Ilgiausiu Europoje ir vieninteliu Lietuvoje išlikusiu
veikiančiu siauruoju geležinkeliu rūpinasi ir Europos geležinkelių paveldo
asociacijos pirmininkas Deividas Morganas bei Europos muziejinių ir turistinių
geležinkelių federacijos finansų direktorius Džonas Fuleris. D.Morganas taip pat
yra šios federacijos narys. Šie senojo geležinkelio entuziastai lankėsi
Panevėžio apskrities viršininko administracijoje, susitiko su administracijos
viršininke Gema Umbrasiene, specialistais, viešosios įstaigos “Aukštaitijos
siaurasis geležinkelis” direktoriumi Žydrūnu Kvedaru, Tauragės verslo informacinio centro direktoriumi Žilvinu Urbučiu.
D.Morganas teigė, kad Geležinkelio paveldo asociacija nuo išnykimo išsaugojo senus geležinkelius Vakarų Europoje ir užsiima tuo, kad jie būtų išsaugoti Rytų Europoje. Geležinkelių paveldo asociacija jungia dvidešimt keturių Europos valstybių muziejinius ir turistinius geležinkelius. Asociacijai priklauso du tūkstančiai šešiasdešimt septynios senovinio geležinkelio organizacijos. Asociacijai priklausančių organizacijų traukiniai kursuoja du šimtus dešimt dienų per metus ir perveža dvylika milijonų keleivių.
D.Morganas sakė, kad jis yra Didžiosios Britanijos armijos atsargos pulkininkas, ir, kaip karininkas, siekdamas tikslo lengvai nepasiduoda. D.Morganas teigė, kad jis duoną valgo iš teisininko profesijos, o geležinkelis – hobis. Pulkininkas turi du senų geležinkelių ruožus: devynių ir keturiasdešimties kilometrų ilgio, sąstatų vagonus traukia gariniai garvežiai.
Kaip teigė D.Morganas, Lietuvoje geležinkelių klausimu jis lankosi jau penktą kartą. Paskutinio vizito metu pastebėjo, kad Panevėžio viešoji įstaiga “Aukštaitijos siaurasis geležinkelis” daro pažangą: sumažėjo kaštai. Dabar jau būtų galima padidinti pajamas, diegiant viešąsias paslaugas, sutvarkant reguliarų traukinio eismą pagal tvarkaraštį. Tačiau tokios idėjos Ž.Kvedaras dar baidosi, nedrįsta rizikuoti, nes mano, kad reguliarūs traukinio maršrutai bus nuostolingi.
Panevėžiečiams pasiūlyta dalyvauti tarptautinėje senųjų geležinkelių programoje INTEREK, kurioje dalyvauja Latvija, Graikija, Olandija, ir kartu su Švedija – dar viename projekte. Projektų įgyvendinimas skatintų tarptautinį turizmą, nes, pasak D.Morgano, pasaulio turizmas – greičiausiai besiplėtojantis verslas. Mūsų kaimynai latviai jau gan sėkmingai įsijungė į tarptautinį projektą. Kaimyninėje valstybėje senoviniu geležinkeliu traukiniai kursuoja tris keturis kartus per dieną, juo naudojasi vietiniai gyventojai. Traukinys buvo pristatytas visuomenei, apie jį informavo pagrindinės šalies žiniasklaidos priemonės. Ar Panevėžys paseks kaimynų latvių pavyzdžiu, ar taps Europos geležinkelių paveldo asociacijos nariais, paaiškės dar šią vasarą, kai bus sukviestas “Aukštaitijos siaurojo geležinkelio” steigėjų ir dalininkų susirinkimas.
Almantas Šakys
tel. 511223, almantas@sekunde.com
A.Repšio nuotr. Tarptautinio masto senųjų geležinkelių entuziastai – Deividas Morganas (kairėje) ir Džonas Fuleris.
