Autopramonė įstrigo grūstyse.
Naujų automobilių pirkėjams verta apsišarvuoti kantrybe – išsirinkto automobilio gali tekti laukti ir pusę metų.
Jeigu šiandien ieškotumėte naujo automobilio, retas kuris automobilių gamintojo atstovas norimą transporto priemonę galėtų pasiūlyti iš karto. Naujo automobilio gali tekti laukti bent kelis mėnesius, o kai kuriais atvejais – ir pusę metų. Tokia situacija susiklosčiusi dėl kelių veiksnių – vis dar juntamų pasaulinės krizės pasekmių ir pavasarį Japonijos rytines pakrantes nusiaubusio cunamio. Tiesa, daugelis naujų automobilių pirkėjų dėl to nenusimena ir pageidaujamo modelio sutinka laukti kad ir šešis mėnesius.
Prieš trejus metus pasaulio ekonomikai spustelėjus avarinį stabdį, sustojo ir prekyba naujais automobiliais. Ūkio nuosmukio išsigandę pardavėjai sustabdė naujų transporto priemonių užsakymus iš gamintojų ir kaip įmanydami siekė atsikratyti turimomis atsargomis. Per dvejus nuosmukio metus tai jiems padaryti pavyko, tačiau, pasikeitus ekonomikos ciklui, o paklausai vėl pradėjus didėti, klientams nebeliko ko pasiūlyti. „Per pastaruosius kelerius metus pardavėjai stengėsi išparduoti visas atsargas, o gamintojai sumažino gamybos apimtis, dėl to šiek tiek sutriko įprasti užsakymų tvarkaraščiai, atkurti ankstesnį atsargų lygį ir grįžti prie buvusių gamybinių pajėgumų reikia nemažai laiko“, – apie padėtį automobilių rinkoje pasakojo „Nissan Nordic Europe“ pardavimo vadovas Lietuvai Linas Žvirblys.
Pašnekovo atstovaujamas automobilių gamintojas šį pavasarį susidūrė ir su kita kliūtimi – Japoniją užliejusiu cunamiu. L. Žvirblio teigimu, iš pradžių buvo pakankamai pagrindo nerimauti, nes nuo cunamio smarkiai nukentėjo kelios „Nissan“ gamyklos, likusios buvo sustabdytos dėl elektros tiekimo sutrikimų, be to, cunamio banga nuplovė per tūkstantį naujų „Nissan“ automobilių. Bet vėliau paaiškėjo, kad nuostoliai nėra tokie dideli, o didžioji „Nissan“ gamybinių pajėgumų dalis buvo atkurta per kelias savaites.
Žurnalo IQ kalbinti kitų japoniškų automobilių gamintojų „Toyota“ ir „Subaru“ atstovai taip pat sakė, kad cunamio padarytos žalos įtaka naujų automobilių tiekimui vis dar juntama, tačiau iki vėlyvo rudens gamyba Japonijoje turėtų būti visiškai atkurta, o naujų automobilių tiekimas atstatytas.
Po kovo 11 dieną rytines Japonijos pakrantes nušlavusio cunamio savaitei buvo sustabdytos iš esmės visų automobilių gamintojų gamyklos, dėl to Japonijos automobilių pramonė per antrąjį metų ketvirtį susitraukė apie 50 proc., o pasaulyje vyravę japonų gamintojai ėmė prarasti rinkos pozicijas (žr. grafiką).
Gamyklos dirba savaitgaliais
Ne visi japoniški automobiliai surenkami gimtojoje šalyje. Nemažai modelių surenkama Europoje veikiančiose gamyklose, todėl jų tiekimas nėra sutrikęs. Tiesa, L. Žvirblio teigimu, net ir tokį automobilį galima įsigyti tuojau pat, jeigu klientą tenkina salone esančio modelio spalva ir komplektacija. Norint įsigyti pageidaujamos modifikacijos transporto priemonę, jos gali tekti laukti 1–2 mėnesius, o kai kada – ir ilgiau. Iš „Nissan“ modelių gamos Japonijoje surenkami „Murano“, „X-trail“ ir „Juke“ modeliai, todėl juos nusprendusiems įsigyti klientams gali prireikti daugiausia kantrybės.
Panašią situaciją pateikia ir „Tokvilos“, prekiaujančios japoniškais „Toyota“ ir „Lexus“ automobiliais, valdybos pirmininkas Petras Ignotas. Nemaža dalis „Toyota“ automobilių gaminama Europoje: „Avensis“, „Yaris“ ir „Igo“ modeliai – Slovakijoje, „Auris“ – Turkijoje ir Lenkijoje, todėl jokių kliūčių įsigyti šiuos automobilius nėra. Vis dėlto ilgiau negu įprastai gali tekti laukti Japonijoje surenkamų „Prius“, „Rav4“ ir „Land Cruiser“ modelių. Jeigu pastarąjį pageidaujamos komplektacijos visureigį užsisakytumėte šiandien, tai jis į Lietuvą būtų pristatytas tik maždaug po šešių mėnesių. Nepaisant to, kaip teigė pašnekovas, šio modelio pirkėjai naujo automobilio yra pasirengę laukti ir ilgiau.
