Skaitytojo pasiūlyta tema
Piko valandomis Panevėžyje S. Kerbedžio ir Smėlynės gatvių sankryža tampa panaši į sausakimšai prigrūstą automobilių turgų.
Didžiulių spūsčių egzamino neišlaiko ne tik skubantys ar rizikuoti linkę vairuotojai – aplenkdami kamščius tarp juostų pavojingai manevruoja net maršrutiniai autobusai.
Pavojingi manevrai
Į Rožyno individualių namų mikrorajoną retai važinėjanti panevėžietė Judita pasakoja šią savaitę patekusi į spūstį Smėlynės gatvėje savo akimis įsitikino, kad toli gražu ne visiems rūpi Kelių eismo taisyklės.
Darbo dienos pabaigoje važiuodama nuo miesto centro Rožyno link spūstyje įstrigo kone nuo Senamiesčio gatvės, o automobiliai vos judėjo.
Priartėjus prie S. Kerbedžio ir Smėlynės gatvių sankryžos paaiškėjo, kad spūstį kelia ne tik šviesoforai.
Dalis vairuotojų, užuot kantriai laukę savo eilės, iš eismo juostos, skirtos sukti tik į kairę, paskutinę akimirką persirikiuodavo į greta esančią juostą, iš kurios leidžiama važiuoti tiesiai arba sukti į dešinę. Pasak panevėžietės, kai kurie tai darė gana chuliganiškai.
„Pasijutau tarsi eismo taisyklės šioje sankryžoje galiotų ne visiems. Kol šviesoforo signalas pasikeitė du kartus, pajudėjau vos kelis metrus – vis atsirasdavo gudručių, kurie bandydavo aplenkti spūstį ir prieš pat sankryžą įlįsti į pirmą juostą. Labiausiai nustebino, kad taip elgėsi net ir maršrutinių autobusų vairuotojai“, – pasakoja Judita.
Moteris sako suprantanti, kad autobusų vairuotojus spaudžia grafikas ir jie negali gaišti spūstyse. Jos nuomone, Savivaldybė turėtų ieškoti būdų, kaip tokioje probleminėje sankryžoje pertvarkyti eismą.
„Netrukus prasidės sodininkų sezonas, automobilių dar padaugės ir tą sankryžą pervažiuoti bus dar sunkiau“, – svarstė panevėžietė.
Atsilieka nuo grafikų
Panevėžio autobusų parko direktorius Arnoldas Gražys tvirtina, kad tokios situacijos pasitaiko tik piko metu.
Tuomet spūstys prasideda dar ties Senamiesčio gatve, o įveikiant atkarpą iki S. Kerbedžio ir Smėlynės gatvių sankryžos, gerokai užgaištama.
Jei tuo metu uždaroma geležinkelio pervaža, automobilių eilės dar pailgėja.
A. Gražys neslepia: autobusų vairuotojai, stengdamiesi neatsilikti nuo grafiko, bando ieškoti išeičių.
„Tai vienas sudėtingiausių miesto transporto mazgų – jo pralaidumas tikrai ribotas. Jeigu autobusai ilgiau užtrunka spūstyje, pradeda atsilikti nuo grafiko, tuomet iš keleivių pasipila skundai, kad neatvyksta laiku. Todėl vairuotojai kartais bando eismo kamščius apvažiuoti“, – pripažįsta bendrovės direktorius.
Pasak jo, tokiais atvejais Kelių eismo taisyklės paprastai nėra pažeidžiamos.
„Šioje vietoje ištisinės linijos nėra, tad taisyklės nepažeidžiamos – vairuotojas tiesiog vykdo savo darbo funkcijas“, – vairuotojus gynė A. Gražys.
Panevėžyje, skirtingai nei kituose didžiuosiuose miestuose, nėra atskirų eismo juostų specialiai autobusams, tad, anot direktoriaus, čia vairuotojams lieka pasikliauti kitų eismo dalyvių supratingumu.
„Suprantu, kad kitiems vairuotojams gali būti nepriimtina, kai jie stovi spūstyje, o autobusas, rikiuodamasis iš kitos juostos, bando ją apvažiuoti. Tačiau norėtųsi gyventojų pakantumo ir supratingumo. Kituose miestuose net esu matęs ant autobusų klijuojamus lipdukus „Ačiū, kad praleidžiate“, – kalbėjo A. Gražys.
Stebuklų neįvyks
Panevėžio savivaldybės Miesto infrastruktūros skyriaus vedėjas Dalius Vadluga įsitikinęs, kad didesnės spūstys šioje vietoje susidaro tik išskirtiniais atvejais.
