako R. Ramoškienė.
Anot jos, didelė bėda automobilių statymas daugiabučių kiemuose. Pasak direktorės, jų gyventojai kartais net pyksta išgirdę, jog greitoji negali privažiuoti.
„Tie kiemai ir taip maži, siauri, nesuprojektuoti tokiai automobilių gausai, o dar sustato kampuose. Greitoji – ne lengvasis automobilis. Jai reikia erdvės manevruoti“, – kalbėjo R. Ramoškienė.
P. Židonio nuotr.
Užkimštos gatvės ir kiemai – galvos skausmas ir ugniagesiams.
Panevėžio priešgaisrinės gelbėjimo valdybos viršininko Algirdo Rudžio teigimu, ypač sudėtinga vakarais.
Panevėžyje ugniagesiams gelbėtojams daugiausia keblumų kyla Tulpių mikrorajone. A. Rudžio teigimu, mikrorajonas didelis, daug daugiabučių, o gatvelės tarp jų – siauros. Kai negali privažiuoti, ugniagesiams gelbėtojams tenka į pagalbą šauktis policijos pareigūnus. Kartais tenka toliau palikti įrangą ir gaišti laiką.
„Didžiausios problemos, kai negali privažiuoti mūsų automobilinės kopėčios ir iš aukštesnio nei ketvirtas aukštas iškelti gyventojus, atlikti gelbėjimo darbus“, – sako A. Rudys.
