Į darbą vykti dviračiu, o atmynus – tempti jį laiptais į biurą arba rišti prie stulpo, vėliau bendrauti su žmonėmis prasmirdusiam nuo prakaito, nes įstaigose nėra kur nusiprausti. Lietuviai vis dar šitaip įsivaizduoja važiavimą į darbą dviračiais, nors kaimyninėse šalyse dviratis kaip susisiekimo priemonė labai populiari.
Mato trūkumų
Lietuvoje žmonės į darbus dviračiais vyksta kur kas rečiau nei europiečiai ne tik dėl dviračių takų trūkumo, bet ir dėl baimės, kad dviratį gali nušvilpti ilgapirščiai. Tokios problemos paaiškėjo atlikus Lietuvos gyventojų apklausą.
Tačiau apklaustieji tikina, kad mielai iš automobilių persėstų ant dviračių, jei tik tam būtų tinkamos sąlygos: tinkami dviračių takai, dviračių saugojimo aikštelės, bendrovėse būtų įrengti persirengimo kambariai, būtų galimybė nusiprausti.
Dviratininkų daugėja
Panevėžio dviratininkų idėjinis vadas Alfonsas Barauskas sako, kad miesto keliai gana geri, nemažai yra dviračių takų, o atsiradus pakeitimams Kelių eismo taisyklėse, kad dviratininkai gali važiuoti šaligatviais, jei netrukdo pėstiesiems, dviratininkų vis daugėja. Pasak jo, prasidėjus šiltesniems orams mieste plūstelėjo į darbą pedalus minantys žmonės.
Važinėjimo motyvai įvairūs – vieni tai daro veikiausiai taupydami pinigus, kiti puoselėdami aplinką, treti šiaip nori pajudėti. A.Barauskas sako, kad ryte pamynus pedalus kad ir keliolika minučių, nes nedideliame mieste į darbą būtent per tiek laiko nuvykstama, žmogus tampa žvalesnis, energingesnis.
Prie biuro su dviračiu pasirodantis darbuotojas idėją apie važiavimą dviračiu į darbą pakiša ir savo kolegoms.
Dviratis – teisingas pasirinkimas, kai iki darbo yra bent keletas kilometrų. Tokiu atveju važiuoti automobiliu visiškai neapsimoka, o viešuoju transportu užtruksi ilgiau nei pėsčiomis.
„Per tokį atstumą tikrai niekas nepavargs, nebent, važiuos labai dideliu greičiu, ir net nesuprakaituos. Tai patogiausias atstumas – nenuvargstama, kelionė ilgai neužtrunka“, – sako A.Barauskas.
Vyras pastebi, kad ir dušų tuomet nereikia: užtenka ryte ir vakare nusiprausti, nes važiuojant palengva nesuprakaituojama.
Sudarytos sąlygos
Kai kuriose miesto įmonėse susisiekimas dviračiu tampa labai populiarus. Bendrovėje „Lietkabelis“ atvykstantiesiems į darbą dviračiais įrengta speciali aikštelė, kuri stebima kameromis.
Bendrovės generalinis direktorius Sigitas Gailiūnas džiaugiasi, kad darbuotojai renkasi dviratę transporto priemonę, ir pats jos nevengia.
„Tačiau pastaruoju metu važinėjimą užleidau, nes tenka labai dažnai vykti iš vienos vietos į kitą, todėl pasirinkęs dviratį kaip pagrindinę susisiekimo priemonę tikrai nesuspėčiau“, – kalbėjo S.Gailiūnas.
Direktoriaus teigimu, dviračiais į darbą atvažiuoja nemažai darbuotojų, įmonėje buvo svarstyta galimybė netgi nupirkti dviračius darbuotojams, kurie jais mina į darbą.
Vadovas pažymi, kad yra grupė asmenų, kurie dviračiu į darbą atvyksta nuolatos, prie jų prisideda vis naujų veidų.
„Tai įvairaus amžiaus žmonės. Dviratininkai gali būti ramūs, nes transporto priemonės yra stebimos kameromis, aikštelė aptverta. Incidentų nebūna“, – tikina pašnekovas. Pasak jo, dviračiais domisi vis jaunesni darbuotojai.
(…)
Visą Vaidos REPOVIENĖS straipsnį skaitykite rugpjūčio 1 d. „Sekundėje“.
