Užsienyje netinkamais naudoti pripažinti automobiliai neretai antrą gyvenimą pradeda Lietuvoje.
Dalies tragiškų automobilių avarijų pavyktų išvengti, jei šalies keliais nezuitų tiek daug techniškai netvarkingų ir mirtinai pavojingų mašinų.
Krašto keliuose rieda tūkstančiai automobilių, kurių saugumas ir techninė būklė kelia rimtų abejonių, rašo „Lietuvos žinios“. Pasak Lietuvos autoverslininkų asociacijos (LAA) prezidento Petras Ignoto, valstybinės institucijos taip ir nesugebėjo užtikrinti, kad į Lietuvą įvežamas laužynas ant ratų neišvažiuotų į kelius.
P. Ignotas pasakojo, kad daug į Lietuvą įvežamų nenaujų automobilių buvo patekę į eismo įvykius ar nukentėję nuo gamtos stichijos. Civilizuotose šalyse tokios transporto priemonės oficialiai tampa atliekomis. Tačiau apsukrūs prekeiviai randa būdų, kaip tokį metalo laužą už grašius atgabenti į Lietuvą. Čia smarkiai sumaitoti automobiliai prikeliami naujam gyvenimui.
Pavojingiausi tie automobiliai, kurie restauruojant buvo sulipdyti iš dalių ar kitaip atkuriami nekreipiant dėmesio į kėbulo geometriją bei saugumo priemones. Neretai tokios mašinos atrodo nepriekaištingai, nors iš tiesų tai tik optinė apgaulė. Būtent konstrukciniai automobilio elementai gali būti viena iš priežasčių, kodėl po palyginti nedidelės avarijos iš mašinos lieka tik metalo laužo krūva, o joje važiavę žmonės žūsta.
Susisiekimo ministerija teigia radusi būdą, kaip sumažinti nesaugių transporto priemonių patekimą į Lietuvos automobilių rinką. Ji parengė naują Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo projektą. Juo siūloma numatyti, kad privalomoji transporto priemonių techninė apžiūra būtų atliekama prieš registraciją. Esą tokiu būdu transporto priemonės registracija ir valstybinio numerio ženklo išdavimas patvirtintų, kad automobilis yra techniškai tvarkingas ir tinkamas dalyvauti viešajame eisme.
Ši Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo naujovė dar neįsigaliojo. Ji dar turės būti svarstoma Vyriausybėje, o galutinį žodį tars Seimas.
