Šeštadienio pavakarę energetikų mieste Visagine finišavo Lietuvos automobilių ralio 2007 metų atvirojo čempionato pirmojo etapo varžybos. Tai buvo jau keturioliktą kartą iš eilės Visagino, Zarasų ir Ignalinos rajonų keliais surengtas ralis, šiemet pavadintas „Sampo Winter Rally 2007”.
Įspūdinga žiemos šventė
Patrauklų reginį jau iš anksto žadėjo įspūdingas jo dalyvių sąrašas ir sportininkų vairuojama technika. Prie ralio starto linijos išsirikiavo 57 ekipažai, tarp jų buvo bene visi pajėgiausi ne tik Lietuvos, bet ir Latvijos, Estijos automobilių ralio meistrai. Net 43 dalyvių automobiliai turėjo visų keturių ratų pavarą, pagal markes – įvairių modifikacijų „Mitsubishi“ bei „Subaru“ – jie pasiskirstė bemaž po lygiai.
Dar penki ekipažai rungėsi ne šio ralio įskaitoje, bet visi jie vairavo „Subaru Impreza WRX STI“, tokių pavydėtų ne vienas ralio sportininkas.
„Sampo Winter Rally 2007“ dalyviams teko įveikti 11 įskaitinių greičio ruožų, jų bendras ilgis – 95,3 kilometro, o iš viso lenktynininkai varžybų dieną nuvažiavo 212,75 kilometro.
Trokšdami tapti lenktynininkų kovos azarto ledo ir sniego trasose tiesioginiais liudininkais, iš anksto greičio ruožų prieigas, patogesnes stebėti vietas tirštai apgulė žiūrovai. Organizatorių skaičiavimais, jų buvo apie penkiasdešimt tūkstančių. Suvaldyti tokią minią tapo nemenka problema, tačiau nepriekaištinga organizacija ir saugos tarnybų pastangos leido tiek patiems sportininkams, tiek gausiems žiūrovams gėrėtis puikiu reginiu.
Nugalėtojams – trečioji
taurė
Iškart po lenktynių finišo šio ralio nugalėtojams, pernykščiams šalies automobilių ralio čempionato bendrosios įskaitos laimėtojams Rokui Lipeikiui ir Renatui Vaitkevičiui buvo įteiktas pagrindinis šio renginio trofėjus – Visagino miesto savivaldybės mero Vytauto Račkausko taurė. R.Lipeikio ir R.Vaitkevičiaus ekipažas „Mitsubishi Lancer EVO VIII“ automobiliu visus vienuolika greičio ruožus įveikė per 46 minutes 51,9 sek. Jie važiavo vidutiniu 121,37 kilometro per valandą greičiu.
R.Lipeikio laimėta Visagino mero taurė – trečioji turtingoje jau ralio veteranu tituluojamo sportininko trofėjų kolekcijoje. Daugiausia – net šešis žiemos ralius – su skirtingais šturmanais yra laimėjęs daugkartinis šalies čempionas Saulius Girdauskas, keturis – Aurelijus Simaška, vieną – Vladas Pleskovas.
Antri finišo liniją kirto svečių iš Latvijos – Janio Vorobjovo ir Gunčio Ervaldžio ekipažas su „Mitsubishi Lancer EVO VIII“, nugalėtojams jie pralaimėjo tik 3,5 sek
Trečią prizinę vietą iškovojo Vytautas Švedas su Žilvinu Sakalausku. Jie vairavo tokį pat, tik naujesnės – IX – modifikacijos automobilį. Antriems prizininkams pralaimėta vos 1,4 sekundės.
Aukštą ketvirtą bendrosios įskaitos vietą iškovojo Deivido Jociaus ir Kastyčio Torrau ekipažas, vairavęs „Mitsubishi Lancer EVO IX“ ir nugalėtojams pralaimėjęs 9,2 sek.
Penktą ir šeštą vietas užėmė svečiai iš Estijos. Penkti finišavo garsiosios Markko Martino ralio mokyklos atstovai Raineris Ausas ir Kristo Kraadas, o šešti – Egono Kauro ir Simo Koskineno ekipažas. Abu svečių iš Estijos ekipažai vairavo „Subaru Impreza WRX STI SC“ automobilius. Penkti prizininkai nuo nugalėtojų atsiliko 17,8, o šešti – 45 sekundes.
