Daugiau nei keturis dešimtmečius tarnavęs tiltas, vedantis į „Ekranas 2“ sodus, šiandien tapo rimtu galvos skausmu ir sodininkams, ir Panevėžio rajono savivaldybei.
Ekspertams nustačius, kad į daugiau kaip tūkstantį narių turinčią sodų bendriją vedantis tiltas per Sanžilę yra avarinės būklės, Savivaldybė svarsto uždrausti juo važiuoti.
Niekieno tiltas
„Ekranas 2“ sodininkų bendrijos pirmininkas Romas Siriūnas neslepia: bendruomenė nerimauja dėl tokių valdžios planų.
Pasak pirmininko, tiltą uždaryti galima greitai, tačiau ką tada daryti sodininkams?
R. Siriūnas turi dokumentus, patvirtinančius, kad tiltą statė bendrija.
Daugiau nei keturis dešimtmečius bendruomenė tiltą prižiūrėjo savo lėšomis, pagal išgales rūpinosi jo būkle, tačiau jai blogėjant toliau to daryti nebėra pajėgi.
„2002 metais tiltą iš esmės tvarkėme – buvo įkalti nauji poliai. Tačiau per tiek metų jo būklė natūraliai pasikeitė. Pati bendrija negali remontuoti tokio svarbaus inžinerinio statinio, o ir teisiškai tiltas nėra nei mūsų, nei Savivaldybės“, – kalbėjo sodininkų bendrijos pirmininkas.
Pasak jo, tilto konstrukcijos vizualiai atrodo prastai, tačiau tam įtakos turi ir anksčiau priimti techniniai sprendimai.
„Tiltas atrodo tikrai baisiai, tačiau taip yra todėl, kad paliktos senos konstrukcijos. Toks sprendimas buvo priimtas siekiant apsaugoti tiltą nuo pavasarinių potvynių ir ledonešio“, – aiškina bendrijos pirmininkas.
Matydama apgailėtiną tilto būklę, pernai „Ekranas 2“ kreipėsi į Panevėžio rajono savivaldybę su prašymu perimti tiltą savo žinion.
Autostrada žvyrkelyje
Teismo procesas dėl tilto pripažinimo bešeimininkiu ir jo perėmimo rajono Savivaldybei, tikėtina, vyks tik metų pabaigoje.
Tačiau Savivaldybė jau dabar susirūpino tilto būkle.
Užsakyta tilto ekspertizė atskleidė, kad tokio statinio rekonstruoti ekonomiškai nebeapsimoka. Išvadose užfiksuota, kad tilto konstrukcijos pasvirusios.
„Iš ekspertų išvadų galima suprasti, kad tilto rekonstruoti net neverta – ekonomiškai naudingiau statyti naują“, – sako R. Siriūnas.
Nors naujo tilto nėra, Savivaldybė planuoja uždrausti važiuoti senuoju. Sodininkams siūloma dardėti aplinkiniu žvyrkeliu.
Šiuo valdžios sumanymu bendruomenė nėra patenkinta.
Pasak R. Siriūno, tas žvyrkelis jau dabar intensyviai naudojamas, todėl šiltuoju sezonu eismas juo būtų dar intensyvesnis.
„Ten kelias ir taip siauras, o juo važinėja „Šilo“ sodininkai. Jei teks važiuoti ir mūsų bendrijos žmonėms, turėsime kone autostradą žvyrkelyje. Keista, kad sodininkų bendrijoje išduodami leidimai gyvenamųjų namų statybai, bet sykiu uždaromas pagrindinis privažiavimo kelias“, – pažymi „Ekranas 2“ pirmininkas.
Anot jo, Savivaldybė svarsto galimybę žvyruotą kelią padengti šalto asfalto danga, tačiau prie darbų finansavimo prašoma prisidėti ir pačių sodininkų.
„Nežinau, ar sulauksime daugumos pritarimo. Taip pat nėra aišku, kiek tai kainuotų. Mums buvo skaičiuota, kad 800 metrų asfaltavimas galėtų atsieiti apie 200 tūkst. eurų, tačiau Savivaldybės atstovai sako, kad vien projektas kainuotų apie 60 tūkst. eurų“, – sodininkams baisius skaičius vardija R. Siriūnas.
Buvo tik laiko klausimas
„Ekranas 2“ valdybos pirmininkas Virginijus Mačėnas sutinka, kad tilto būklė seniai kėlė nerimą, tad jo remontas buvo tik laiko klausimas.
„Anksčiau ar vėliau tiltą reikėjo tvarkyti – jis jau gana senas, siauras, reikia modernesnio. Tiltas buvo tarsi niekieno, tačiau kadangi jį pastatė buvusi „Ekrano“ gamykla čia esančios sodininkų bendrijos nariams, mes, sodininkai, kiek pajėgėme, tiek juo rūpinomės“, – pasakoja V. Mačėnas.
Anot jo, sodininkų bendruomenė, negalėdama tilto kapitališkai sutvarkyti, kreipėsi į Panevėžio rajono savivaldybę, prašydama tiltą perimti savo žinion. Savivaldybė jau pradėjo perėmimo procedūras.
