Nesaugiomis pripažintų pėsčiųjų perėjų dienos suskaičiuotos – Panevėžyje kasmet jų panaikinama po kelias. Kai kuriose gatvėse vietoj panaikintųjų numatyta įrengti naujas, tačiau tam trūksta lėšų.
Pušaloto gatvės gyventojai skundžiasi, kad panaikinus vienintelę perėją jiems nesaugu pereiti gatvę. U. Mikaliūno nuotr.
Pušaloto gatvės gyventojai skundžiasi, kad šiemet rugpjūtį Panevėžio savivaldybei panaikinus perėją ties Pušaloto ir Įmonių gatvių sankirta, visoje gatvėje nelikę nė vienos tokios. Šios gatvės gyventojos Pajautos Vaitulionienės teigimu, Savivaldybė žadėjo įrengti naują perėją, tačiau dabar aiškina neturinti pinigų ir siūlo nežinia kiek laukti.
„Jei nėra pinigų naujai, tai gal nereikėjo naikinti senosios. Susidaro įspūdis, kad valdininkų protas eina jiems iš paskos“, – kalbėjo moteris.
P. Vaitulionienė teigė, kad Pušaloto gatvės gyventojams perėja labai reikalinga. Pasak jos, eismas šioje vietoje intensyvus, savaitgaliais čia ypač daug važiuoja automobilių, nes žmonės traukia į mašinų turgų.
„Pereiti gatvę sunku ne tik vaikams ir senukams. Vairuotojai Pušaloto gatve lekia dideliu greičiu. Išlipęs iš autobuso patenki tiesiai į gatvę, nes šaligatvių nėra“, – „Sekundei“ tvirtino panevėžietė.
Pasak P. Vaitulionienės, Pušaloto gatvės gyventojai surinko daug parašų, kad būtų įrengta perėja toje pačioje vietoje ar ten, kur nurodys eismo saugos specialistai.
Ne prioritetas
Panevėžio savivaldybės Miesto ūkio skyriaus vyriausiasis specialistas Rimas Valkavičius sako, kad pėsčiųjų perėja Pušaloto gatvėje buvo pripažinta nesaugia, todėl ir panaikinta. Pagal dabar galiojančias taisykles, šioje gatvėje būtų galima įrengti kitą perėją, tačiau kol kas Savivaldybė neturi finansinių galimybių.
Pasak jo, mieste ne vieną perėją reikia pertvarkyti, kad būtų užtikrintas pėsčiųjų saugumas, be to, kai kur būtina įrengti naujų.
Miestas laikosi strategijos – geriau jokios perėjos, nei nesaugi. 2012 metais Panevėžyje buvo 247 nereguliuojamos perėjos, 2014-ųjų pabaigoje – 226, dabar – 220 perėjų. Šiais metais mieste panaikintos 5 perėjos, 4 modernizuotos.
Specialistas negalėjo pasakyti, kada Pušaloto gatvės gyventojai gali tikėtis naujos perėjos. Pasak jo, tai paaiškės kitais metais. Beje, perėjos įrengimas Pušaloto gatvėje nėra prioritetinių eismo saugumo gerinimo darbų sąraše.
Nuo kitų metų sausio įsigalios Susisiekimo ministerijos kartu su Lietuvos automobilių kelių direkcija parengta Pėsčiųjų perėjimo per kelius ir gatves organizavimo taisyklių nauja redakcija.
Teigiama, kad ji parengta atsižvelgiant į tai, jog pastaruoju metu padaugėjo eismo įvykių, kai žmonės partrenkiami pėsčiųjų perėjose. Pernai net 40 proc. per avarijas žuvusiųjų buvo pėstieji.
Pėsčiųjų perėjimo per kelius ir gatves organizavimo taisyklės nustatys perėjų įrengimo sąlygas, reikalavimus ir apribojimus. Susisiekimo ministerija tvirtina, kad taisyklės paskatins savivaldybes suskubti pasirūpinti esamų pėsčiųjų perėjų saugumu.
Esamos pėsčiųjų perėjos privalės atitikti Pėsčiųjų perėjimo per kelius ir gatves organizavimo taisyklių nuostatas iki 2018 metų sausio 1 dienos arba turės būti panaikintos.
Siūlo imti pavyzdį iš kaimo gyventojų
Panevėžio apskrities VPK Kelių policijos biuro vadovas Virginijus Mačėnas nemano, kad Pušaloto gatvėje būtina perėja. Pasak jo, ten eismas nėra toks intensyvus, kad žmonės negalėtų pereiti gatvės.
„Gyventojai nesupranta, kad nesaugioje perėjoje, kurios nemato vairuotojai, ypač tamsiuoju laiku, esant blogoms oro sąlygoms, jie rizikuoja labiau, nei eidami per gatve ne perėja. Šiuo atveju jie patys būna budresni. Nepamirškime, kad daugiausia žmonių nukenčia būtent pėsčiųjų perėjose“, – kalbėjo jis.
Pušaloto gatvės gyventojams pareigūnas siūlo pagalvoti, kaip gatvę pereina kaimo gyventojai.
„Kaimuose kilometro atstumu nėra perėjų, bet žmonėms pereiti gatvę – ne problema“, – sakė V. Mačėnas.
Kelių policijos biuro vadovas dėl panaikintos perėjos besisielojantiems gyventojams priminė, kad dažnas jų tapdavo Kelių eismo taisyklių pažeidėju, nes per gatvę eidavo ne pėsčiųjų perėja, o keliasdešimt metrų nuo jos.
Inga SMALSKIENĖ
