Panevėžio tiltai ir viadukai šaukiasi remonto, tačiau kai kurių jų tvarkymas stringa dar nė neprasidėjęs.
J. Biliūno gatvės tilto rekonstrukcija jau ne vienerius metus įstrigusi projektuotojų paieškose – Savivaldybė konkursą skelbia vėl iš naujo, o statinio būklė kasmet vis prastėja.
Trys viename: tiltas, užtvanka ir žuvitakis
Panevėžio savivaldybei jau ne vienerius metus nepavyksta surasti, kas parengtų
J. Biliūno gatvės tilto ir užtvankos rekonstrukcijos projektą.
Šiuo metu vėl paskelbtas naujas konkursas.
Ar šįkart atsiras projektuotojas ir tilto remonto planas pajudės iš mirties taško, paaiškės liepos pradžioje.
Nors tiltas kol kas patenkinamos būklės, ilgas laukimas jam – ne į gera.
Numatyta rekonstruoti ne tik J. Biliūno gatvės tiltą, bet ir kapitališkai suremontuoti užtvanką bei įrengti žuvitakį.
Darbus planuojama skirstyti į du etapus: pirmiausia būtų rekonstruojamas tiltas, vėliau – užtvanka.
Tačiau, Panevėžio savivaldybės Statybos skyriaus vedėjo Dariaus Linkono teigimu, projektuotojo paieškos stringa jau ne pirmą kartą.
Vien šiemet tai jau antras ar net trečias konkursas.
„O kalba eina net ne apie rangos darbus, o tik apie projektą“, – pabrėžia jis.
Deficitiniai specialistai
Kodėl projektuotojų vis nepavyksta rasti, anot vedėjo, vienareikšmiškai atsakyti sunku.
„Kartais niekas nepasiūlo savo paslaugų, o kartais pateikiama tokia kaina, kad kėdė net subraška besilaikant, kad neišgriūtum“, – vaizdžiai pasakoja D. Linkonas, turėdamas omenyje itin dideles projektavimo kainas.
Viena priežasčių gali būti specialistų trūkumas ir didelis darbų krūvis. Mat Lietuvoje tiltų projektuotojų šiuo metu ieško ne tik savivaldybės – jų reikia ir „Via Lietuva“, ir kitiems infrastruktūros projektams.
Be to, J. Biliūno gatvės tiltas yra specifinis objektas, nes čia pat įrengta ir užtvanka.
Pasak D. Linkono, tai du atskiri, tačiau glaudžiai susiję statiniai. Tvarkant tiltą kartu būtina spręsti ir su užtvanka susijusius klausimus – numatyti, kur remonto metu nukreipti vandenį ir kaip užtikrinti saugų darbų vykdymą.
„Tad reikalingas ne tik tiltų projektuotojas, bet ir hidrotechninių statinių specialistas“, – sako D. Linkonas, svarstydamas, kad būtent tai gali būti viena pagrindinių kliūčių ieškant projektuotojų.
Tilto būklė blogėja
Pernai atlikus J. Biliūno gatvės tilto kasmetę apžiūrą paaiškėjo, kad jo būklė prastesnė, nei manyta.
„Kiekvienais metais jo būklė tik blogėja. Dalis tilto uždaryta, kad konstrukcijos nebūtų papildomai apkraunamos. Po remonto maždaug trisdešimčiai metų būtų galima pamiršti didesnius rūpesčius“, – sako Statybos skyriaus vedėjas.
Praėjusią vasarą ant tilto apribotas eismas – uždaryta viena eismo juosta. Toks sprendimas priimtas aptikus konstrukcijų pažeidimų, kurie ilgainiui, tiltą eksploatuojant visu pajėgumu, galėtų sukelti rimtesnių problemų.
Pasak D. Linkono, nors tilto būklė vertinama kaip patenkinama, eismas juo tebėra saugus. Jei statinys būtų avarinės būklės, automobilių eismas juo jau būtų visiškai uždraustas.
Kol kas daugiau ribojimų įvesti neplanuojama.
Atitiks karinio mobilumo reikalavimus
J. Biliūno g. tilto apžiūra atskleidė, kad dėl nesandarios hidroizoliacijos, nesandarių lietaus nuotekų šulinėlių ir per trumpų vamzdžių po perdanga tilto sijos nuolat veikiamos vandens.
Dalis apsauginio betono sluoksnio jau nutrupėjusi, o atsivėrusi armatūra paveikta korozijos.
Kraštinėse sijose, ypač žemupio pusėje, aptikta didelių ištrupėjimų, plyšių ir kitų defektų. Deformuota bei provėžota ir važiuojamosios dalies asfalto danga.
Tilto rekonstrukcijos projektas turės atitikti karinio mobilumo reikalavimus.
Planuojama jį remontuojant eismą nukreipti apylanka, todėl projektuotojai turės įvertinti visus galimus eismo organizavimo variantus.
Atnaujinant užtvanką taip pat numatyta suprojektuoti ir žuvitakį, kuris leistų migruojančioms žuvims įveikti užtvanką.
Nemuno gatvės tiltą užėmę kelininkai
Jau beveik metus tvarkomas ir kitas didelio intensyvumo Nemuno gatvės tiltas.
Pasak D. Linkono, liepą planuojama eismui atidaryti dabar tvarkomą jo pusę ir uždaryti kitą pusę.
„Kartais pateikiama tokia kaina, jog kėdė net subraška besilaikant, kad neišgriūtum.“
D. Linkonas
Pradėjus šio 154 metrų ilgio ir 14,4 metro pločio gelžbetoninio tilto rekonstrukciją paaiškėjo, kad pažeidimų gerokai daugiau, nei buvo manyta iš pradžių.
Dėl to nuspręsta visas devynias tilto sijas pakeisti naujomis.
Kol kas dar neaišku, kokios būklės bus kita tilto pusė.
Tiltą sutvarkyti tikimasi iki 2027 metų. Ši rekonstrukcija kainuos daugiau nei 3,3 mln. eurų, iš jų apie 2 mln. eurų bus skirta iš miesto biudžeto.
Pramonės gatvės viadukas sutrumpės
Savivaldybė ieško rangovo ir Pramonės gatvės viadukui rekonstruoti.
Daugiau nei 60 metrų ilgio ir beveik 19 metrų pločio viadukas per geležinkelį pastatytas dar 1975 metais.
Per daugiau nei pusšimtį metų jame atlikti tik kosmetiniai remonto darbai, todėl viaduką jau būtina kapitališkai atnaujinti.
Specialistai nustatė pažeidimų ne tik atskirose jo dalyse, bet ir pagrindinėse laikančiosiose konstrukcijose.
Pasak D. Linkono, jei pavyks rasti rangovą, viaduko remontas galėtų prasidėti dar šiemet ir truktų apie dvejus metus.
Iš esmės planuojama viaduką beveik perstatyti. Po rekonstrukcijos viaduko ilgis sutrumpėtų nuo esamų 60,37 m iki 34,34 m.
