Už galimybę vežti keleivius pigiau, nei įpareigojo miesto Taryba kovojantys Panevėžio privatūs vežėjai ir juos užtariantys Seimo nariai Petras Luomanas bei Julius Dautartas nesirengia sudėti ginklų. Politikai Vyriausiajam administraciniam teismui sieks įrodyti, kad Savivaldybė buvo neteisi maršrutiniams taksi nustačiusi didesnes bilietų kainas nei Panevėžio autobusų parkui. Lygių konkurencijos sąlygų reikalaujantys privatūs vežėjai savo teises ketina ginti ir protesto akcijomis prie miesto Savivaldybės.
Kausis dėl centų
Miesto Taryba ir buvę jos nariai, dabar seimūnai P.Luomanas bei J.Dautartas dėl privačių vežėjų interesų ietis sukryžiuos Vyriausiajame administraciniame teisme. Į aukščiausios instancijos teismą jie kreipėsi po to, kai Panevėžio teisėjai nusprendė, kad politikai neteisūs tvirtindami, esą Savivaldybės taryba diskriminuoja privačius vežėjus.
Seimo narių nuomone, ir maršrutinių taksi, ir Panevėžio autobusų parko bilietai turi kainuoti vienodai. Miesto valdžios sprendimu šiuo metu privačių vežėjų paslaugos 10 ct brangesnės nei Savivaldybei priklausančios įmonės – perkant kioske maršrutinio taksi bilietas kainuoja 1,60 Lt, iš vairuotojo – 1,90 Lt.
„Mes galime keleivius vežti ir už 1,30 Lt, ir už litą. Privačių vežėjų įmonėse kuro sąnaudos neišpūstos, kaip Autobusų parke. Maršrutinių taksi įmonės savininkas – ir buhalteris, ir šaltkalvis, sutaupome etatų sąskaita. Mūsų įmonių ir mašinos naujos“, – „Sekundei“ teigė Panevėžio privačių vežėjų asociacijos „Maršrutas“ prezidentas Laimis Valavičius.
Skųs Konkurencijos
tarybai
Verslininkas kaltina Savivaldybę pradėjus represijas prieš privačius vežėjus ir prognozuoja, kad neatlaikiusios daromo spaudimo turės užsidaryti ne viena maršrutinių taksi įmonė. Šiuo metu mieste veikia 20 privačių vežėjų įmonių.
„Tuojau tiek nebeliks. Savivaldybės aštuonių žmonių komanda mūsų vežėjus tikrina kasdien. Ar Savivaldybė neturi kur pinigų dėti? Kodėl nematomi Autobusų parko pažeidimai? Naujų maršrutų trasos tvirtinamos su privačiais vežėjais net nesuderinus, sutartis su mumis Savivaldybės pasirašė 1,5 metų, su parku – 5 m. Dėl Savivaldybės kišimosi į verslą aš pats galvoju parduoti mašinas ir likviduoti įmonę“, – dėstė L.Valavičius.
Anot jo, dėl nevienodų konkurencijos sąlygų Panevėžio maršrutinių taksi vairuotojai ketina artimiausiu laiku kreiptis į Konkurencijos tarybą.
Verslininko teigimu, tik laiko klausimas, kada maršrutinių taksi įmonių savininkams trūks kantrybė ir privatūs vežėjai savo teises pradės ginti protesto akcijomis prie miesto Savivaldybės. „Kiek Panevėžio valdžia dar gali tyčiotis iš verslo?“ – piktinosi L.Valavičius.
Plačiau skaitykite 2009 m. kovo 25 d. „Sekundėje“.
Inga KONTRIMAVIČIŪTĖ
A.Repšio nuotr. Gerokai
pigiau nei Autobusų parkas vežti keleivius siekiantys vežėjai atsidūrė po
Savivaldybės didinamuoju stiklu.
