Nors dauguma gyventojų referendume dėl Visagino atominės elektrinės pasisakė prieš naująją jėgainę, Panevėžio miesto savivaldybė iš Valstybinės teritorijų planavimo ir statybos inspekcijos gavo raginimą greičiau apsispręsti dėl reaktoriaus gabenimo per miestą. Savivaldybės atstovams atrodo keista, kodėl taip skubama.
Tačiau gavę raginimą per penkias dienas atsakyti jie vakar rinkosi į posėdį dėl specialiojo susisiekimo komunikacijų, reikalingų sunkiasvoriams ir didžiagabaričiams bei kitiems kroviniams vežti į atominę elektrinę, plano derinimo. Nutarta kreiptis į Tarybą, kad ši priimtų sprendimą.
Numatyta, kad atominei elektrinei skirta įranga iš Klaipėdos jūrų uosto į Visaginą bus vežama per Salantus, Plungės, Telšių, Šiaulių rajonus. Prieš Berčiūnus krovinys pasuks Skaistgirių link ir per Bernatonių gyvenvietę pasieks Panevėžį.
Į Aukštaitijos sostinę reaktorių numatyta įvežti J.Janonio ar Pušaloto g., toliau jis būtų gabenamas S.Kerbedžio g. iki Smėlynės g. sankryžos. Joje planuojama pasukti į kairę ir kelis šimtus metrų pavažiavus – į Paliūniškio g., iš jos – Paliūniškio kaimo link, nuo jo – per Karsakiškį į Kupiškį. Tačiau toks maršrutas miesto vadovams atrodo nelogiškas, todėl jau du kartus jam nepritarta.
Architektūros ir urbanistikos skyriaus vedėjas Saulius Matulis sako, kad Visagino atominės elektrinės reaktoriaus kelias iki būsimos jėgainės – galvos skausmas visiems Savivaldybės darbuotojams. Juo labiau kad daromas spaudimas.
S.Matulis prisipažino, kad parengtas sunkiasvorio krovinio maršruto specialusis planas nesuprantamas. Skyriaus vedėjas aiškina, kad dėl pasirinkto dabartinio kelio bus daug nuostolių ir nepatogumų.
Norint vežti tūkstantį tonų sveriantį septynių metrų pločio reaktorių per Panevėžį, reikėtų išardyti Nemuno, S.Kerbedžio, Pušaloto g. žiedinę sankryžą, S.Kerbedžio g. skiriamąją juostą, praplatinti Smėlynės g. sankryžą ir susitarti su privačių sklypų savininkais.
„Toks brovimasis per miestą nelogiškas. Reaktoriui vežti buvo siūlytas šiaurinis aplinkkelis“, – aiškino S.Matulis.
Panevėžio miesto savivaldybei tektų už savo lėšas parengti kelią milžiniškam kroviniui. Kiek kainuotų Panevėžio gatvių rekonstrukcija, nėra skaičiuota net preliminariai. Baiminamasi, kad suma gali siekti keliasdešimt milijonų litų.
Skelbiama, kad viso maršruto parengiamieji darbai turėtų būti baigti per pusketvirtų metų – iki 2015-ųjų gruodžio 31-osios.
Vaida REPOVIENĖ, Sekunde.lt
Tokiam reaktoriui gabenti turi būti naudojamasi įmonės, gabenančios pavojingus krovinius, paslaugomis. Aš manau, kad įmonė, tokia kaip ši http://www.adrem.lt/lt/paslaugos/transportavimas-transporto-paslaugos/pavojing-krovini-pervezimas galėtų tai padaryti saugiai.