Kelininkai ir komunalininkai jau gyvena žiemos nuojautomis. Nors ekstremalių orų, kai reikės valyti ir barstyti kelius bei gatves, artimiausiomis dienomis dar nesitikima, tvirtinama, jog žiemos pradžiai Panevėžys jau pasirengęs.
U. Mikaliūno nuotr.
Laukia Savivaldybės signalo
„Panevėžio specialaus autotransporto“ įmonės Miesto tvarkymo skyriaus viršininkas Kęstutis Olišauskas sako, jog lėšų gatvėms valyti paskirta dar metų pradžioje tvirtinant miesto biudžetą. Kiek jų šią žiemą prireiks, nėra aišku – viskas priklausys nuo orų. Tačiau sniegingojo sezono pradžiai, pasak K. Olišausko, pasirengta. Specialistai turi paruošę penkis gatvių barstymo automobilius, dvylika – gatvėms valyti, dar yra keturios traktorinės šluotos šaligatviams švarinti. Netrukus mieste bus pradėtos statyti ir smėlio dėžės – jų turima 400.
Įmonė sukaupusi 600 kubinių metrų smėlio ir chloridų mišinio, barstomo esant žemai oro temperatūrai – K. Olišausko aiškinimu, paprasta druska 10 laipsnių šaltyje jau nebeveikia.
Smėlio sukaupta 720 tonų, techninės druskos – dar 780 tonų. Jei keliai ir gatvės būtų barstomi vien druska, sukaupto kiekio užtektų maždaug 15 kartų.
„Panevėžio specialaus autotransporto“ įmonės Miesto tvarkymo skyriaus viršininkas Kęstutis Olišauskas sako, jog budėti naktimis kelininkai pradės gavę atitinkamą nurodymą iš miesto Savivaldybės. P. Luko nuotr.
„Panevėžio specialus autotransportas“ taip pat rengia ir sutartis su kitomis organizacijomis, kad, pritrūkus technikos, būtų kas pagelbėja.
K. Olišausko teigimu, kelininkai budėti naktimis pradės tik gavę atitinkamą nurodymą iš miesto Savivaldybės. Tačiau iš savo patirties specialistas sako galįs pasakyti, jog mechaninis kelių valymas paprastai skelbiamas jau nuo lapkričio 1 dienos. Rankinis, priklausomai nuo oro sąlygų, prasideda gruodžio 1-ąją ar dar vėliau.
„Sekundės“ pakalbintas Savivaldybės Miesto ūkio skyriaus vedėjas Antanas Karalevičius pažadėjo, jog miestas bus valomas pagal turimas lėšas ir kaip įmanoma daugiau vietų. Bet jei Savivaldybė paliks tuos pačius valyti numatytus plotus, kaip ir pernai, Miesto tvarkymo skyriaus viršininko vertinimu, teks priimti į darbą apie 15–20 naujų valytojų. Jų prireiks pasikeitus valymo normoms vienam darbuotojui: žiemą jos būna mažesnės, taigi nuvalyti tą patį plotą prireikia daugiau rankų.
Praėjusi žiema nebuvo snieginga. Pernai gatvės pirmą kartą barstytos lapkričio 27 dieną. Gruodį teko barstyti šešias dienas iš eilės, o sausį – kartą. Tačiau, pasak K. Olišausko, tokie dalykai priklauso nuo sniego dangos storio: jeigu šis didelis ir matoma, jog pabarsčius neištirps, pirmiausia barstoma, kad automobiliai ratais nesuspaustų sniego į ledą, tada valoma ir barstoma vėl.
Mažiau sniego – daugiau remontų
„Panevėžio regiono kelių“ įmonės direktorius Rolandas Žagaras taip pat patikino „Sekundę“, jog technika žiemai jau paruošta. Keliams barstyti reikalingų medžiagų sandėliai šiuo metu užpildyti apie 70 procentų ir atsargos dar vežamos. Direktoriaus manymu, bent iki Naujųjų turimo barstomų medžiagų kiekio turėtų užtekti.
Kol kas valyti ar barstyti regioninius kelius poreikio nebuvo, tačiau jau po dienos kitos prognozuojami didesni šalčiai. Tad situacija keliuose nuolat stebima. Pasak R. Žagaro, tiek regione, tiek tarnybose ir naktimis stebima jau nuo spalio 15 dienos.
Archyvo nuotr.
Šiemet kelių priežiūrai finansavimas nedidėjo, bet ir nemažėjo. Tad valymo tvarka išlikusi ta pati, kaip ir pernai. Automagistralė „Via Baltica“ bus prižiūrima ištisą parą, kiti magistraliniai keliai valomi ir barstomi nuo 4 iki 22 valandos, krašto keliai – nuo 6 iki 19 valandos.
Panevėžio rajono savivaldybės Vietinio ūkio skyriaus vedėjas Rimas Samkus tvirtina, kad rajonas taip pat pasirengęs sutikti žiemą – kaip ir kasmet, sudaryta sutartis dėl šių paslaugų, rangovas yra žinomas. Valymo darbams rajonas naudos Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo lėšas.
R. Samkaus patikinimu, pinigų būna tiek, kiek reikia. „Mums nepasiseka, kai rangovas nespėja – daug prisninga ir nespėja valyti“, – sako, kad ne pinigai didžiausia bėda, vedėjas.
Pernai sniego būta mažai, tad rajonas sutaupytas lėšas galėjo panaudoti kelių priežiūros darbams kitu metų laiku.
Pasak R. Samkaus, bandoma tartis ir su ūkininkais, kad prireikus jie valytų užsnigtus kelius. Tačiau pastarieji tokius pasiūlymus vertina gana atsargiai, mat valant sniegą tam nepritaikyta technika, ji lūžta. Be to, darbai atliekami žiemą, lėšos išleidžiamos žiemą, o už darbą jiems paprastai sumokama tik vėlyvą pavasarį. Taigi, vedėjo pripažinimu, būgštaujama, kad pagalba gali būti ne tokia aktyvi, kaip norėtųsi.
Daiva SAVICKIENĖ
