Jei miesto Taryba nuspręs netenkinti Autobusų parko prašymo branginti važiavimo bilietus, ateityje panevėžiečiai gali surizikuoti važinėti ir visai už dyką. Mat taupyti verčiama įmonė svarsto gerokai rečiau leistis į zuikių medžioklę, o pinigus taupyti peiliukais skutinėdama nudilusius padangų protektorius.
Padangas skutinės peiliuku
Jei miesto Taryba nuspręs netenkinti Autobusų parko prašymo branginti važiavimo bilietus, ateityje panevėžiečiai gali surizikuoti važinėti ir visai už dyką. Mat taupyti verčiama įmonė svarsto gerokai rečiau leistis į zuikių medžioklę.
Stebėtojų tarybai pateiktame plane, kaip dar įmanoma būtų mažinti bendrovės sąnaudas, Autobusų parkas nurodo pasirengęs keleivių patikrinimų per metus sumažinti 10800-ais, tai yra net 26 proc. Priemiestinius ir tolimojo susisiekimo autobusus įmonė nusiteikusi tikrinti 13 proc. mažiau nei iki šiol.
Be to, keleivių vežėja grasina politikams rečiau keisti autobusų tepalus, nebedažyti apsilupusių autobusų ir kur kas mažiau pirkti atsarginių detalių.
Autobusų parko direktorius Rimantas Petukauskas ironizuoja pasirengęs dar drastiškesnėms taupymo priemonėms.
„Dar galvojau peiliuku išpjaustyti nusidėvėjusių padangų protektorius, kad gilesni būtų ir naujų pirkti nereikėtų. Bet to dar nedarysiu, nes kels pavojų eismo saugumui“, – „Sekundei“ teigė R.Petukauskas.
Pasak direktoriaus, mažiau tikrinant keleivius, rečiau keičiant autobusų detales, sumažinus reisų, pailginus autobusų atvykimo intervalus, sumažinus jo paties, pavaduotojo, marketingo vadybininko atlyginimus bei visai atsisakius vieno šaltkalvio paslaugų, įmonė per metus sutaupytų apie 600 tūkst. litų.
„Rezervas dar neišsemtas – gaunu dar ne minimalią algą“, – pareiškė R.Petukauskas.
Neseniai Autobusų parko valdyba sumažino R.Petukausko algą nuo 10 iki 8 tūkst. litų per mėnesį. Direktoriaus pavaduotojas gauna 85 proc. direktoriaus algos, todėl šio vadovo atlyginimas siekė iki 8 tūkst., o dabar bus apie 6 tūkst. litų per mėnesį.
Mokosi iš kaimynų
Direktorius neslepia, kad surašytasis planas atsisuks prieš keleivius ir Savivaldybę – šiems teks ilgiau lūkuriuoti stotelėse autobusų, o rečiau tikrinant bilietus sumažės įplaukų į miesto biudžetą.
Pasak R.Petukausko, kad kontrolieriams atleidus vadeles finansiškai nukentės miestas, parodė Estijos sostinės Talino patirtis. Kadangi keleivių kontrolei išleisdavo dešimt kartų daugiau nei surinkdavo baudų, miesto vadovai sumanė sutaupyti atsisakę kontrolierių paslaugų.
„Baigėsi tuo, kad niekas nebepirko bilietų. Patikrino pirmą pasitaikiusį autobusą ir pasirodė, kad beveik visi keleiviai – zuikiai. Neabejoju, kad tas pats laukia ir Panevėžio“, – chaosą prognozuoja R.Petukauskas.
Anot jo, keleivius drausmina ne graudus apeliavimas į jų sąžinę, o baudos.
(…)
Visą Ingos KONTRIMAVIČIŪTĖS straipsnį skaitykite lapkričio 17 d. „Sekundėje“.
