Dvidešimt metų eskaluotas naujos Panevėžio autobusų stoties klausimas pajudėjo iš mirties taško. Savivaldybės tarybos balsų dauguma pritarta miesto gale, J.Basanavičiaus ir Beržų gatvių sankirtoje, stočiai numatyto sklypo detaliajam planui. Prognozuojama, kad penkis dešimtmečius Panevėžio simboliu buvusios autobusų stoties centre nebeliks jau po poros metų.
Naująją planuojama statyti šalia dabartinio Autobusų parko administracinio pastato, esančio Beržų g. Įvažiavimas numatytas iš J.Basanavičiaus g. pusės. Daugiau nei 7 ha teritorijoje iškils dviejų peronų stotis, be to, planuojama prijungti 19 tūkst. kv. m prekybos centrą, ketinama įrengti dvi automobilių stovėjimo aikšteles – dviejų aukštų, beveik 55 vietų bei 125 vietų. Šalia ketinama įkurdinti Autobusų parko gamybinį pastatą.
Naujojoje stotyje numatyta įrengti 16-a išvykimo aikštelių, 25-ias autobusų stovėjimo vietas, taksi automobilių aikšteles.
Pats stoties pastatas užims apie 760 kv. m, tai yra 100 kv. m daugiau nei dabartinis miesto centre. Jame veiks keleivių laukiamoji salė, dispečerinės, informacijos, bilietų kasos, kontrolės ir bagažo tarnybos, administracinės patalpos. Dalis pastato bus skirta biurų nuomai.
Naujos autobusų stoties statybos – vienas brangiausių pastarojo dešimtmečio Panevėžio savivaldybės projektų. Miesto mero Povilo Vadopolo teigimu, jo vertė siekia apie 14 mln. litų. Konkursą šiam projektui įgyvendinti laimėjusiam Panevėžio milijonierių įsteigtam Baltijos investicijų grupės (BIG) ir Panevėžio statybos tresto konsorciumui mainais už naują stotį ir Autobusų parką Savivaldybė suteikė sklypą prekybos centro statybai būsimosios stoties teritorijoje bei brangų sklypą pačioje miesto širdyje – dabartinės stoties teritoriją. Prieš keletą metų investuotojai žadėjo joje statyti prekybos ir pramogų zoną. Kokie dabartiniai verslininkų planai, meras pripažįsta nežinantis.
Konsorciumo atstovai neįvardija, kiek ketina investuoti į naują autobusų stotį ir parką. Jie motyvuoja, kad per pastaruosius metus pasikeitus statybinių medžiagų bei paslaugų įkainiams prireiks atlikti naujus skaičiavimus.
BIG direktorius Alvydas Misiūnas viliasi, kad statybas pavyks pradėti jau po metų, o po dvejų Panevėžys turės naująją stotį.
Visą Ingos KONTRIMAVIČIŪTĖS straipsnį skaitykite spalio 28 d. „Sekundėje“.
