Panevėžio rajono savivaldybės dotacijos už nuostolingus reisus kasmet siekia 100 tūkstančių litų. Vežėjai teigia, kad reta savivaldybė taip paiso seniūnų ir bendruomenių pageidavimų, kaip Panevėžio rajono.
Panevėžio rajono savivaldybės dotacijos už nuostolingus reisus kasmet siekia dešimtadalį milijono.
Tačiau rajono Savivaldybės administracija dabar suka galvą, ar patenkinti dviejų vežėjų prašymus panaikinti nuostolingus maršrutus, ar kišti ranką į savo biudžetą ir iš ten paimti dar pinigų dotacijoms.
Bendrovė „Autovelda“ prašo leisti tris kartus per savaitę nebevažiuoti reisu „Panevėžys–Ramygala per Jotainius“. Bendrovės autobusai toliau važiuotų du kartus per savaitę reisu „Mikėnai–Ramygala per Jotainius“.
Bendrovės direktoriaus pavaduotojas Egidijus Preidys sako, kad pirmasis reisas jiems per mėnesį atneša apie 5 tūkstančius litų nuostolio. „Autobuse būna vos vienas kitas keleivis, juo žmonės nevažiuoja nei į darbą, nei iš jo“, – kalbėjo jis ir patikino, kad sutrumpinus maršrutus nuostolis išliks. E. Preidžio nuomone, racionaliausia – atsisakyti nuostolingų maršrutų.
„Autovelda“ prašė rajono Savivaldybės dotuoti nuostolingus reisus. Savivaldybė neskubėjo tenkinti vežėjo prašymo: valdininkai rengiasi patys pasivažinėti minėtu reisu, kad įsitikintų, ar iš tiesų važiuoja tiek nedaug žmonių, kaip teigia vežėjas.
Dėl kelių žmonių laikyti negali
Vadoklių ir aplinkinių kaimų gyventojai apsvarstyti vežėjų prašymą buvo sukviesti į vietos biblioteką. Susitikime su gyventojais dalyvavo Panevėžio rajono savivaldybės administracijos Ekonomikos ir turto valdymo skyriaus vedėja Aldona Čiegytė, „Autoveldos“ direktoriaus pavaduotojas Egidijus Preidys, Vadoklių seniūnas Vytautas Kaupas. Pastarasis teigė, kad žmonės prieštarauja reisų mažinimui. Pasak jo, vadokliečiams ir jotainiečiams būtinas geras susisiekimas su Ramygala, nes jie vyksta pas gydytojus, į Darbo biržą, vaistinę.
„Gyventojams Ramygala netgi svarbesnė už Panevėžį, – tvirtino V. Kaupas. – Sumažinus reisų, susisiekimas su ja labai pablogėtų. Prašėme pagalvoti apie autobusų maršruto kitokį išdėstymą.“
Rajono Savivaldybės Ekonomikos ir turto valdymo skyriaus vedėja A. Čiegytė sakė, kad kiekvieno kaimo žmonės prieštarauja reisų mažinimui, nes vietiniams atrodo, jog jiems autobusas būtiniausias. Tai suprantama, tačiau, mano vedėja, dėl kelių keleivių autobusas važiuoti negali.
A. Čiegytė patikino, kad autobusų maršrutai ir grafikai sudaromi gerai išanalizavus esamą situaciją. Tai ketinama padaryti ir šiuo atveju.
Sodininkai – irgi prieš
Kito privataus vežėjo – Broniaus Zaronskio – įmonė nori atsisakyti nuostolingų reisų sekmadieniais į sodų bendriją „Šilas“. Ir sodininkai į tai reagavo: ant rajono Savivaldybės Ekonomikos skyriaus vedėjos stalo jau guli jų pareiškimas su prašymu nemažinti reisų.
„Į „Šilo“ sodų bendriją važiuoja kitas autobusas, tačiau sodininkams reikėtų paėjėti iki stotelės“ – teigė A. Čiegytė.
Minėtas vežėjas nebenori nuo rugsėjo 1-osios darbo dienomis, ryte, keleivių vežioti ir maršrutu „Panevėžys – Pušalotas“. Dėl šio maršruto rajono Savivaldybė tarsis su Pasvalio savivaldybe.
„Kitur geranoriškai žiūrima į vežėjus, atsižvelgiama į realią situaciją. O Panevėžio rajono savivaldybė klauso tik tai, ką sako seniūnai ir bendruomenės atstovai. Pakanka močiutei pasakyti, kad ji galbūt važiuos tuo reisu!“ – stebėjosi vežėjų atstovas E. Preidys.
Inga SMALSKIENĖ
