-
Pasirinkti leidinį
Leidiniai
Uždaryti
Leidiniai
Degant raudonam šviesoforo signalui per Vilniaus ir J. Basanavičiaus gatvių sankryžą praskuodęs vos nenutrenkdamas į perėją išėjusių pėsčiųjų taksistas padarė „paslaugą“ visiems vairuotojams.Netrukus visiems prie raudono signalo teks pastovėti ilgiau.
Programuotojams užduotį pakoreguoti šviesoforų ciklus davusi miesto Savivaldybė sutinka, kad pervažiuoti šią sankryžą užtruks ir automobilių eilės nutįs ilgesnės. Tačiau dviem sekundėm pailginti raudoną signalą imamasi sulaukus visuomenės reakcijos dėl pėstiesiems pavojingo chuliganiško vairavimo.
„Šviesoforų ciklų laikus tenka koreguoti dėl vairuotojų nesupratingumo“, – sako Savivaldybės administracijos direktorius Tomas Jukna.
Anot T. Juknos, Savivaldybė iš panevėžiečių sulaukė jau keleto pranešimų apie avarines situacijas, kai šioje sankryžoje mirtinos nelaimės buvo išvengta tik per plauką.
Peržiūrėjus ją stebinčias kameras, kai kurie vaizdai priminė įtempto siužeto filmą.
Vilniaus gatve tiesiai važiavęs taksistas, užsidegus raudonam signalui, ne tik nesustojo, bet šokęs į gretimą laisvą eismo juostą aplenkė priešais sustojusį automobilį ir nėrė į sankryžą. Kaip tik tuo metu pėstiesiems užsidegus žaliai šviesai, į perėją žengė būrelis žmonių. Laimė, jie spėjo atšokti, kai pranėrė taksi automobilis.
Kitame vaizdo įraše matyti, kaip degant raudonam signalui Vilniaus gatvėje per sankryžą lekia sunkvežimis.
Pasak T. Juknos, nufilmuoti ir dar du analogiški atvejai, kai draudžiamo signalo nepaisė lengvųjų automobilių vairuotojai.
Policijai visi jie yra žinomi.
„Pagal Kelių eismo taisykles vairuotojas neturi teisės į sankryžą įvažiuoti užsidegus geltonam signalui, bet peržiūrėję sankryžą stebinčias kameras matome, kad įlekia netgi šviečiant raudonam, kai pėstiesiems jau dega žalias. Tokie vairuotojai turi sulaukti baudos. Tačiau kai pėsčiasis bus ne tik išgąsdintas, bet ir, neduok Dieve, nutrenktas, vairuotojas bus kaltas, bet ir sužaloto pėsčiojo sveikata gali būti nebesugrąžinama“, – sako T. Jukna.
„Šviesoforų ciklų laikus tenka koreguoti dėl vairuotojų nesupratingumo.“
T. Jukna
Direktoriaus teigimu, programuotojams duota užduotis Vilniaus ir J. Basanavičiaus gatvių sankryžoje dviem sekundėms pailginti raudono signalo laiką.
„Dabartiniame šviesoforų cikle viskas yra teisinga, bet teks bausti visus vairuotojus sudarant šitoje sankryžoje didesnius kamščius dėl to, kad kai kuriems prie vairo trūksta sąmoningumo. Kitos išeities nėra, nes tai jau ne vienetinis atvejis ir turime ieškoti sprendimų, kaip eliminuoti grėsmę pėstiesiems“, – teigė T. Jukna.
Jis sutinka, kad pailgėjus stovėjimo laikui prie šviesoforų vienoje didžiausių ir labiausiai apkrautų miesto sankryžų, Savivaldybė sulauks pasipiktinimo. Anot direktoriaus, būtų galima rizikuoti nedarant tokių sprendimų, jei tokie skraidymai degant raudonam signalui būtų vienetinis atvejis. Bet nesąžiningi vairuotojai darosi nebe vienkartine problema.
Kai sankryžoje buvo įrengiami išmanieji šviesoforai, pasak T. Juknos, svarstyta neleisti sukti į dešinę, jei pėstiesiems dega žalia. Tokio sprendimo atsisakyta įvertinus, kad tokiu atveju susidarytų didelės spūstys.
„Tačiau bėda atsirado ten, kur nenumatyta, – tai vairuotojai nusikaltėliai, kurie sudaro avarinę situaciją lėkdami per raudoną tiesiai“, – sako administracijos direktorius.
Miesto šviesoforus prižiūrinčios įmonės „Eismo valdymo sistemos“ direktoriaus Tomo Smulkos teigimu, maždaug per metus, kai Vilniaus ir J. Basanavičiaus gatvių sankryžoje pradėjo veikti naujos kartos išmanieji šviesoforai, būta keturių atvejų, kai vairuotojai pavojingai lėkė degant raudonam signalui.
Anot T. Smulkos, pagal Savivaldybės prašymą dabar joje dviem sekundėmis pailginamas vadinamasis saugos laikas.
„Tiek ilgiau degs raudonas signalas, kad sankryžos ištuštėjimo laikas būtų ilgesnis. Dviem sekundėmis pailgės gaišatis automobiliams ir sumažės pralaidumas. Vairuotojai toje sankryžoje turės sugaišti daugiau, bet pėstiesiems bus užtikrintas prevencinis saugumas“, – komentavo T. Smulka.
