Čia gimsta pilotai. Treniruoklis „Boeing 737-800 Next Generation“
Jei kam nors šalyje vis dar sunkmetis, tai tikrai ne pilotų mokymo ir egzaminavo centrams. Lietuva tampa vis aiškiau matomu aviatorių rengimo centru Europoje.
Į bendrovės „Sabenavita“ pilotų mokymo bazę, įsikūrusią Paluknio aerodrome (Trakų r.), kas keturias valandas iš sostinės ir atgal kursuoja užsakyti autobusai. Jais į praktikos egzaminą keliauja garsių Vakarų bei Rytų Europos, Azijos oro linijų kompanijų pilotai. Ir jų vis daugėja. To priežastis – „Sabenavita“ prieš pusmetį savo bazę papildė vienu moderniausių šiandienos realaus skrydžio treniruokliu.
Kompanija įsigijo simuliatorių „Boeing 737-800 Next Generation“, kurių Europoje turi tik Berlyne, Stokholme, Amsterdame, Briuselyje ir Londone įsikūrusios mokymo bazės. „Nuo to laiko iš esmės dirbame kiaurą parą“, – Paluknyje esančioje bazėje šyptelėjo įmonės „Sabenavita“ direktorius Vaclovas Razgaitis, ir tuoj pat surimtėjo.
Bendrovės vadovas – profesionalus pilotas – pakvietė IQ žurnalistą stebėti vieno piloto praktikos egzaminą. Jį rusų pilotas laikė „skrisdamas“ iš Frankfurto į Amsterdamą. Trumpai pasakysiu, kad sėdėti besipurtančioje realaus dydžio lėktuvo pilotų kabinoje, kai aviatorius bando išvengti tariamo susidūrimo su kitu ore kabančiu orlaiviu, – įsimintina patirtis. Galiu patvirtinti, kad pilotas, išliejęs nemažai prakaito, su užduotimi susitvarkė. Tačiau man po kelių dienų iš tiesų reikėjo skristi iš Vilniaus į Edinburgą. O, varge.
Drąsios investicijos
Aviatoriai – drąsūs žmonės ne tik padangėje. Piloto V. Razgaičio vadovaujama įmonė „Sabenavita“ 2008 m. vasarį įsigijo pirmąjį profesionaliems pilotams mokyti ir egzaminuoti pritaikytą simuliatorių „Boeing 737-500“. Tačiau greitai suprato, kad į eilę rikiuojasi pernelyg daug norinčiųjų juo skraidyti.
Dėl to šiemet įmonė investavo 40,3 mln. litų į du naujus treniruoklius „Boeing 737-800 Next Generation“. Antrasis jų Lietuvą turėtų pasiekti dar šį mėnesį. Taigi iš viso Paluknio bazėje,su senuoju pradiniam pilotų rengimui skirtu ATR-42 treniruokliu bendrovė turės jau keturis realaus skrydžio simuliatorius.
„Neabejoju, kad šiais naujos kartos „Boeing“ treniruokliais naudosimės bent 20 metų. Tai labai patikimas ir ekonomiškas lėktuvas. Europos aviakompanijos savo senuosius orlaivius dabar keičia būtent tokiais“, – sakė V. Razgaitis.
Įmonės „Sabenavita“ apyvarta pastaraisiais metais nuolat augo. 2008 m. ji siekė 10 mln., 2009 m. – 12 mln., o šiemet bendrovė prognozuoja surinkti iki 20 mln. litų. Darbo apimtys per šiuos metus taip pat išaugo bene du kartus. Šiemet planuojama, kad egzaminus „Sabenavitoje“ laikys 500–600 pilotų. Centre pilotų mokymai 100 proc. užsakyti pusmečiui į priekį.
Realaus skrydžio treniruokliai Paluknio bazėje veikia po 20 valandų per parą ir sustabdomi tik techninei apžiūrai.
Įsigijus naują orlaivį, gerokai išsiplėtė mokymo centro klientų būrys. Tarp jų atsirado aviakompanijų iš Europos Sąjungos šalių – Vokietijos, Olandijos, Skandinavijos valstybių, Didžiosios Britanijos, nors pastaroji ir turi labai stiprią vietos rengimo mokyklą. Anksčiau į „Sabenavitą“ dažniausiai kreipdavosi Rytų Europos, Azijos aviakompanijos – iš Rusijos, Ukrainos, Kazachstano, Tadžikistano, kuriuos į Lietuvą vis dar vilioja galimybė išsiaiškinti skrydžių detales rusų kalba.
„Sabenavita“ prognozuoja, kad klientų iš Rytų šiemet liks 35 proc., nors dar 2009 m. jų dalis mokymo centre sudarė apie 60 proc. Nepaisant to, pilotų skaičius iš Rytų valstybių išliks panašus – tiesiog gerokai išaugs klientų iš Vakarų Europos dalis.
Iš viso bendrovės mokymo centre dirba 35 instruktoriai. Tik aštuoni jų yra lietuviai, likę – iš Vakarų Europos valstybių. Artimiausiu metu centras ketina papildomai pasisamdyti keletą lenkų aviacijos specialistų, nes darbo apimtys rudenį išauga.
Lemia ir žinios, ir kaina
Koks lietuvių konkurencinis pranašumas prieš kitus Rytų ir Vakarų Europoje veikiančius pilotų rengimo centrus?
„Tikrai ne kaina, nes ji yra panaši. Mes stengiamės ir turime galimybių suteikti pilotams gilesnių, platesnių žinių, nes visi mūsų instruktoriai gerai išmano ir lėktuvų inžinerinę dalį. Klientai iš Vakarų Europos pripažįsta, kad jie pas mus atranda kitą pilotų rengimo tradiciją“, – tvirtino V. Razgaitis.
