Už Europos Sąjungos milijonus įrengtas modernus autodromas Panevėžį gali išgarsinti ir blogąja prasme. Iš jo sklindančio triukšmo nebeapsikentę gyventojai grasina per teismus siekti, kad būtų uždrausti sunkiasvorių automobilių vairuotojų mokymai.
Kankynė. S. ir J. Mikūtos išėję į namo terasą dėl iš autodromo sklindančio triukšmo priversti vos ne rėkti, kad galėtų susikalbėti. U. Mikaliūno nuotr.
Prieš septynerius metus į nuosavą namą Stetiškių gatvėje su trimis vaikais įsikraustę Saulius ir Judita Mikūtos jautėsi tarsi sodyboje: vasarą išėję į lauką ar prisėdę terasoje klausėsi paukščių čiulbesio, aplink žaliavo medžiai. Ramybe mieste ir gražia vieta mėgavosi ir jų kaimynai.
Dabar žmonės žiemą vasarą priversti gyventi užsidarę langus ir apskritai lindėti namuose, nes lauke nuo pat ryto iki vakaro, penkias dienas per savaitę, sklinda baisus triukšmas iš visai šalia esančio modernaus autodromo, kuriame vairavimo įgūdžius tobulina lengvųjų ir sunkiasvorių mašinų vairuotojai. Variklių gausmas, padangų ir stabdžių cypimas – tokius garsus 8 valandas per dieną girdi Mikūtos ir kiti netoliese esančių namų savininkai.
Stetiškių gyventojai piktinasi, kad autodromui parinkta vieta visai šalia gyvenamųjų namų.
„Panevėžys didžiuojasi turintis europinius standartus atitinkantį autodromą ir mokymo bazę profesionaliems vairuotojams rengti. Tačiau skubant panaudoti Europos Sąjungos milijonus niekas nepagalvojo apie tai, ar tokiam objektui tinkamiausia vieta yra prie gyvenamojo kvartalo. Tiesa, anksčiau čia buvo vairavimo aikštelė, tačiau joje pasirodydavo vos vienas kitas automobilis ir tai retai. Kiti miestai tokius autodromus įsirengė atokiai nuo gyvenamųjų zonų“, – „Sekundei“ teigė S. Mikūta.
Prieš porą metų pirmajame šalyje modernią transporto sektoriaus darbuotojų praktinio mokymo bazę atidariusiame Panevėžyje autodromas net neaptvertas garsą izoliuojančia tvora. Gyventojai įsikišę ausų kamštukus iš savo kiemų gali „gėrėtis“ žemyn aukštyn nuo kalno zujančiais automobiliais. Tik, sako, tie kamštukai nieko nepadeda.
Mikūtos ir kiti šalia autodromo gyvenantys žmonės kurį laiką kentė triukšmą, tačiau suprato, kad visą laiką taip gyventi negalės.
„Žiema, kai sėdime namie užsidarę langus, dar tveriame, tačiau pavasarį, vasarą ir rudenį gyvename tikrame košmare. Tapome nervingi, aštuonerių metų sūnus negali susikaupti ruošdamas pamokas. Jam su muzikos mokytoja grojant namuose pianinu muzikos garsus nustelbia variklių riaumojimas ir padangų cypimas. Aš jau nekalbu apie tai, kad nebegalime terasoje išgerti puodelio kavos“, – tvirtino J. Mikūtienė.
Du jos vaikai – sūnus ir dukra – jau suaugę, bet gyvena kartu. Sūnus studijuoja, grįžta savaitgaliais.
Teismų maratonas
Neapsikentusi iš autodromo sklindančio triukšmo moteris praėjusių metų rudenį ėmėsi veiksmų, kad apgintų savo šeimos ir kitų gyventojų teisę į normalias gyvenimo sąlygas. Ji surinko per 40 gyventojų parašų. Neseniai stetiškiečiai įkūrė Senųjų Stetiškių bendruomenę.
J. Mikūtienė kreipėsi į Panevėžio savivaldybę, Nacionalinio visuomenės sveikatos centro Panevėžio departamentą (buvusį miesto Visuomenės sveikatos centrą).