Kartu, anot jo, teks koreguoti ir į tą pačią grandinę sujungtų Vilniaus ir Ramygalos, Ukmergės ir J. Basanavičiaus bei J. Basanavičiaus ir Elektros gatvių šviesoforų ciklų laiką.
Komentarai
-
- Ar tikrai statys nauja autobusu stoti negaliu patiketi
- 08:30 2022.11.20
-
- Vidas
- 08:31 2022.11.20
-
- grąžinkit
- 10:21 2022.11.20
-
- Jo
- 08:35 2022.11.20
-
- tomas
- 12:23 2022.11.20
-
- Matas
- 15:52 2022.11.20
-
- na matai cia tai pavarei
- 17:57 2022.11.20
-
- Nu tai gaudykit tuos daltonikus (neskiriančius spalvų) ir teises atiminėkit. Tos dvi sekundės nieko neišgelbės.
- 20:01 2022.11.20
-
- 2000milisekundziu
- 20:14 2022.11.20
-
- Aukštaitis
- 08:56 2022.11.21
-
- ISMANIOJI PINIGU PLOVYKLA
- 10:49 2022.11.21
-
- Saulė
- 07:29 2022.11.22
-
- Laimingas pėsčiasis
- 16:11 2022.11.22
Rodyti visus komentarus (13)Taigi investavo pinigelius i nauju sviesoforu sistema tai dabar viska reikia sugriauti Klausimas kam reikejo investuoti dideles sumas jei jos neveiksmingos pinigu plovimas ir tiek kaip dusome dumuose nuo masinu taip ir toliau yra
pinigu plovimas ir tiek kaip buvo blogai taip ir liko blogai
buvo viskas gerai, o dabar pridarė eilių, kamščių ir vadina tai modernizavimu. SUGRĄŽINKIT SENĄ SISTEMĄ
Nebesvarbu net užterštumas išmetamosioms. Svarbu kažką daryti. O kaip daryti , nesvarbu.
Juk nubaus pažeidėjus. Kodėl kiti vairuotojai turi kentėti.
na sakykim del 2 sekundziu pailginto sviesoforo signalo tai tragediju nebus, 2 sekundes yra niekas, yra kita problema, kad tu per raudona lakstanciu vairuotoju realiai niekas nenubaus, nes lt dabar madinga praktika – vaziavai per raudona -neee, tai masina tavo, numeriai tavo ,-taip. tai vaziavai-neee; o kas vaziavo kazkas kitas, tai kam skolinai masina -nu nepamenu………taip seimunas petras grazuolis atsimazino pries kokius 4 metus, o keliu policija ne avarinese sankryzose dirba, bet ,,sunkiai “ su trikojais dirba pakrumese, i kapines nuo degalines vaziuojant labai jiem zuvinga vieta, prie piniavos irgi, o per sankryzas dundukai ir laksto per raudona tada
Kode raudona turi degt ilgiau žalia turi degt ilgiau ten
tai jai raudona dega ilgiau tai automatiskai ir zalia degs ilgiau kitoje sekcijoje, ne geltona gi ))))))
Na tai daltonikai išvis negali prie vairo sėsti. Įdomu kaip jie teises nusipirko. Kameros yra numeriai užfiksuoti tai kokios problemos. Teises į seifą mažiausiai metams, pavaikščios metus pėškom, išmoks spalvas skirti.
ukmerges gt issukimas i smelines desine ,jusu tie ble pistieji is turgaus sliauzia kaip sraiges tu tiesiog per zalia negali pravaziuot, tuomet tenka sukt jau pro raudona ir sraigem jau zalias snukiai susukti nes tu gi vaziuoji pro ju zalia, sudas ta jusu zalia banga i viena vieta tik tinka susikist proto nulis pas jus
Važiavimas per raudoną – įprasta Panevėžyje. Pabandykite padaryti kairį posūkį iš Basanavičiaus g. į Beržų g. Išvažiavus į sankryžą, lauksite kol pravažiuos iš priekio per žalią, paskui per geltoną ir dar keli bandys prasmukti tiesiai per raudoną. Kodėl jie negaudomi policijos ? Juk ne tik raudona yra nusižengimas, bet ir įvažiavimas per geltoną taip pat. Geltona yra užbaigti manevrui ir palikti sankryžą. Tas pats vyksta Velžio kelyje sukant į kairę į Beržų ar Aukštaičių gatvę.
ISMANIOJI PINIGU PLOVYKLA
Šviesoforai tikriausiai visoje Lietuvoje įrengti nenormaliai.Vilniuje tik pėstiesiems užsidega žalia,nespėjus daeiti iki gtv.pabaigos jau mirksi,kad degs raudona ir tail.skubant,o jeigu žmogus sunkiai vaiksto,ar skauda koja,tai tik iki gtv.vidurio daeiti gali,užsidegs raudona.Kaip cia taip padaryta?O tokių idiotų buvo ir bus,siaubas dar sugeba masina lenkti pėsciūjų perėjoje.Jam nebus atimtos teisės ?!
Reikia sulėtint eismą,kad būtų kaip Londone-6h.automobiliu per miestą:D