„Apskritai Europoje „Toyota“ automobilių gamyba grįžusi į įprastas vėžes, tiekimas atstatytas. Ir nors sandėliai dabar ištuštėję, iki vasaros pabaigos jie turėtų būti pripildyti kaip įprastai. Japonijoje gamyba kol kas nevyksta visa apimtimi dėl infrastruktūros pažeidimų, elektros tiekimo su pertrūkiais“, – sakė P. Ignotas. O, pasak L. Žvirblio, didieji Japonijos gamintojai yra perplanavę gamybos apimtis ir pagrindinį krūvį palieka nakčiai arba savaitgaliais, kad dienos metu mažiau apkrautų elektros tinklus.
Gandus, kad per ateinantį mėnesį išparduos visus „Subaru“ automobilius, neigė ir bendrovės Japoniškų markių automobilių centras direktorius Vykintas Kezys. „Turime pakankamai automobilių, nes padarėme didelį užsakymą kitą dieną po Japonijos cunamio. Aišku, tokios įvairovės kaip anksčiau šiandien vietoje pasiūlyti negalime, tačiau pardavinėti dar turime ką“, – kalbėjo V. Kezys.
„Nėra taip, kad japonai nieko negamintų, – toliau aiškino pašnekovas. – Nuo cunamio „Subaru“ gamyklos iš esmės nenukentėjo, tačiau tiekėjai vėluoja pristatyti detales. Visi buvo įpratę, kad japonai dirba kaip laikrodis, dabar jie taip negali dėl objektyvių priežasčių. Iki vėlyvo rudens žada viską sutvarkyti.“ Šiuo metu užsisakius naują „Subaru“ automobilį ilgiausias terminas, iki kada jo gali tekti laukti, yra kitų metų vasario mėnuo.
Tiesa, iš karto gali nepavykti įsigyti ne vien japoniškų, bet ir vokiškų automobilių modelių. Užsisakius neseniai atnaujintą „Volkswagen Jetta“, šio automobilio pristatymo gali tekti laukti 4–5 mėnesius. Naujų „Audi“ pristatymo terminas taip pat panašus – 3–6 mėnesiai. Bendrovės „Keturi žiedai“, Lietuvoje prekiaujančios „Audi“ automobiliais, generalinė direktorė Laima Gatelienė teigė, kad salone jie dažniausiai turi tik po 1 ar 2 kiekvieno modelio automobilius, o jei jie netinka klientui, tai užsakyto automobilio tenka palaukti. „Tokia tvarka pas mus egzistavo seniai, niekada klientams nesiūlėme didelio automobilių pasirinkimo vietoje. Aišku, per krizę gamintojų atstovų politika šiek tiek pasikeitė, šiandien niekas neturi nei resursų, nei drąsos laikyti pilną sandėlį automobilių ir laukti pirkėjo“, – rinkos situaciją apibūdino L. Gatelienė.
Laukti – ne problema
Visi kalbinti automobilių pardavėjai teigė, kad klientai per daug nesijaudina, kai sužino, jog naujo automobilio jiems gali tekti laukti ne vieną mėnesį. „Anksčiau pasitaikydavo nustebusių ar pasipiktinusių klientų. Vienas klientas juokavo, kad esą žmona jam sūnų greičiau pagimdys negu mes automobilį pristatysime. Tačiau dabar žmonės supranta situaciją, žino, kad ir kitur užsisakius automobilį jo teks laukti, todėl tragedijos nedaro“, – apie klientų reakciją pasakojo L. Žvirblys.
P. Ignoto teigimu, didesnę nuostabą klientams kelia ne tai, kad tenka laukti naujo automobilio, o tai, kad pardavėjai nebenusiteikę taikyti tokių nuolaidų, kurias dar visai neseniai siūlė. „Krizės metu žmonės vaikščiojo po salonus ir ieškojo gero daikto už mažą kainą. Kai kurių įpročiai nepasikeitė, jiems tenka nusivilti labiausiai“, – mano P. Ignotas.
Krizinių nuolaidų nebetaiko ir „Subaru“ atstovai. Anot V. Kezio, šiuo metu išparduoti automobilių nėra reikalo, nes jų ir taip nėra daug, todėl atitinkamai pakoreguota ir kainodara. O „Keturi žiedai“ nekantriausiems ir nuolaidų ieškantiems klientams šiuo metu gali pasiūlyti alternatyvą – šiek tiek panaudotus „Audi“ automobilius iš pačios gamyklos. Pasak L. Gatelienės, šie automobiliai yra naudoti pristatymų metu, todėl turi nedidelę ridą, o į Lietuvą jie gali būti pristatyti per kelias savaites.