Du kartus triukšmo lygį išmatavę specialistai konstatavo, kad jis viršija leistinas normas. Panevėžio darbo rinkos mokymo centrui buvo nurodyta imtis priemonių triukšmui sumažinti, skirta nedidelė bauda.
Įstaiga jau po pirmojo triukšmo matavimo praėjusių metų rudenį Savivaldybę ir visuomenės sveikatos specialistus apskundė teismui, bet bylą pralaimėjo. Šių metų balandžio pabaigoje Panevėžio apygardos administracinis teismas skundą atmetė kaip nepagrįstą.
Sveikatos apsaugos ministerija Darbo rinkos mokymo centrui, sudvejojusiam, ar visuomenės sveikatos specialistai neklysta autodromą traktuodami kaip stacionaraus triukšmo šaltinį, išaiškino, kad ne.
Tačiau šiems šių metų vasarį pakartotinai patikrinus triukšmo lygį Mikūtų valdoje, vėl radus lygiai tą pačią situaciją ir pakartotinai liepus imtis priemonių jam sumažinti, Panevėžio darbo rinkos mokymo centras Nacionalinio visuomenės sveikatos centro departamentą ir Savivaldybę vėl apskundė teismui.
Tiesa, Darbo rinkos mokymo centro direktorius Valentinas Masilionis teigia, kad jie daugiau nebesibylinės ir imsis priemonių sumažinti iš autodromo sklindančiam triukšmui. Anot direktoriaus, tam prireiks nemažų investicijų.
Senųjų Stetiškių bendruomenės pirmininkė J. Mikūtienė sako, kad gyventojai sieks, jog autodrome nebūtų mokomi sunkiasvorių automobilių vairuotojai. Jos teigimu, žmonės netiki, kad pastatyta tvora sumažins garsą iki leistino triukšmo lygio.
„Mes ketiname ginti savo teises teisme. Suprantame, kad teks pereiti devynis pragaro ratus, bet kitos išeities nėra“, – sakė moteris.
Puiki bazė su aukštais decibelais
Praktinio mokymo centras Stetiškiuose užima 6 ha teritoriją. Jis yra viso regiono profesionalių vairuotojų kalvė. Daugiau kaip pusę teritorijos užimančiame autodrome įrengtos dvi slidžios dirbtinės dangos trasos, žiedinė sankryža, nuokalnė, įkalnė. Vairuotojai praktikuojasi naujomis mokomosiomis transporto priemonėmis: krovininiais automobiliais su puspriekabėmis ir priekabomis, autobusais, lengvaisiais automobiliais, krautuvais, traktoriais.
Tiek profesionalams, tiek mėgėjams vairuotojams sudarytos tikrai geros sąlygos įgūdžiams tobulinti. Autodromas niekada nebūna tuščias. Kad jis intensyviai naudojamas, neneigia ir V. Masilionis.
Autodrome vairuoti moko net 20 mokymo įstaigų. Vien tik nuo praeitų metų liepos jame praktikavosi per 2 tūkst. krovininių mašinų ir autobusų vairuotojų, o kur dar mėgėjai.
Stetiškių gatvės gyventojai neabejoja: jeigu šis objektas būtų kur nors užmiestyje ar pramoniniame rajone, niekam nekiltų bėdų. Dabar gi iš puikios bazės į namų valdas sklinda tokie decibelai, kad žmonėms baisu net iškišti nosį į lauką.
Neigiamai veikia sveikatą
Visuomenės sveikatos centro specialistai patvirtino, kad dėl viršijamų leistino triukšmo normų gyventojai jaučia diskomfortą. Nacionalinio visuomenės sveikatos centro Panevėžio departamento Visuomenės saugos ir kontrolės skyriaus vedėja Vida Vyčienė sakė, kad matavimai buvo atliekami ir prie Mikūtų namo, lauke ir jo viduje.
