Keleivių autobusais srautą lemia ir oro vežėjų planai.
Jei reikia pasiekti gretimą šalį, lietuviai mieliau sėda į nuosavą mašiną nei autobusą. O į tolimesnę šalį žemės transportu vykstama tik tuo atveju, jei nepavyksta įsigyti pigių lėktuvo bilietų.
Keleivių autobusais srautas kinta pagal oro vežėjų planus, rašo „Lietuvos rytas“. Jeigu bendrovė „Ryanair” atšaukia skrydį iš Kauno į Diuseldorfą ir Brėmeną, autobusų stoties informacijos telefonas netyla nuo ten susirengusių keliautojų skambučių.
Tarptautinių maršrutų šeimininkai neslepia: jų verslui naudinga, kad iš Lietuvos tiek Baltijos kaimynių, tiek atokesnių Europos valstybių taip lengvai nepasieksi traukiniu.
„Kautros” tarptautinių vežimų vadovas Edmundas Pavlovas pastebi, kad nuo 2007-ųjų lietuviai vis dažniau atsisako ilgų kelionių autobusais ir renkasi skrydžius.
Jei oro vežėjai paskelbia atidarę naują maršrutą, ta kryptimi važiuojančiųjų sumažėja apie 10 procentų. Panašiai tiek pat, tik į priešingą pusę keičiasi keleivių srautas ir nutraukus skrydžius.
Bendrovės „Lux Express”, autobusų maršrutais sujungusios tris Baltijos valstybes, duomenimis, net 65 proc. lietuvių į Varšuvą vyksta nuosavu automobiliu, nors dažnu atveju tai brangiau. Kaimynai taupesni: automobiliu rieda perpus mažiau estų ir 40 proc. latvių.