Tik aštunti finišo liniją kirto vienais pagrindinių ralio favoritų laikytas S.Girdausko ir Pauliaus Urbono ekipažas, vienintelis iš visų vairavęs „Ford Focus WRC“ automobilį. Jie nugalėtojams pralaimėjo 1 min. 1,7 sek.
Pergalę lėmė taktika
„Deja, ralyje nugalėti gali tik vienas ekipažas, ir šįkart tokia garbė teko mums, tuo labai džiaugiamės, – iškart po varžybų įvykusioje spaudos konferencijoje kalbėjo R.Lipeikis. – Pergalė itin svarbi, nes ji laimėta po nepaprastai atkaklios ir gražios kovos, tapusios tikra renginio puošmena. Neslėpsiu, kad šįsyk ne vieną kartą jau buvau besudedąs „ginklus“ ir galvojau, kaip čia keisti taktiką, kad užimčiau aukštėlesnę vietą. Tačiau vieniems varžovams koją pakišo techninės problemos, kitiems – pernelyg aršus charakteris, o finiše pasirodė, kad mūsų tempas vėl buvo didžiausias“.
Jau kiek atslūgus varžybų emocijoms R.Lipeikis buvo pakalbintas Panevėžyje surengtoje spaudos konferencijoje. Ralio nugalėtojas buvo labai laimingas laimėjęs pirmą etapą ir dėkojo nusipelniusiam ralio specialistui Jonui Daraškevičiui už pagalbą ruošiantis varžyboms. „Kad pavyko laimėti ralį, lėmė kruopštus ir atsakingas darbas su šturmanu. Noriu padėkoti J.Daraškevičiui, jis nepagailėjo daug laiko ir „dūšios“, dalyvavo su mumis keliose treniruotėse, tai davė daug naudos ir išmoktus dalykus sėkmingai pritaikėme šiose lenktynėse, tai vienas iš svarbiausių faktų, nulėmusių pergalę“, – džiaugėsi R.Lipeikis.
Paklaustas, kodėl šiemet nesiėmė organizacinio darbo, lenktynininkas sakė, kad tai būtų buvę neįmanoma. „Paprastai tai yra nerealu. Organizuoti ralį ir jame dalyvauti yra labai sunku, smarkiai nukenčia rezultatai. Pernai buvo kita situacija, reikėjo gelbėti Visagino ralį, kad jis įvyktų ir čempionatas prasidėtų sklandžiai“, – tvirtino nugalėtojas.
Šiemečiame ralyje R.Lipeikio ekipažą lydėjo ir sėkmė, nors kelis kartus užgesęs variklis galėjo lemti, kad finišas nebūtų pasiektas. „Jau per treniruotes mums nelabai sekėsi. Paruoštą lenktynėms automobilį norėjome išbandyti, bet įsibėgėjus ir jungiant ketvirtą pavarą variklis subyrėjo ir teko skubiai surinkti naują agregatą startui. Galima sakyti: pasiteisino taisyklė, kad nėra to blogo, kuris neišeitų į gera. Jei variklis būtų sprogęs įveikiant pirmus trasos metrus, neišvengiamai nebūtume baigę varžybų, o dabar pavyko pagerinti rekordą. Tai 51-os iš eilės finišuotos varžybos ir visose jose iškovotos prizinės vietos galingiausioje klasėje“, – pasakojo R.Lipeikis.
Automobilių sporte būtent Visagine prieš dvylika metų debiutavusiam R.Lipeikiui tai buvo jau 12-asis žiemos ralis. Ir visus jis baigė kaip prizininkas savo klasėje. Šeštadienį stabilumu garsėjantis sportininkas sėkmingai pasiekė Lietuvos automobilių ralio čempionatų etapų jau 51-ąjį finišą. Ralio metu neapsieita be techninių problemų, automobilis pirmame ir antrame greičio ruožuose buvo užgesęs, bet viskas baigėsi sėkmingai. „Galima sakyti, kad fortūna mūsų neapleido“, – džiaugėsi R.Lipeikis.
Itin apmaudžiai ralis susiklostė pernykščiams jo laimėtojams S.Girdauskui ir P.Urbonui. Nuo pat starto jie su „Ford Focus WRC“ vadovavo „paradui“ ir užtikrintai laimėjo pirmuosius greičius ruožus – kaskart vis grėsmingiau tolo nuo varžovų. Tačiau šeštajame greičio ruože sportininkai apmaudžiai išslydo iš trasos, jų automobilis paskendo pusnyje. Be to, užgeso variklis. Kol išsikrapštė iš pusnies, kol nuvalė sniegą nuo langų ir vėl paleido variklį, prabėgo beveik trys minutės. Nepaprastai daug, ypač – kai varžovai verti vienas kito ir kai kova tarp jų neretai vyksta net ne dėl sekundžių, o dešimtųjų jos dalių.
