Siekiant užtikrinti efektyvesnę eismo priežiūrą, Seimas po svarstymo pritarė įstatymo pataisoms, suteiksiančioms teisę savivaldybių viešosios tvarkos pareigūnams nuo šių metų lapkričio 1 d. kontroliuoti dviračių bei elektrinių mikrojudumo priemonių eismą.
Paskutiniame pratęstos pavasario sesijos posėdyje antradienį šias Seimo pirmininko Juozo Oleko inicijuotas Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas po svarstymo palaikė 71, o susilaikė 1 parlamentaras. Tam, kad projektas būtų priimtas, Seimas turės balsuoti dar kartą. Tai planuojama rugsėjo 10 d. prasidėsiančioje rudens sesijoje.
Jei Seimas pritartų, užtikrindami eismo saugumą, savivaldybių administracijų įgalioti pareigūnai, atliekantys viešosios tvarkos užtikrinimo funkcijas, prižiūrėtų, ar dviračių, motorinių dviračių, elektrinių mikrojudumo priemonių, mopedų ir motociklų vairuotojai laikosi teisės aktuose nustatytos eismo tvarkos.
Jie taip pat galėtų stabdyti šias transporto priemones, atlikti būtiną patikrinimą ir surašyti administracinių nusižengimų protokolus.
Kaip numato Seimo Teisės ir teisėtvarkos komitete (TTK) patobulintas projektas, savivaldybių viešosios tvarkos pareigūnai galėtų surašyti administracinių nusižengimų protokolus ne tik sustabdę dviratininkus, įvairias mikrojudumo priemones, bet ir „užfiksavę pažeidimą iš savivaldybės biudžeto išlaikomomis arba eksploatuojamomis stacionariomis ar mobiliosiomis teisės pažeidimų fiksavimo sistemomis.“
Pasak Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas parlamentui pateikusio J. Oleko, miestuose populiarėjant elektriniams paspirtukams, dviračiams, kartu didėja ir pažeidimų skaičius. Pavyzdžiui, tai – pavojingas manevravimas, važiavimas šaligatviais ir pėsčiųjų takais viršijant leistiną greitį, keliant pavojų pėstiesiems. Todėl, anot politiko, būtina užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą.
„Todėl pėstieji, ypač vaikai, senjorai, žmonės su negalia viešojoje erdvėje nesijaučia saugūs. Teisės norma negali likti tik popieriuje“, – pristatydamas pakeitimus yra sakęs J.Olekas.
Pasak jo, jeigu įstatymai numato taisykles, saugančias pėsčiuosius ir kitus pažeidžiamus eismo dalyvius, valstybė privalo užtikrinti, kad tos taisyklės būtų realiai kontroliuojamos.
Šiuo metu eismo priežiūrą ir administracinės atsakomybės taikymą šiems eismo dalyviams iš esmės vykdo tik policija, kurios pajėgumai riboti, todėl didelė dalis pažeidimų lieka neužfiksuoti ir vairuotojai nenubausti.
„Policijos pareigūnai turi būti telkiami ten, kur jų profesionalumas ir įgaliojimai reikalingi labiausiai sudėtingiems nusikaltimams, pavojingoms situacijoms, smurtiniams, organizuotiems, finansiniams ir kitiems didesnės grėsmės visuomenei pažeidimams tirti. Tuo tarpu kasdienė vietos lygmens tvarkos priežiūra viešosiose erdvėse gali būti veiksmingai vykdoma arčiau žmonių, savivaldybių lygmeniu, ten, kur problema matoma kasdien ir kur į ją galima greičiausiai sureaguoti“, – yra pabrėžęs Seimo pirmininkas.
Pagal galiojantį įstatymą savivaldybės atlieka tik eismo organizavimo, infrastruktūros priežiūros funkcijas, tačiau neturi teisės stabdyti eismo dalyvių ir surašyti administracinių nusižengimų protokolų.
