Panevėžyje to dar nebuvo. Uždarius rekonstruoti geležinkelio pervažą Smėlynės g., iš Rožyno mikrorajono į miestą kelionė vietoje 10–15 minučių prailgo iki valandos. Spūstyse ilgam įstringantys vairuotojai piktinasi įspeičiami į tikrus spąstus – nei pirmyn, nei atgal pajudėti negalintys automobiliai kamščiuose stovi net ant geležinkelio pervažos Pušaloto g.
Nors didžiausias spūstis sukėlusią geležinkelio pervažos rekonstrukciją atlikti darbo dienomis leidimą davė Savivaldybė, šios vadovai aiškina negalėję priversti verslininkų triūsti savaitgaliais.
Pelkių g. gyvenanti Lina pakeliui į darbą Nemuno g. įprastai užtrunka iki 10 minučių. Šiomis dienomis kelionėje į darbą ir į namus ji užgaišta bent po 40 minučių. Tiek prireikia pervažiuoti apylanką Rožių, Pievų ir Pušaloto gatvėmis.
Kita panevėžietė iš Miško g. tuo pačiu keliu į miestą važiavo dar ilgiau. Vairuotoja pasibaisėjo, kai Pušaloto ir J. Janonio gatvių sankryžoje užsidegus raudonam šviesoforo signalui, automobiliai Pušaloto g. sustojo tiesiog ant geležinkelio pervažos.
„O kas būtų, jei tuo metu važiuotų traukinys? Ar jį suspėtų sustabdyti, nes automobiliams nebūtų kur trauktis“, – nuogąstavo panevėžietė.
Nematytos transporto spūstys ir apylankoje Paliūniškio, Senamiesčio bei S. Kerbedžio gatvėmis. Iš Aguonų 1-ojo skersgatvio į Nemuno gatvę maršrutiniu autobusu apie 11 val. važiavusi Violeta įvertino, kad net pėsčiomis būtų užtrukusi trumpiau. Vien stotelėje autobuso moteris teigė pralaukusi pusvalandį. Dar kita tiek tęsėsi pati kelionė.
Vairuotojams kankinantis nesuvokiamose spūstyse, nei leidimą pervažą rekonstruoti tris darbo dienas davusios Panevėžio savivaldybės, nei miesto policijos atstovai didelės problemos nemato.
„Kamštis toks, kad autobusas Paliūniškio g. galėjo vos vos judėti“, – pasakojo Violeta.
Chaosą numatė
Tokių transporto kamščių, kokie šiomis dienomis paralyžiavo šiaurinės miesto dalies gatves, Panevėžyje pripažįsta nematę net ilgamečiai maršrutinių autobusų vairuotojai.
Dar praėjusią savaitę autobusuose ir stotelėse iškabinti skelbimai apie laukiančius nepatogumus dėl vykdomos geležinkelio pervažos rekonstrukcijos. Nepaisant to, šiomis dienomis netyla Autobusų parko telefonai. Dėl pusvalandžiu ir net ilgiau vėluojančių maršrutinių autobusų įpykusiems keleiviams bendrovės darbuotojai teisinasi patys esantys bejėgiai.
Įmonės vadovas Rimantas Petukauskas tvirtina per savo ilgametę darbo praktiką didesnės sumaišties Panevėžyje nėra matęs.
„Dar prieš mėnesį sužinoję, kad pervaža bus uždaryta tris dienas, numatėme, koks kils chaosas. Taip ir atsitiko. Iki rekonstrukcijos Smėlynės gatvėje spūstys darydavosi, o dabar absoliutus chaosas“, – „Sekundei“ teigė direktorius.
Net septynių reisų – 1, 3, 3A, 4, 8, 15, 10A – maršrutiniai autobusai į stoteles atvyksta ne pagal grafike nurodytą laiką, o kada gali, dažnai – netgi 40 minučių vėliau.