Rudenį matavimo rezultatai parodė, kad gerais plastikiniais langais namo viduje triukšmas leistinos normos neviršija, o lauke 55 decibelų normą viršija 3,5 decibelo. Lauke užfiksuotas 76 decibelų maksimalus momentinis triukšmo lygis, o leistina norma – 60 decibelų. Tuomet Panevėžio darbo rinkos mokymo centro buvo pareikalauta iki šių metų vasario imtis priemonių sumažinti triukšmo lygiui. Bet niekas nebuvo padaryta.
„Mes gavome įstaigos raštą, kad kažkas bus daroma, bet iš jo aš nesupratau, ką konkrečiai ketinama daryti, kad problema iš esmės būtų išspręsta“, – sakė vedėja.
Dar nespėjus atlikti pakartotinio patikrinimo NVSC Panevėžio departamentas vėl gavo J. Mikūtienės skundą dėl triukšmo.
Šį kartą visuomenės sveikatos specialistai išmatavimo triukšmo lygį tuomet, kai autodromas nedirba, ir jo darbo metu. Pirmuoju atveju foninis triukšmo lygis leistinų normų neviršijo, siekė 38,6 decibelus, antruoju – 58 decibelus, o didžiausia leistina norma yra 55 decibelai. Skirtumas akivaizdus – 20 decibelų. Maksimalus momentinis triukšmo lygis veikiant autodromui taip pat gerokai viršijo leistiną normą.
„Tai yra labai daug. Žmonės jaučiai didelį diskomfortą, toks triukšmas neigiamai atsiliepia jų sveikatai. Net ir didžiausia leistina ekvivalentinio triukšmo riba – 55 decibelai – jau keltų nemalonius pojūčius“, – komentavo V. Vyčienė.
Stetiškių gyventojams kilo klausimas, kodėl visuomenės sveikatos specialistai 2012 metais, kai su jais buvo derinamas praktinio vairavimo mokymo bazės projektas, jam nepaprieštaravo. Šie sako, kad projekto autoriai jiems garantavo, kad „rekonstruojamas statinys eksploatacijos metu nepadidins aplinkos taršos, triukšmo lygio“.
Atliks savus matavimus
Panevėžio darbo rinkos mokymo centro direktorius V. Masilionis žada, kad bus imtasi priemonių triukšmui sumažinti.
Panevėžio Darbo rinkos mokymo centro direktorius V. Masilionis negali paaiškinti, kodėl projektuojant autodromą nebuvo numatyta triukšmą izoliuojanti siena ar kitokia apsauga. Pasak jo, įstaiga projektuotojus informavo, kokia veikla čia bus vykdoma.
V. Masilionis tiki, kad priešais autodromą gyvenantys Mikūtos dėl triukšmo patiria diskomfortą, bet abejoja, ar jį patiria daugiau gyventojų.
Darbo rinkos mokymo centras pats ketina pasamdyti triukšmo matuotojus ir atlikti tyrimus, kurie, anot pašnekovo, reikalingi priimti sprendimą dėl efektyviausių triukšmo mažinimo priemonių.
V. Masilionis patikino, kad pasitiki NVSC Panevėžio departamento atlikto triukšmo matavimo rezultatais. Jo teigimu, įstaiga į teismą kreipėsi dėl to, kad išaiškintų dėl tam tikrų teisės aktų traktavimo kilusias abejones.
„Kai jau yra teismo išvadą, daugiau šio klausimo nekvestionuosime“, – „Sekundei“ sakė jis.
Direktoriaus teigimu, jau pernai buvo sudaryta darbo grupė, kuri analizuoja, kaip spręsti triukšmo problemą. Pasak V. Masilionio, jau numatytos konkrečios priemonės, kaip sumažinti triukšmą, tačiau, kol nėra techninio projekto, jis nenorįs detalizuoti.
Viena aišku, kad joms įgyvendinti prireiks nemažų lėšų ir tikrai ne mėnesio laiko.
„Nėra taip, kad mes nenorime spręsti triukšmo problemos. Keliame reikalavimus dėl automobilių padangų, kad būtų kuo mažesnis triukšmas, mokymus organizuojame tik darbo dienomis ir darbo metu“, – pridūrė V. Masilionis.
Inga SMALSKIENĖ
