Šalia Bistrampolio dvaro esančio angaro visuomenei pristatyta neregėta aviacijos pionieriaus prancūzo Henrio Farmano 1908-aisiais sukurto biplano (dvisparnio lėktuvo) kopija. Pasigėrėti ir aptarti penkerių metų nepertraukiamo aviatoriaus inžinieriaus techniko Stasio Čepaičio darbo rezultato aviacijos aistruoliai rinkosi jau nuo ankstaus ryto. Daug girdėję kalbų, smalsuoliai nekantraudami laukė, kada į pirmąją pasaulyje legendinio biplano tikslią kopiją sės užkietėjęs aviatorius. Deja, padangėje savadarbiu lėktuvėliu mojuojančio sparnais S.Čepaičio taip ir nepavyko išvysti.
Nors pakilti orlaiviu nagingas vyras nesiryžo: pabūgo pakilusio vėjo, taip pat prisipažino dar turįs sutvarkyti kai kuriuos popierius, visgi tai padaryti žadėjo per artimiausias dvi savaites.
„Būtina išbandyti tai, į ką įdėta tiek daug triūso“, – ragino S.Čepaitį susirinkusieji. Kad padangė būtų svetinga ir vėjas lengvas, pašventinti aviacijos kūrinio atvyko Bistrampolio dvaro puoselėtojas kunigas Rimantas Gudelis.
Iš angaro, kuriame gimė legenda, S.Čepaičiui H.Farmano kopiją išstumti padėjo keli vyrai. Vienam meistrui kelis šimtus kilogramų sveriančio orlaivio nebūtų pavykę išlaviruoti. Lėktuvui dar riedant iš angaro, smalsuoliai jau žėrė klausimų aviacijos inžinieriui. Apsukęs ratą ir stojęs prie savo kūrinio, S.Čepaitis pradėjo pasakoti orlaivio ypatumus. Ant angaro durų visi norintieji galėjo pamatyti brėžinius, kuriais vadovavosi inžinierius.
Sukonstravęs pirmojo biplano tikslią kopiją, S.Čepaitis tarsi pateisino prieš dešimtį metų įsigytam aerodromui draugų aviatorių juokais įdėtą Baikonuro vardą. Iš Kazachstano teritorijoje esančio didžiausio kosmodromo pasaulyje paleistas pirmasis dirbtinis žemės palydovas, pirmajam skrydžiui į kosmosą pakilo žmogus, o iš Baikonuro Panevėžio pašonėje artimiausiu metu pakils visuomenei pristatyta pirmoji pasaulyje legendinio biplano tiksli kopija.
S.Čepaitis aiškino, kad po angaro skliautais sukonstruotas orlaivis – lygiai toks pat, į kokį prieš 103-erius metus sėdosi garsusis aviatorius ir lėktuvų konstruktorius, pirmasis Europos lakūnas, apskridęs aplink pasaulį, H.Farmanas. Panevėžietis kopiją kūrė pagal 1910-aisiais vokiečių inžinieriaus Rozendalio padarytus biplano originalius brėžinius. Juos gauti meistrui padėjo Vokietijoje gyvenanti šeima. Pasak vyro, pakeistas tik lėktuvo profilis, o visa kita – autentiška.
Šedevro plotis 10 metrų ir 50 centimetrų, ilgis – 12 metrų, aukštis – 1 metras ir 60 cm. Pirmasis tokio tipo lėktuvas svėrė 560 kg, S.Čepaičio – 420 kg.
Skristi savo pasigamintu biplanu virš Panevėžio – S.Čepaičio jaunystės svajonė. Dabar aviacijos aistruolis ją galės išpildyti nors iš dalies: savadarbiais sparnais mojuoti galima tik virš laukų – tokiais aparatais skraidyti virš miestų ir gyvenviečių draudžia teisės aktai.
Visą VAIDOS REPOVIENĖS straipsnį skaitykite rugpjūčio 29 d. „Sekundėje“.