Pareigūnų nesurado
R. Petukauskas sako skambinęs Panevėžio kelių policijos tarnybos viršininkui Virginijui Mačėnui prašydamas į vargiai bepravažiuojamas S. Kerbedžio ir Smėlynės bei Senamiesčio ir Paliūniškio gatvių sankryžas atsiųsti eismui reguliuoti pareigūnus.
„Per tokias spūstis šviesoforai netenka prasmės. S. Kerbedžio ir Smėlynės g. sankryžoje važiuojama kaip Indijoje: niekas nebežiūri nei į raudoną, nei į žalią signalą, visiems svarbu greičiau pralįsti. Iki nelaimės ten labai nebetoli“, – pasibaisėjęs R. Petukauskas.
Autobusų parko direktoriaus prašymą policija atrėmė pareiškusi neturinti pareigūnų reguliuoti eismą kiekvienoje sankryžoje. Įmonės vadovas įsitikinęs, jog visiškos netvarkos šiaurinės miesto dalies gatvėse būtų buvę išvengta, jei rekonstrukcijos darbai būtų vykdomi ne darbo dienomis, o savaitgaliais ir dviem pamainomis. Jo teigimu, šeštadieniais ir sekmadieniais eismo srautai Panevėžyje perpus mažesni.
„Tris dienas statybininkai dirba atsipūtę po 8 val. Tą patį būtų padarę per savaitgalį dirbdami dviem pamainomis po 12 val. per dieną ir jokių problemų nebūtų buvę. O dabar eismas paralyžiuotas visiškai“, – piktinosi R. Petukauskas.
Išeitis – kentėti
Vairuotojams kankinantis nesuvokiamose spūstyse, nei leidimą pervažą rekonstruoti tris darbo dienas davusios Panevėžio savivaldybės, nei miesto policijos atstovai problemos nemato.
„Vilniuje kas dieną ryte ir vakare kamščiai, o čia vieną gatvytę uždarė, kad po trijų dienų būtų geriau, ir jau visi nepatenkinti“, – pakomentavo Kelių policijos tarnybos viršininkas Virginijus Mačėnas.
Pareigūnas pripažįsta, kad ir komisariato telefonai įkaitę nuo besiskundžiančiųjų skambučių. Jo nuomone, kamščių nesumažintų nei eismą reguliuojantys patruliai, nei pakoreguotas statybininkų darbo grafikas. V. Mačėnas nesutinka, kad šeštadieniais ir sekmadieniais Panevėžio gatvės ištuštėja.
„Taip atrodo tiems, kas iš namų savaitgaliais neišlenda. Poilsio dienomis srautai ne ką mažesni – kas į turgų, kas į svečius, o kas grybauti važiuoja“, – skirtumo, kada rekonstruoti pervažą, nemato policijos atstovas.
Siūlymas išjungus šviesoforus pastatyti sankryžose policijos pareigūnus V. Mačėnui irgi neatrodo išeitis. Anot jo, eismo reguliuotojas gatvės nepaplatins.
Vairuotojai pašiurpę: kamštyje įstrigę automobiliai Pušaloto g. priversti sustoti tiesiog ant geležinkelio pervažos.
„Užkimšus dalį čiaupo, vandens gi vamzdynuose nuo to nesumažės“, – palygino pareigūnas.
Išgelbėjo nuo apokalipsės
Panevėžio valdininkai įstrigusiems spūstyse turi irgi tik vieną patarimą – pakentėti. Savivaldybės administracijos direktorius Ramūnas Vyžintas guodžia, esą mieste pavyko išvengti apokalipsės. Mat galėjo būti ir dar blogiau – šiomis dienomis ketinta uždaryti eismą ne tik Smėlynės, bet dar ir Rožių gatve dėl joje numatomų asfaltavimo darbų. Kol rekonstruojama pervaža, Rožių g. vis dar atvira vairuotojams. Tačiau ištrūkusiųjų iš Rožyno kamščių laukia kitas išbandymas – asfaltuojama Savitiškio g. atkarpa tarp Parko ir J. Janonio gatvių. Nors čia eismas neuždarytas, bet ja išvažiuoti irgi sudėtinga.
