Visoje Europos Sąjungoje (ES), įskaitant ir Lietuvą, ketvirtadienį įsigaliojo reglamentas, numatantis didesnes kompensacijas lėktuvų keleiviams už oro linijų atsisakymą vežti, skrydžių atšaukimą arba atidėjimą ilgam laikui.
Tais atvejais, kai atsisakoma vežti patvirtintą rezervaciją turinčius asmenis, skrydžiams iki 1500 kilometrų turės būti mokama 250 eurų (863,2 lito), kelionėms nuo 1500 iki 3500 kilometrų – 400 eurų (1,38 tūkst. litų), kitiems skrydžiams – 600 eurų (2,07 tūkst. litų).
Nuo 1991 metų galioję teisės aktai numatė 150 eurų (517,9 lito) kompensaciją skrydžiams iki 3500 kilometrų bei 300 eurų (1035,8 lito) kompensaciją ilgesnėms kelionėms lėktuvu.
Kompensacijų keleiviams padidinimas neskatins avialinijų rezervuoti vietas daugiau asmenų nei jų gali skristi lėktuve.
Reglamentu įdiegta naujovė – keleivių, kuriuos be jų sutikimo atsisakoma vežti, skaičius turėtų būti sumažintas reikalaujant, kad oro vežėjai, užuot atsisakę skraidinti keleivius, ieškotų savanorių, sutinkančių atsisakyti rezervavimo mainais į kompensaciją.
Keleiviai, kuriuos be jų sutikimo atsisakoma vežti, turės galimybę atsisakyti skrydžio ir atgauti už bilietus sumokėtą sumą arba tęsti kelionę patenkinamomis sąlygomis. Keleiviais taip pat turės būti tinkamai pasirūpinta, kol jie laukia vėlesnio skrydžio.
Tais atvejais, kai reisas vėluoja ar yra atidedamas 2, 3, 4 ir daugiau valandų (priklausomai nuo skrydžio atstumo), avialinijos turi patiekti maisto ir gaiviųjų gėrimų, pasiūlyti apgyvendinimą viešbutyje (jei reikia pasilikti nakvynei), transportą į viešbutį ir atgal. Be to, keleiviams turės būti pasiūlyta du kartus nemokamai paskambinti telefonu, išsiųsti fakso pranešimus ar elektroninius laiškus.
Jei kelionė atidedama daugiau kaip 5 valandoms, keleivis taip pat atgaus už bilietą sumokėtą sumą.
Naujas reglamentas taikomas ne tik keleiviams, vykstantiems iš ES priklausančių valstybių oro uostų, bet ir ES šalių avialinijų reisams iš trečiųjų šalių į ES oro uostus.
Kompensacijas galės gauti ne tik reguliariųjų, bet ir užsakomųjų reisų keleiviai, įskaitant skrydžius, kurie yra organizuotos turistinės kelionės dalis.
Lietuva nespėjo į Aviacijos įstatymą perkelti visų ES reglamento nuostatų – įstatymo pataisos šiuo metu svarstomos Seime.
Tačiau ES reglamentas yra viršesnis už nacionalinius teisės aktus ir taikomas tiesiogiai.
ELTA
