Vienos seniausių Rožyno kvartalo gatvių – Šilelio – gyventojai, po kelių dešimčių metų laukimo pagaliau vaikštantys ir važinėjantys asfaltu, nesidžiaugia.
Šilelio gatvės gyventojai nerimauja, kad žiemą automobiliai ir pėstieji rizikuoja nuslysti į griovį. U. Mikaliūno nuotr.
Pasak jų, nors jiems nebereikia kvėpuoti dulkėmis, atsirado kitokių nepatogumų. Asfaltuojant gatvė buvo pusmetriu pakelta. Gatvės plotis – 6 m, asfalto – 4,5 m. Gyventojai būgštauja, kad žiemą prasilenkti norintys automobiliai nugarmės į griovį ar nuslys nuo šlaito, nelygu, kuria puse važiuos, o pėstiesiems apskritai nebus kur dėtis. Paslydę gatvėje tarsi nuo kalniuko nusiris į griovį. Į gyventojų namus padarytos įvažos primena nuovažas.
Vienas šios gatvės senbuvių Jonas Taučikas sako, kad jie domėjosi, kodėl jų gatvė buvo taip smarkiai paaukštinta, ir išgirdo, kad tai padaryti teko dėl negiliai paklotų komunikacijų. Tokie argumentai žmonių neįtikino.
„Jau 35 metai turime vandentiekį, nuotekų šalinimo tinklus, daugiau kaip 20 metų – dujas. Per tiek metų vamzdžiai nei sprogo, nei užsidegė. Apsidrausti nuo galimų avarijų reikia, tačiau ar tikrai buvo būtina taip aukštai iškelti gatvę?“– retoriškai klausė vyras.
Šilelio gatvės gyventojai nuogąstauja, kad smarkiau palijus ar tirpstant sniegui vanduo bėgs į jų valdas. Žmonės atkreipė dėmesį, kad tos pačios komunikacijos eina ir pro Jurginų, Aguonų gatves, tačiau šios gatvės nėra taip aukštai iškeltos, nors prieš asfaltuojant jose telkšodavo vanduo.
„Teigiama, kad gatvės asfaltuojamos dėl gyventojų patogumo. Tai jos ir turi būti patogios, bet šiuo atveju taip nėra“, – mano J. Taučikas.
Devyni šios gatvės gyventojai šią savaitę surašė pretenziją Panevėžio merui.
Jie supranta, kad šaukštai po pietų – gatvės niekas nepadarys žemesnės, tačiau nori atkreipti miesto valdžios dėmesį.
Gyventojai tvirtina, kad gatvė tapo aukštesnė apie pusmetrį, kelininkai – kad per pusę mažiau.
„Kad kitiems tokios kiaulystės nepadarytų“, – sakė J. Taučikas.
Vyras ironizuoja, jog žvyruotų gatvių gyventojus Savivaldybė turėtų įspėti, kad pakels jų gatvę gal ir visu metru, tada žmonės nebekvaršintų galvos su prašymais išasfaltuoti.
Beje, Šilelio gatvės gyventojams šių metų pradžioje tuomečiai miesto vadovai buvo padarę akibrokštą. Prieš rinkimus besigirdami nuveiktais darbais, išvardijo mieste išasfaltuotas gatves. Tame sąraše radę ir savąją Šilelio gatvės gyventojai pasipiktino.
Jie kaip klaipė batus žvyre, taip ir klaipo, o čia skelbiama, kad gatvė padengta asfaltu.
Tuomet valdininkai atsiprašė suklydę.
Savivaldybė rodo į kelininkus
Atrodo, jog dabar Šilelio gatvės gyventojai atsiprašymų neišgirs. Panevėžio savivaldybės Statybos ir statinių priežiūros skyriaus vedėjas Andrius Aukštakalnis vakar nebuvo susipažinęs su Šilelio gyventojų skundu, tačiau nemano, kad gatvės asfaltavimo projektavimo ir darbų konkursą laimėjusios bendrovės „Panevėžio keliai“ specialistai be reikalo būtų paaukštinę gatvę.