Rytais prieš aštuntą eismą papildomai pristabdo ir pro miestą pravažiuojantis traukinys.
„Panevėžys tikrai nėra tas miestas, kuriame būtų daug spūsčių. Tą vieną valandą ryte ir vakare galima ir pakentėti“, – sako D. Vadluga.
Pasak jo, S. Kerbedžio ir Smėlynės gatvių sankryža visuomet buvo vienas judriausių miesto transporto mazgų, bet kardinalių sprendimų čia tikėtis sudėtinga.
Didesnių pokyčių artimiausiu metu nenumatoma ir dėl to, kad sankryža palyginti neseniai buvo atnaujinta.
„Šita sankryža visada buvo itin judri, tačiau kokių nors stebuklų nepadarysime. Žiedinė sankryža taip pat nebūtų išeitis, nes visai šalia yra geležinkelio pervaža, kuriai taikomi papildomi saugumo reikalavimai. O ir pati sankryža prieš kelerius metus rekonstruota, įdiegta išmanioji šviesoforų valdymo sistema. Vienintelis dalykas, ką galime padaryti, – pakoreguoti šviesoforų darbą. Kiek žinau, pailginus kai kurių sekcijų veikimo laiką, situacija jau yra šiek tiek pagerėjusi“, – kalbėjo Miesto infrastruktūros skyriaus vedėjas.
Sumažino avaringumą
Vairavimo ekspertas Vytautas Šakėnas sako pats kasdien važiuojantis per S. Kerbedžio ir Smėlynės gatvių sankryžą.
„Pats esu matęs, kaip užlenda autobusai. Taip, jie pažeidžia Kelių eismo taisykles. Suprantu, kad taip daroma siekiant neatsilikti nuo grafiko, tačiau taisyklių laikytis privaloma visiems“, – pabrėžė V. Šakėnas.
Vis dėlto, pasak eksperto, pačios sankryžos problemiška vadinti nereikėtų.
Jis sutinka, kad prie sankryžos vairuotojams išties tenka ilgiau palaukti, ypač piko valandomis, tačiau tokia saugumo kaina.
„Įprastoje sankryžoje viskas paprasta – dega raudonas arba žalias signalas. Čia dar yra papildoma šviesoforo sekcija saugiam posūkiui į kairę, ir tai yra labai geras sprendimas. Tiesiog reikia kantrybės ir kartais šiek tiek ilgiau palaukti“, – aiškino jis.
Anot V. Šakėno, būtent tokie sprendimai padėjo sumažinti avaringumą. Anksčiau čia gana dažnai įvykdavo eismo įvykių, nes į kairę sukantys automobiliai nepraleisdavo važiuojančiųjų tiesiai.
„Dabar tokių avarijų praktiškai nebėra. Jei priemonės padeda išsaugoti gyvybes, tai jau yra didelis laimėjimas“, – pabrėžė vairavimo ekspertas.
Sprendimas yra?
V. Šakėno nuomone, gerokai didesnė problema yra netoliese esanti geležinkelio pervaža – nemažai vairuotojų tiesiog sustoja pervažoje, tai gali baigtis ne tik vairavimo teisių praradimu, bet ir nelaime.
„Kai tik eismas suintensyvėja, ypač piko metu, automobiliai masiškai sustoja ant bėgių. Tai labai šiurkštus Kelių eismo taisyklių pažeidimas – už jį galima netekti teisės vairuoti nuo dviejų iki šešių mėnesių ir gauti solidžią baudą“, – primena V. Šakėnas.
Ekspertas juokauja žinantis receptą, kaip būtų galima sumažinti spūstis mieste.
„Pernai rudenį dirbau su policijos pareigūnais ir juokaudamas jiems sakiau, kad žinau, kaip išspręsti kamščių problemą Panevėžyje. Reikėtų savaitę pafilmuoti tuos, kurie stovi ant bėgių, ir pusė miesto vairuotojų kurį laiką nebegalėtų vairuoti“, – šypsosi jis.
S. Kerbedžio ir Smėlynės gatvių sankryžoje piko metu kantrybės egzamino neišlaiko ne tik eiliniai, bet ir maršrutinių autobusų vairuotojai. P. Židonio nuotrauka
CITATA:
„Juokauju, kad žinau, kaip išspręsti kamščių problemą Panevėžyje. Reikėtų savaitę pafilmuoti tuos, kurie piko metu stovi ant bėgių, ir pusė miesto vairuotojų kurį laiką nebegalėtų vairuoti.“ V. Šakėnas
