Po atodrėkio atšalus padaugėjo į VšĮ Panevėžio ligoninės
Priėmimo skyrių, kitas sveikatos priežiūros įstaigas besikreipiančių įvairias
traumas patyrusių pacientų. Sumušimų ir lūžių žmonės dažniausiai neišvengė
paslydę ir parkritę ant apledėjusių laiptų, prastai valomų ir nebarstomų šaligatvių.
Nepaisant miestą prižiūrinčių bendrovių, kai kurių gyventojų, įmonių ir organizacijų pastangų, vietomis šaligatviai primena tikriausias čiuožyklas. Todėl perėjus nuvalytu ir pabarstytu šaligatviu ir pradėjus žengti apledėjusiu ruožu nesunku paslysti ir patirti didesnę ar mažesnę traumą. Neprižiūrimų šaligatvių, deja, yra ne tik miesto pakraščiuose, bet ir centre.
Pirks technikos šaligatviams valyti
Pasidomėjus, kodėl nesugebama tinkamai prižiūrėti ir valyti šaligatvių, miesto Savivaldybės Miesto ūkio skyriaus vedėjas Gediminas Juozaitis sakė, kad tvarkomasi pagal turimas lėšas. Pasak jo, norint visada visur suspėti, miestui tvarkyti reikėtų tris kartus daugiau lėšų, nei jų skiriama dabar. G.Juozaitis akcentavo, kad prie magistralinių gatvių esančių šaligatvių priežiūra rūpinasi “Panevėžio specialaus autotransporto” bendrovė, tačiau šalia esančiuosius turi tvarkyti ir įmonės, ir organizacijos, ir privačių namų savininkai. Skyriaus vedėjas pažymėjo, kad “Panevėžio specialus autotransportas” ketina įsigyti naudotos mažosios technikos šaligatviams valyti, kad ji pradėtų darbą vos pasikeitus gamtos sąlygoms, nes gausiau pasnigus valytojai jų nuvalyti nebespėja. Pasak G.Juozaičio, šiai technikai įsigyti kaupiami pinigai ir tikimasi ją nupirkti dar šią žiemą.
Ne visi dirba sąžiningai
AB “Panevėžio specialus autotransportas” miesto tvarkymo skyriaus viršininkas Kęstutis Olišauskas teigė, kad bendrovė pagal galimybes stengiasi valyti jai priskirtas gatves ir šaligatvius, tačiau gana dažnai pastangas lemia žmogiškasis faktorius: valytoja suserga arba dėl kitų priežasčių neišeina į darbą. Kadangi bendrovė neturi pakaitinių valytojų ir laiku negauna informacijos, kartais vienoje arba kitoje vietoje kyla problemų. Viršininkas neseniai prisiminė skundą iš Algirdo gatvės, kai valytoją teko atleisti iš darbo.
Vienam valytojui – kilometriniai šaligatviai
K.Olišauskas pritarė, kad šaligatviai turi būti nuvalyti, o to padaryti nespėjus – pabarstyti. Pasak jo, jei kur nors yra problema, reikia nagrinėti konkretų faktą, nes šaligatvius valo ne vien “Panevėžio specialaus autotransporto” bendrovė, bet ir “Panevėžio būstas”, įmonės, organizacijos, gyventojai. K.Olišauskas akcentavo, kad bendrovei valomų plotų padaugėjo, į darbą teko priimti nemažai naujų valytojų (jų dabar bendrovė turi daugiau kaip pusantro šimto), taigi turi praeiti laiko, kol kontingentas atsisijos ir paaiškės, kas tikrai dirba, o kas tik vaizduoja tai darančius.
K.Olišauskas pažymėjo, kad žiemą valytojams yra nustatyta 2700 kvadratinių metrų norma, o tai būtų metro pločio ir 2,7 kilometro ilgio šaligatvis. Pradėjus staiga snigti vienas žmogus per savo darbo valandas negali nuvalyti tokio ploto.
Gatvės valomos ir barstomos naktį
“Suprantame gyventojus, kad jie skundžiasi dėl ne visada gerai nuvalytų šaligatvių, bet reikėtų suprasti ir valytojus,- sakė K.Olišauskas.- Aišku, įsigijus mažosios technikos šaligatvių valymas pagerėtų, tačiau ir ji nepadarytų stebuklų, nes yra susiaurėjimų ir praplatėjimų, stulpų ir kelio ženklų, stotelių, sankryžų. Be to, ten reikėtų atsisakyti valytojų, kad darbas nebūtų dubliuojamas”.
K.Olišauskas atkreipė dėmesį ir į gatvių valymą bei barstymą. Anot jo, dėl intensyvaus eismo visus darbus stengiamasi atlikti naktį, nes tai daryti dieną beveik neįmanoma. Skyriaus vadovas kaip pavyzdį paminėjo barstytuvo darbą, jis mišinį beria ne ant gatvės, o šalia važiuojančių ar stovinčių automobilių ir sukelia didžiulį vairuotojų pasipiktinimą.
Gintautas Subačius
tel. (8-655) 04726, gintas@sekunde.com
Nuotr. Žiemą gana dažnai slidūs šaligatviai tampa traumų priežastimi.
