Už europinius pinigus tik padoriau aptvarkyti Panevėžio autobusų stotį galinčiai miesto Savivaldybei su Belgijos verslininkais siejama bendrovė siūlo prisidėti savo idėjomis ir lėšomis.
Architektas R. Palekas siūlo autobusų stotį sukeisti vietomis su vadinamuoju alyvų parkeliu, o dabartinę asfaltbetonio aikštę paversti parku.
Autobusų stotį Panevėžio centre ketinančiai rekonstruoti Panevėžio savivaldybei su „Iki“ prekybos tinklo įkūrėjais broliais Džordžu, Oliveriu ir Nikolu Ortizais siejama nekilnojamojo turto projektų vystymo ir valdymo bendrovė „Baltisches Haus“ pateikė pasiūlymą bendradarbiauti.
Ši bendrovė, miesto centre valdanti prekybos centrą ir disponuojanti šalia jo esančią automobilių stovėjimo aikštele, pasamdė Nacionalinės premijos laureatą, architektą Rolandą Paleką parengti visai naują autobusų stoties pastato ir aplinkos sutvarkymo Panevėžio centre viziją.
Verslininkai siūlosi prisidėti prie šio ambicingo projekto. Jį įgyvendinus, teigiama, kardinaliai pasikeistų miesto centras. Minėta bendrovė savo lėšomis rekonstruotų autobusų stotį ir įrengtų daugiaaukštę aikštelę. O Panevėžio savivaldybė už stočiai rekonstruoti gautus Europos Sąjungos pinigus galėtų sutvarkyti aplinką, infrastruktūrą.
Verslo taryba, kuriai vadovauja miesto meras Rytis Mykolas Račkauskas, entuziastingai pritarė moderniai Panevėžio miesto centro konversijai. Vienu iš geriausių šių dienos šalies architektu vadinamo R. Paleko autobusų soties viziją palaimino ir Panevėžio architektų ir urbanistikos ekspertų taryba.
Drąsios idėjos
Miesto Savivaldybės Teritorijų planavimo ir architektūros skyriaus vedėja Daiva Gasiūnienė teigia, kad kolega pateikė labai netikėtų, drąsių, bet puikiai apgalvotų idėjų, kurias įgyvendinus miesto centras tiesiog nušvistų naujomis spalvomis.
Pavyzdžiui, architektas siūlo dabartinę autobusų stotį sukeisti vietomis su vadinamuoju alyvų parkeliu, o dabartinę asfaltbetonio aikštę paversti parku.
Tokiu atveju žalioji zona būtų perkelta į teritorijos vidų, arčiau stoties pastato. Peronas, kur dabar stoja autobusai, taptų skvero tęsiniu.
Architektės teigimu, šiuo atveju pasikeistų transporto eismas, mašinos nebelįstų į senamiestį, važiuotų arčiau J. Basanavičiaus g. ir Savanorių a. pietinės dalies. D. Gasiūnienės teigimu, turėtume jaukų senamiestį su žaliaisiais plotais, kur galėtų rinktis jaunimas, būtų įrengta interneto prieiga.
Vietoj dabartinės automobilių stovėjimo aikštelės verslininkai siūlosi pastatyti kelių aukštų ažūrinį multifunkcį pastatą, kurio pirmame aukšte būtų paslaugų ir komercinės patalpos, o kituose – apie 450 automobilių stovėjimo vietų aikštelė.
Iš Tauragės kilusio architekto siūlymą negriauti sovietinius laikus menančio autobusų stoties pastato, o jį rekonstruoti, įrengti pėsčiųjų ir dviračių zonas, miesto Teritorijų planavimo ir architektūros skyriaus vedėja vadina tobulu.
Pasak D. Gasiūnienės, R. Paleko projektas labai kruopščiai apgalvotas ir profesionaliai parengtas. Anot jos, architektas atliko išsamią studiją.
D. Gasiūnienės teigimu, šio architekto pateikta Panevėžio autobusų stoties vizija buvo demonstruojama „Cido“ arenoje vykusioje parodoje „Expo Aukštaitija“ ir labai palankiai įvertinta panevėžiečių.
Paklausta, ar tai pirma ir vienintelė architektų pateikta naujos autobusų stoties viziją, D. Gasiūnienė sakė neturinti informacijos, kad miestas būtų sulaukęs daugiau projektų.
Mato abipusę naudą
Panevėžio meras R. M. Račkauskas tvirtina, kad siūloma autobusų stoties ir prieigų sutvarkymo vizija ir jos įgyvendinimas yra gera galimybė miestui sukurti modernią, patogią ir patrauklią erdvę.
Meras neneigia, kad architektą pasamdžiusi ir prie stoties rekonstrukcijos norinti prisidėti bendrovė „Baltisches Haus“ turi savo interesų.
„Jie žino, kad mes tvarkysime centrinę miesto dalį, ir siūlosi prisidėti kaip partneriai. Jiems, kaip verslininkams, naudinga, kad centrinė miesto dalis, kur jie turi prekybos centrą ir automobilių aikštelę, būtų patraukli, nes ji pritrauks žmonių srautus“, – „Sekundei“ teigė miesto vadovas.
Be to, pasak R. M. Račkausko, būtų išspręsta šiuo metu labai opi automobilių statymo problema Panevėžio centre.
„Gyventojams ir miesto svečiams nebereikėtų kaišioti mašinų į aplinkines gatveles ir kiemus“, – tvirtino jis.
Mero teigimu, už Europos Sąjungos skirtus pinigus Savivaldybė galėtų tik rekonstruoti stoties pastatą ir pastatyti stoginę. Daugiau nieko. O priėmusi verslininkų pasiūlymą prisidėti prie projekto, t. y. rekonstruoti stoties pastatą ir įrengti daugiaaukštę automobilių stovėjimo aikštelę, Savivaldybė už europinius pinigus galėtų sutvarkyti aplinką.
„Tai būtų reali, o ne deklaruojama viešojo ir privataus sektoriaus partnerystė, iš jos išloštų abi pusės. Miestas turėtų šiuolaikišką centrą“, – kalbėjo meras.
R. M. Račkauskui susidarė įspūdis, kad bendrovė „Baltisches Haus“, kuri 1995 metais buvo įkurta prekybos tinklo „Iki“ plėtrai, o dabar yra savarankiška nekilnojamojo turto projektų plėtotoja ir valdytoja, puoselėja vakarietišką verslo kultūrą ir yra socialiai atsakinga.
Pasak mero, verslininkai miestui nebruka R. Paleko autobusų soties sutvarkymo koncepcijos. Jiems esą pirmiausia rūpi, ar jai pritars Savivaldybė, vietos architektų bendruomenė, gyventojai.
Šio architekto autobusų stoties ir centrinės miesto dalies sutvarkymo vizija bus svarstoma ir miesto Taryboje.
Savivaldybė skelbia, kad yra atvira ir kitiems pasiūlymams. Esą artimiausiu metu bus paskelbtas autobusų stoties teritorijos ir Laisvės aikštės su prieigomis projekto konkursas.
Pasak miesto vyriausiosios architektės D. Gasiūnienės, siekiama ne tik atnaujinti miesto centrinę dalį, bet ir sukurti modernią, vientiso urbanistinio stiliaus, estetišką erdvę.
Inga SMALSKIENĖ
