Panevėžio aeroklubo technikos eksploatacijos laikas
išnaudotas. Pilotai į orą kyla tarybiniais laikais gamintais orlaiviais,
nebetinkamais mokomiesiems skrydžiams. Neką geresnė situacija ir su lėktuvais –
iš kelių turimų tik vienu dar galima mokytis pilotuoti.
Praktinis mokymas nebevyksta
Iš trijų aeroklubo turimų „Vilgos“ lėktuvų dviejų eksploatacijos laikas jau pasibaigęs. Įsigyti naujų klubui praktiškai neįmanoma. Vieno kaina – apie 100 tūkst. eurų. Remontas taip pat kainuoja milžiniškus pinigus. Vien lėktuvo variklį prikelti naujam gyvenimui kainuotų 30 tūkst. litų.
Mokomųjų sklandytuvų, vadinamųjų „blanikų“, situacija dar sudėtingesnė – dabar klubas neturi nė vieno, su kuriuo galėtų mokyti sklandyti. Aeroklubo viršininko Broniaus Zaronskio teigimu, nusidėvėjusią techniką dar leistina naudoti skraidymams, išskyrus mokomiesiems. Tačiau po 4-5 metų ją, jei nebus remontuojama, tektų nurašyti.
Atgyvenos – problema
Pasak B.Zaronskio, jei jie būtų laikomi tokiomis sąlygomis kaip Rusijoje, vargu ar iš viso būtų galima jais skraidyti. „Ten jie ištisus metus stovi tiesiog sumesti laukuose. Mes žiemai sklandytuvus išardome, užkonservuojame iki balandžio“, – pasakojo klubo viršininkas.
Šiemet Lietuvos sklandymo sporto federacija aeroklubui skyrė naują sklandytuvą LAK-17. Tačiau jis nebus naudojamas mokomiesiems skrydžiams. Naujuoju sklandytuvu treniruosis Lietuvos sklandymo vicečempionas, šiais metais pirmą kartą Panevėžio istorijoje pasaulio sklandymo čempionate dalyvausiantis klubo sportininkas Gintautas Butnorius.
Nebetinkami ir lėktuvai
Jau porą metų aeroklubas kelia problemą, kad nebeturi su kuo mokomųjų skrydžių atlikti. „Dėl to gali nukentėti mokomoji bazė. Lietuvoje tokių nedaug – be mūsų, dar yra Biržuose, Kaune, Klaipėdoje, Vilniuje ir Šiauliuose“, – kalbėjo B.Zaronskis. Senais sklandytuvais Lietuvos sklandymo federacija ėmė rūpintis šiemet. Šalies aeroklubams sužibo viltis nors šiek tiek atnaujinti skraidymo bazę. Numatoma restauruoti 4-5 sklandytuvus. Suremontuotų eksploatacijos laikas bus pratęstas dar penkeriems metams, tai yra iki 21-erių nuo jų pagaminimo datos. Po tiek metų Panevėžio aeroklubas, jei negaus naujų sklandytuvų, nebeturės galimybių mokyti sklandyti.
Plačiau skaitykite kovo 7 d. “Sekundėje”.
Inga KONTRIMAVIČIŪTĖ
A.Repšio nuotr.