Todėl pajėgiam duetui šįkart beliko guostis iškovotomis specialiomis Zarasų ir Ignalinos rajonų merų Balio Vilimo bei Bronio Ropės taurėmis, jas S.Girdauskas ir P.Urbonas pelnė už greičiausiai įveiktus ruožus, besidriekiančius šių rajonų keliais.
Krimstis dėl ko turi ir V.Švedas su Ž.Sakalausku. Likus vos dviem greičio ruožams jiems išslydo jau beveik turėta pergalė. „Užteko menkos klaidelės, kainavusios mums apie 20 sekundžių prieš pat devintojo greičio ruožo finišą, ir saldų pergalės džiaugsmą teko pamiršti, – guodėsi Ž.Sakalauskas. – Paskutinius du greičio ruožus spaudėme kaip įmanydami, bet 5 sekundžių vis dėlto pritrūko“.
Analogiška nesėkmė jau antrame greičio ruože ištiko ir vienu šio ralio favoritu laikytą B.Vanago ir Ramūno Šaučikovo ekipažą, jis į šio ralio trasas išvairavo „Subaru Impreza WRX STI Spec C“ 12b modelio automobilį, tik lenktynių išvakarėse gautą iš garsiosios tokių automobilių rengimo kompanijos „Prodrive“ ir paruoštą pagal tarptautinius N grupės reikalavimus. Šis ekipažas irgi išslydo iš trasos ir prakirto dešinės pusės abu ratus.
Tokių ir panašių problemų neišvengė ir dar keli kiti ekipažai, todėl iš ralio batalijas pradėjusių 57 automobilių finišo liniją kirto 43.Tačiau tai nesumenkina renginio, jis tapo tikra švente patiems dalyviams ir žiūrovams.
„Mes čia pirmą kartą. Tačiau viskas pranoko lūkesčius. Puikus varžybų organizavimas, labai įdomi trasa, o kova joje virė nuo pirmų iki pat paskutinių metrų. Itin malonu stebėti, kaip Lietuvoje kyla ralio lygis, akivaizdžiai laužantis lietuviško ralio stereotipus. Tokios lenktynės, kai nugalėtojai ir prizininkai išsitenka vos kelių sekundžių intervale – bet kokio renginio puošmena, tikra dovana žiūrovams, kurių tokio gausaus būrio neteko matyti net Suomijoje“, – gyrė rengėjus ir LASF svečiai iš Latvijos J.Vorobjovas ir G.Ervaldis.
Atkakli kova klasėse
Ne mažiau atkakli kova virė ir atskirose automobilių klasėse, bene ryškiausiai parodanti tikrąjį lenktynininkų, vairuojančių nevienodo galingumo bei parengties automobilius, pajėgumą.
Galingiausių automobilių A8 klasės sportininkų ginčą laimėjo bendrosios įskaitos nugalėtojai R.Lipeikis su R.Vaitkevičiumi, o N4 klasėje pergalę šventė treti bendrosios įskaitos prizininkai V.Švedas su Ž.Sakalausku.
A2000 klasės sportininkų ginčą laimėjo Vilius Rožukas su Audriumi Šošu („Suzuki Swift“), N2000 – Ramūnas Kupstas su Arvydu Maciulevičiumi („Renault Clio“), R2000 – žiūrovus itin žavėjęs Dovilo Čiutelės ir Mariaus Torrau duetas („Lada 2105 VFTS“), o R12 – Rolandas Korsakas su Vaidotu Pučinsku („Audi Coupe“).
Pirmoji „Automotoprojektų“ ekipos komanda, pelniusi 70 taškų, įtikinamai laimėjo 13 komandų, dalyvavusių „Sampo Winter Rally 2007“, ginčą, o antroji „Automotoprojektų“ komanda savo debiutinėse varžybose su 35 taškais tenkinosi ketvirta vieta.
Antrą vietą tarp komandų pelnė „Juta-Statoil“ (62,5 taško), o trečią – „Egzotikos“ komanda (40 taškų).
Vaidas KAZLAUSKAS
Autoriaus nuotr. Automobiliai snieguota trasa važiavo
įspūdingu greičiu.