Kitos Vilniuje sparčiai augančios pilotų mokymo įmonės „Baltic Aviation Academy“, priklausančios Lietuvos aviacijos bendrovių grupei „Avia Solutions Group“, vadovai tvirtina, kad savo klientams gali pasiūlyti ir patrauklią kainą.
„Baltic Aviation Academy“ laikosi kitokios strategijos nei „Sabenavita“ – savo bazėje praktiniams mokymams turi įsigiję vieną realaus skrydžio treniruoklį „Boeing 737-500“, o didžiąją dalį reikiamų simuliatorių nuomoja iš savo partnerių Vakarų Europoje, Šiaurės Amerikoje.
Taigi pilotai, bendrovėje „Baltic Aviation Academy“ išlaikę teorijos egzaminą, priklausomai nuo jiems reikiamo orlaivio, dažniausiai keliauja laikyti praktinės užduoties į bazes Ispanijoje, Prancūzijoje, Vokietijoje, Didžiojoje Britanijoje, Bulgarijoje ar JAV.
„Bendradarbiauti su kitais mokymų centrais efektyviau mūsų verslui – tiek sąnaudų, tiek darbų krūvio aspektu. Galėtume nusipirkti daugiau treniruoklių, tačiau mūsų tikslas ne toks – norime optimizuoti visas įmanomas verslo sritis tam, kad įgytume konkurencinį pranašumą“, – teigė „Baltic Aviation Academy“ direktorė Eglė Vaitkevičiūtė.
Šios įmonės apyvartos augimas – taip pat įspūdingas. 2008 m. ji siekė 2 mln., o 2010 m. planuojama surinkti 5 kartus daugiau – 10,5 mln. litų. Bendrovėje pastaruoju metu sparčiausiai – net keturis kartus, palyginti su 2009 m., augo profesionaliems pilotams skirti vadinamieji tipo kvalifikacijos mokymai.
„Baltic Aviation Academy“ labiausiai orientuota į Rytų Europos ir Azijos valstybių rinką – didžioji dalis įmonės klientų šiandien yra iš Rusijos, Kazachstano, Tadžikistano, Ukrainos ir kt. buvusių sovietų bloko valstybių. Tačiau tarp jų jau atsiranda ir būsimų bei esamų aviatorių iš Graikijos, Italijos, Rumunijos.
„Baltic Aviation Academy“ mokymo centras neseniai pradėjo rengti „Airbus A-320“ orlaivio tipo pilotus, ir, kaip tvirtina bendrovės atstovai, tapo sparčiausiai Rytų Europoje augančia aviacijos mokymo baze. Lietuvoje bendrovė šiuo metu rengia devynių lėktuvų tipų pilotus.
„Kai sužinojome apie mokymo centrą Lietuvoje, nusprendėme jį išbandyti. „Baltic Aviation Academy“ pasiūlė iš tiesų kokybiškus mokymus, mus tenkino ir paslaugų kaina“, – teigė Gruzijos aviakompanijos „Georgian Airways“ skrydžių direktorius Kakha Chachava.
Į Lietuvą įgyti kvalifikacijos atvykęs slovakas Peteris Reiselis tvirtino, kad „Baltic Aviation Academy“ pasirinko dėl to, kad įmonė galėjo greičiausiai priimti į kursus, pasiūlė mažesnę kainą, nei kita akademija. „Aš taip pat norėjau pabūti Lietuvoje, nes čia iki tol neteko lankytis“, – teigė aviakompanijoje „Air Explorer“ šiuo metu jau dirbantis slovakas.
* * *
Planuoja dirbti su belgais:
Įmonė „Sabenavita“ ketina bendradarbiauti su vienu didžiausių Belgijos skrydžių mokymo centrų – kompanija „Belgian Flight Group“. Kartu su šia įmone Vilniuje numatoma steigti Aviacijos kalbų akademiją, kurioje būtų mokoma specialiai pilotams, palydovams, orlaivių technikams ir inžinieriams bei aviacijos vadybininkams skirtos anglų kalbos.
„Belgian Flight Group“ turi sukaupusi 20 metų patirtį mokydama aviatorius Oksfordo universiteto standarto anglų kalbos Belgijoje. Kompanija taip pat valdo didelę aviacijos kalbų akademiją Prancūzijoje, Tulūzos mieste, kuris laikomas aviatorių sostine Europoje.
Akademijos steigėjai Lietuvoje orientuojasi į Baltijos šalių, Rytų Europos valstybių (buvusios Sovietų Sąjungos bloko) aviacijos kompanijas ir privačius klientus. „Pavyzdžiui, Rytų Europos pilotai yra puikūs, bet jų anglų kalbos gebėjimai dar nėra aukšto lygio. Mes tikimės panaudoti savo sukauptą patirtį ir žinias plėtojant akademiją Lietuvoje“, – teigė „Belgian Flight Group“ projektų direktorius Peteris Vaughanas.
„Belgian Flight Group“ taip pat ketina bendradarbiauti su lietuvių įmone „Sabenavita“ ir kitoje srityje – belgai padės rinkti profesionalių pilotų grupes Lietuvoje esantiems realaus skrydžio treniruokliams.
„Mes tikimės abiem pusėms naudingo bendradarbiavimo. „Sabenavitai“ galime padėti sustiprinti savo ryšius su Vakarų Europa, mainais tikimės užmegzti verslo kontaktų su klientais Rytuose“, – teigė P. Vaughanas.
„Belgian Flight Group“ taip pat plėtoja užsakomųjų skrydžių verslą, pilotų ir palydovų mokymus. Kasmet Belgijoje kompanija parengia apie 200 pilotų.