V. Mačėnas pabrėžia, kad lengvasis transportas tiltu dar gali važiuoti, tačiau didžiausią grėsmę kelia sunkesni kroviniai ir sunkiasvorė technika – nors ant tilto ribojamas aukštis ir svoris, būta ne vieno atvejo, kai šių ribojimų nepaisyta.
Kentėtų ir bernatoniškiai
Pasak „Ekranas 2“ valdybos pirmininko, bendruomenė yra sulaukusi pažado, kad per trejus–ketverius metus bus pastatytas naujas tiltas, tačiau iki tol senąjį norima uždaryti.
„Žmonės išgyvena ir per karą, prie visko galima prisitaikyti. Tačiau važinėjimas tuo aplinkiniu ilgesniu keliu reikštų gerokai didesnę taršą. Į vieną pusę ir atgal susidarytų papildomi trys kilometrai. Sodininkų yra daugiau nei tūkstantis, natūralu, kad tarša gerokai išaugtų“, – aiškina V. Mačėnas.
Jis atkreipia dėmesį ir į dar vieną problemą – pasikeitusius transporto srautus Bernatonių kaime.
Kol tiltas neuždarytas, sodininkai į „Ekranas 2“ bendriją dar patenka aplenkdami gyvenvietės centrą.
Uždarius tiltą jiems tektų važiuoti per visą kaimą ir tik už jo sukti kairėn į ne itin geros kokybės žvyrkelį.
„Su Savivaldybe kalbame, kad gal būtų galima tą kelią išasfaltuoti. Tačiau kad kelias gautų prioritetą, prie asfaltavimo darbų turėtų prisidėti ir patys sodininkai“, – pasakojo V. Mačėnas.
Šiuo keliu naudotųsi ne tik „Ekranas 2“, bet ir „Šilo“ sodininkai bei bendrovė „Panevėžio melioracija“, netoliese turinti karjerus.
„Jeigu visi besinaudojantys šiuo keliu prisidėtų, galbūt pavyktų greičiau sulaukti asfalto. Šiuo metu dar vyksta diskusijos. Jei neprisidėsime savo lėšomis, asfalto gali tekti laukti dešimt metų ar net ilgiau“, – teigia V. Mačėnas.
Seną nugriovę statytų naują
Panevėžio rajono savivaldybės administracijos direktorius Edmundas Toliušis tvirtina, kad amžių atgyvenusio tilto būklė kelia rimtą pavojų, nors dalis sodininkų mano priešingai.
Pasak jo, atlikta ekspertizė aiškiai parodė, kad statinys – avarinės būklės.
„Apie ekspertizės išvadas informavome ir sodininkų bendrijos „Ekranas 2“ pirmininką, ir valdybą. Nors oficialiai šis tiltas bešeimininkis, mes esame atsakingi už viską, kas vyksta Panevėžio rajono savivaldybės teritorijoje“, – sako E. Toliušis.
Anot jo, tiltas pastatytas buvusios „Ekrano“ gamyklos sodininkams, tačiau oficialiai niekur nebuvo registruotas.
Pasak administracijos direktoriaus, tokių objektų Panevėžio rajone – apstu.
„Tokio 1990–2000 metų palikimo, kuris bešeimininkis, turime kiekviename žingsnyje. Jei turtas niekieno, dažniausiai jis teismo keliu pripažįstamas Savivaldybės nuosavybe“, – aiškina E. Toliušis.
Tik tada, kai teismas pripažins tiltą bešeimininkiu, jis galės būti įtrauktas į Panevėžio rajono savivaldybės balansą.
„Tą tiltą reikia griauti, o mes įsipareigojame pastatyti naują, kuris atitiktų visus saugumo reikalavimus. Dabartinis siauras, nuolat kliudomos jo konstrukcijos“, – teigia administracijos direktorius.
Nusileisti neketina
Е. Toliušis sutinka, kad tilto uždarymas sukels nepatogumų sodininkams. Tačiau, anot jo, saugumas yra svarbiau.
„Suprantame sodininkų nepatogumus, tačiau yra ir kitų kelių, kuriais galima patekti į sodus. Esame sutarę, kad šiuos kelius prižiūrėsime ir ieškosime galimybių dar labiau pagerinti jų būklę, kad artimiausius porą trejetą metų žmonės galėtų jais naudotis, kol bus pastatytas naujas tiltas“, – sako E. Toliušis.
Anot jo, naujojo tilto statybos bus ilgos ir pareikalaus nemažų investicijų. Pirmiausia būtina užbaigti teisinius formalumus, vėliau suplanuoti senojo griovimą ir parengti naujo projektą.
„Visi šie darbai užtruks mažiausiai dvejus–trejus metus. Be to, tai reikalauja didelių lėšų, todėl Savivaldybė turi iš anksto planuoti finansavimą. Suprantama, kad sodininkams bus kiek sudėtingiau pasiekti sodus, tačiau rizikuoti žmonių gyvybe negalime. Pats skaičiau ekspertų išvadas – tilto būklė ne šiaip bloga, jis – avarinės būklės“, – pabrėžia E. Toliušis.
