Krovinių srautai bei krovos apimtys Klaipėdos uoste auga.
JAV viešintis susisiekimo ministras Eligijus Masiulis Norfolke pasaulinės logistikos kompanijos „Maersk Line Ltd“ prezidentui John Reinhart pristatė galimybes kartu su Lietuvos Vyriausybe dalyvauti statant naują Klaipėdos išorinį giliavandenį uostą.
Atsižvelgiant į ribotas dabartinio Klaipėdos uosto galimybes plėstis, naujasis uostas galėtų pradėti veikti maždaug 2020 m.
„Džiaugiamės, kad mūsų kuriamas ir artimiausioje ateityje pradedamas giliavandenio uosto projektas itin domina ir tokias pasaulines kompanijas kaip „Maersk Line Ltd“. Matydami augančius krovinių srautus bei krovos apimtis Klaipėdos uoste, pasiteisinančias mūsų pastangas kuriant konteinerinių traukinių tranzito koridorius „Saulė“, Vikingas“, „Merkurijus“ bei prekių tiekimo į Afganistaną „Ruta Express Line“ keliu, mes sieksime aktyvaus verslo dalyvavimo giliavandenio uosto statybos projekte“, – po susitikimo su „Maersk Line Ltd“ prezidentu kalbėjo E. Masiulis.
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto generalinis Eugenijus Gentvilas, Klaipėdos konteinerių terminalo generalinis direktorius Vaidotas Šileika ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ Krovinių vežimo direkcijos skyriaus „LG Ekspedicija“ viršininko pavaduotojas Andrejus Ponomariovas amerikiečiams pristatė dabartinio Klaipėdos uosto krovos pajėgumus, konteinerinių traukinių tranzitinius koridorius, jungiančius Klaipėdos uostą su Kinija, Ukraina, Baltarusija Kazachstanu bei Afganistanu.
Klaipėdos išorinis giliavandenis uostas, šiauriausias neužšąlantis Baltijos jūros uostas, bus kuriamas strategiškai patogioje vietoje, galinčioje tapti Rytų–Vakarų transporto koridoriaus vartais į Rusijos, NVS, Skandinavijos ir kitas Europos šalis. Uosto statyba planuojama šalia Būtingės.
„Išoriniam giliavandeniam uostui Lietuvoje statyti siekiama rasti kompetentingą, patyrusį ir aukštos reputacijos investuotoją, kuris užtikrintų papildomą krovinių srautą ir veiktų kaip uosto operatorius“, – prieš susitikimą su amerikiečiais sakė ministras E. Masiulis.
Uosto svarbą didina nuolat augantis krovinių srautas tarp Europos ir Tolimųjų Rytų. Naujasis uostas būtų geopolitiškai patogioje vietoje ir galėtų aptarnauti tranzitinius krovinius. Jame bus galima priimti „Baltmax“ tipo laivus, kuriems reikalingas 18 m gylis.
2009 m. lapkritį Vyriausybės sprendimu išorinio giliavandenio uosto projektas įtrauktas į 10-ies Lietuvos strategiškai svarbių projektų, kuriems tikslinga pritraukti privatų kapitalą, sąrašą. Dabartiniame Klaipėdos uoste praėjusiais metais buvo perkrauta 36,6 mln. tonų krovinių. Krova palyginti su 2010 m. augo net 17 proc. Spėjama, jog maksimali uosto krova galėtų siekti apie 60 mln. tonų per metus.
Klaipėdos uostas bendradarbiaus su JAV Virdžinijos uostu
Jungtinėse Amerikos Valstijose (JAV) su Lietuvos delegacija besilankantis Klaipėdos valstybinio jūrų uosto generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas ir JAV Virdžinijos uosto administracijos vykdantysis direktorius Jerry Bridgesas pasirašė dviejų uostų tarpusavio supratimo ir bendradarbiavimo memorandumą.
Klaipėdos ir Virdžinijos uostų vadovai sutarė siekti efektyvesnio naujų jūrinių linijų pristatymo, keistis analitine informacija, reklamuoti uostų galimybes ir potencialą.
„Tai puiki proga Klaipėdos uostui stiprinti savo pozicijas ir įvaizdį ne tik regione, bet tarptautinėje rinkoje, garsinti save kaip neužšąlantį vieną didžiausių Baltijos uostų, ir pristatyti Lietuvos kaip tranzito šalies potencialą. Tikiuosi JAV krovinių per Klaipėdos uostą ateinančiais metais tikrai daugės“, – sakė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas.
„Ši diena svarbi ne tik Klaipėdai ir Norfolkui, kuriame įsikūręs vienas didžiausių JAV rytų pakrantės uostų, bet tai svarbi diena ir Lietuvos–JAV dvišaliams santykiams bei jų tolesnei plėtrai. Neabejoju, kad nauji transatlantiniai jūriniai mūsų uostų ryšiai atvers net tik naujas verslo galimybės Lietuvai ir kartu mūsų verslui bendradarbiaujant su JAV krovinių vežėjais, bet ir dar labiau išgarsins Klaipėdą ir Lietuvą kaip patikimą šalį verslo plėtrai, kaip rimtą ir solidų JAV partnerį“, – memorandumo pasirašymo ceremonijoje sakė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.
„Tokie susitarimai kaip šis žymi darbinių santykių pradžią, kurie, reikia tikėtis, taps ilgalaikiais ir naudingais abiems pusėms. Klaipėdos uostas yra strategiškai svarbioje Baltijos jūros vietoje ir labai svarbus mūsų šalies pastangoms Afganistane“, – sakė J. Bridgesas, JAV Virdžinijos uosto vykdantysis direktorius, kuris šiuo metu eina ir JAV uostų administracijų asociacijos pirmininko pareigas.
Per Klaipėdos uostą praėjusiais metais pradėtas NATO krovinių į Afganistaną tranzitas. Lietuva siekia, kad krovinių srautas iš JAV ir kitų NATO partnerių mūsų uoste didėtų.
Vizito Virdžinijos uoste metu Lietuvos delegacija taip pat lankėsi viename didžiausių ir moderniausių „APM Maersk“ konteinerių krovos terminale, kasmet perkraunančiame 1 milijoną konteinerių ir siekiančiame padidinti savo krovos galimybes iki 2 milijonų konteinerių per metus.
Virdžinijos uostas įsikūręs JAV rytų pakrantės Norfolko mieste, yra vienas didžiausių karinių ir komercinių JAV rytų pakrantės uostų, per metus perkraunantis apie 2 milijonus jūrinių konteinerių, kurie sudaro apie 97 proc. visų šiame uoste perkraunamų krovinių.