Nors didžiausias spūstis sukėlusią geležinkelio pervažos rekonstrukciją atlikti darbo dienomis leidimą davė Savivaldybė, R. Vyžintas aiškina, esą negalėjo priversti statybininkų triūsti savaitgaliais.
„Suprantu skundus, kad pervaža remontuojama darbo dienomis, bet mes negalime daryti įtakos įmonės darbo grafiko sudarymui ir dvigubam užmokesčiui statybininkams už darbą savaitgaliais“, – aiškina pavaduotojas.
Dėl chaoso gatvėse kaltinama Savivaldybė turi planą, kaip pasiteisins prieš panevėžiečius: užsakiusi pagaminti lenteles su užrašu „Panevėžys tvarkomas. Atsiprašome už nesklandumus“.
„Savivaldybė gali tik apgailestauti, kad gatvių remontas nevyksta naktimis ar savaitgaliais. Bet ką darytų gyventojai, jei jų poilsį trukdytų kelininkai?“ – sako R. Vyžintas.
Spaudė laikas
Geležinkelio pervažos rekonstrukcijos rangovė yra bendrovė „Elotėja“, tačiau darbus atlieka subrangovas – akcinės bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ antrinė įmonė „Geležinkelių tiesimo centras“.
Vienas iš „Elotėjos“ akcininkų Paulius Kveselaitis tvirtina, esą darbo savaitgalį organizuoti nebuvo galima dėl jo specifikos.
„Tai sudėtinga rekonstrukcija, jai reikėjo specialios įrangos. Ir taip žmonės dirba net vakarais, nes atkasę aptiko, kad trūksta vienos plokštės“, – „Sekundei“ aiškino P. Kveselaitis.
„Lietuvos geležinkelių“ atstovės spaudai Ingos Čiuberkytės teigimu, trys darbo dienos buvo optimalus laikas pervažai rekonstruoti. Anot jos, rekonstrukcijos darbai privalo būti atlikti iki liepos 25-osios, o gelžbetonio blokai, reikalingi pervažos dangai įrengti, gauti tik praėjusį šeštadienį.
„Betonui sustingti reikia trijų dienų, todėl kito laiko parinkti nebebuvo galima“, – tvirtina I. Čiuberkytė.
Anot jos, minties dirbti naktimis atsisakyta įvertinus, kad pervaža yra arti gyvenamųjų namų ir darbai trukdytų gyventojų ramybei.
„Parinktas optimalus laikas, kad ir darbai būtų laiku atlikti, ir gyventojai galėtų išsimiegoti“, – tvirtino I. Čiuberkytė.
Policija uždegė žalią šviesą
Smėlynės g. geležinkelio pervažos rekonstrukcija – viena iš Smėlynės g. pertvarkymo dalių. Mėsos kombinato pastatus įsigijusi bendrovė „Elotėja“ už tai, kad gautų leidimą eksploatuoti vietoje buvusio vaiduoklio pastatytą „Norfos“ prekybos centro pastatą, įsipareigojo rekonstruoti Smėlynės g. atkarpą tarp dviejų geležinkelio pervažų, rekonstruoti pačią pervažą bei įrengti papildomą eismo juostą į dešinę pusę sukant iš Smėlynės g. į S. Kerbedžio g.
Panevėžio kelių policijos pareigūnai pradžioje kategoriškai atsisakė pasirašyti prekybos centro darbų užbaigimo aktą, kol visi gatvės rekonstrukcijos darbai nebus užbaigti.
Tačiau „Elotėjos“ ir Panevėžio apskrities kelių policijos pareigūnų konfliktas netikėtai baigėsi kompromisu.
Neatlikusi visų darbų, bet gavusi reikalingus pareigūnų parašus, bendrovė prieš mėnesį atidarė 2,1 tūkst. kv. m prekybos centrą ir tik dabar ėmėsi geležinkelio pervažos rekonstrukcijos.
Inga KONTRIMAVIČIŪTĖ
G. Leikos nuotr.
