Europos automobilių gamintojai priversti mažinti gamybą.
„Volkswagen“, „Peugeot“, „Citroen“ ir kitų Europos automobilių gamintojai gali būti priversti gerokai sumažinti gamybos apimtis, nes Japonijoje užsidarius gamykloms, ėmė stigti kai kurių kompenentų ir įrangos.
Prognozuojama, kad visame pasaulyje automobilių pramonė per artimiausias savaites gali smukti 30 proc. – tai įmonėms atneš milijardus nuostolių, o klientams teks dar ilgiau laukti naujų transporto priemonių.
Kai kurių „Peugeot“ ir „Citroen“ modelių gamyba gali sumažėti net 60 proc., nes gamyklos negauna dyzelinių variklių dalių, gaminamų Japonijos įmonės „Hitachi“. „Opel“ gamintojams taip pat teko pristabdyti gamybą Vokietijos ir Ispanijos fabrikuose, kol bus surasti nauji elektroninių kompenentų tiekėjai Jungtinėse Valstijose.
Dauguma iš 40-ties Japonijos įmonių, gaminančių įvairias automobilių dalis bei įrangą, vis dar nebedirba ar yra sumažinusios gamybą po kovo 11-ąją įvykusio žemės drebėjimo ir jį lydėjusio cunamio.
Tyrimų bendrovė „IHS Automotive“ prognozuoja, kad jeigu per artimiausias šešias savaites Japonijos automobilių detalių gamintojai neatnaujins įprasto gamybos grafiko, tai per parą pasaulyje automobilių gamyba sumažės iki 100 tūkst. vienetų, kai šiuo metu lengvųjų transporto priemonių pagaminama apie 280-300 tūkst. vienetų.
Bendrovės „Moller Auto“, oficialios „Volkswagen“ atstovės Lietuvoje, pardavimo vadovas Tomas Visakavičius teigė, kad kol kas iš gamintojų nėra gauta jokių pranešimų apie gamybos trukdžius, nulemtus įvykių Japonijoje. Tačiau jis neatmetė galimybės, kad klientams iš Lietuvos taip pat gali tekti dar ilgiau laukti naujų automobilių. Tokia tendencija pastebima dar nuo praėjusių metų vidurio, kai naują automobilį užsisakiusiems Lietuvos gyventojams ar įmonėms tenka laukti net 3-5 mėnesius, o kai kurie
modeliai mūsų šalį pasiekia tik per 7-8 mėnesius.
T.Viskavičius tai sieja su atsigaunančia naujų automobilių paklausa besivystančiose rinkose, ypač Kinijoje, taip pat ir ilgėjančiomis klientų eilėmis Europoje.
Lietuvoje naujų automobilių pardavėjai irgi pajuto krizės pabaigą. 2010-ieji buvo tik šiek tiek geresni nei 2009 metai, o šių metų pradžioje paklausa yra apie 30 proc. didesnė nei pernai tuo pačiu metu.