Pasak jo, yra tam tikros sąlygos, reikalavimai, kurių privalu laikytis.
Tiesa, projektas buvo darytas 2010 metais, o gatvė asfaltuojama po penkerių metų, t. y. šiais metais.
2010 metais Savivaldybė patvirtino 43 miesto gatvių, kurias planavo asfaltuoti Europos Sąjungos lėšomis, sąrašą. Į jį pateko ir Šilelio gatvė, buvo padarytas šios gatvės asfaltavimo projektas. Tačiau europinių lėšų pakako tik 33 gatvėms. Jas išasfaltuoti kainavo per 7 mln. litų. Šilelio ir dar 9 gatvės buvo įtrauktos į rezervinių gatvių sąrašą.
Šįmet paaiškėjus, kad Europos Sąjunga nebeskirs paramos Lietuvos miestų žvyrkeliams asfaltuoti, Savivaldybė skyrė 269,5 tūkst. eurų iš Kelių direkcijos gautų lėšų. Šių pinigų pakako 7 gatvėms išasfaltuoti. Tarp jų pateko ir Šilelio gatvė.
„Nepatenkintųjų yra, tačiau dauguma džiaugiasi, dėkoja“, – teigė vedėjas.
Kelininkai rodo į Savivaldybę
Bendrovės „Panevėžio keliai“ atstovė ryšiams su visuomene Rasa Čepienė pripažino, kad gyventojai, teigiantys, kad gatvė tapo aukštesnė, iš dalies teisūs. Kelininkų skaičiavimu, nuo buvusio gatvės lygio išasfaltuota gatvė aukštesnė 27 centimetrais. Buvo sustiprinta esama jos konstrukcija ir paklota asfaltbetonio danga.
R. Čepienės teigimu, Šilelio gatvės, kaip ir kitų žvyruotų Panevėžio miesto gatvių, rekonstrukcijos projektas rengtas vadovaujantis miesto Savivaldybės administracijos pateiktomis projektavimo sąlygomis. Šilelio gatvės projektavimo užduotis išduota 2009 metų rugsėjį tuomečio administracijos direktoriaus Stasio Karčinsko.
Projektavimo sąlygose nurodoma, kad apie 222 metrų ilgio Šilelio gatvė turi būti projektuojama kaip D kategorijos, t. y. nedidelio eismo intensyvumo, gatvė. Techninis darbo projektas parengtas vadovaujantis Savivaldybės nurodytomis projektavimo sąlygomis, patikrintas ekspertų. Savivaldybė taip pat jam pritarė.
Pasak R. Čepienės, kelininkai Šilelio gatvėje darbus vykdė vadovaudamiesi Savivaldybės pateiktais projektais. Kad darbai būtų atlikti tiksliai pagal projektą, kontroliavo Savivaldybės paskirtas techninis prižiūrėtojas.
„Ir projektuotojai, ir rangovai turi mažai laisvės interpretacijoms ir negali keisti užsakovo nustatytų sprendinių konkrečiuose objektuose. Tai būtų įmanoma nebent tokiu atveju, jeigu projektavimo ir statybos darbams būtų skelbiamas bendras konkursas. Tuomet darbo sąlygos yra lankstesnės, rangovas su užsakovu tariasi, kokius geriausius sprendinius galima pritaikyti konkrečiai problemai spręsti, kai kuriuos pakeitimus galima daryti ir prasidėjus darbams“, – kalbėjo R. Čepienė.
Bendrovės atstovė ryšiams su visuomene patikino, kad Šilelio gatvė Panevėžyje buvo rekonstruota taip, kaip nurodyta Savivaldybės pateiktame techniniame darbo projekte.
Inga SMALSKIENĖ
