Mirties keliu pramintą Panevėžio aplinkkelį rekonstruoti žadama jau ne vienerius metus. Tačiau atrodo, kad dabar ledai pajudėjo. Šiuo metu rengiamas aplinkkelio rekonstrukcijos techninis projektas.
Lietuvos automobilių kelių direkcija informuoja, kad pagal sutartį jis turėtų būti parengtas kitų metų kovą.
Daugiau vilčių
Numatoma, kad kelias bus Skandinavijos šalyse dažnai taikomo reversinio – 2+1 tipo. Kitaip tariant, dvi eismo juostos bus skirtos važiuoti viena kryptimi ir viena juosta – kita kryptimi.
Po tam tikro atstumo viskas keisis atvirkščiai. Tokiu būdu bus panaikinta priešpriešinio susidūrimo tikimybė, tad turėtų sumažėti eismo įvykių.
Kad rekonstruotame aplinkkelyje mažiau žūtų ir būtų sužalota žmonių, specialistai neabejoja.
Panevėžio regiono kelių įmonės direktorius Rolandas Žagaras sako, kad aplinkkelyje turėtų atsirasti kelios žiedinės sankryžos – greičiausiai ties Ūtos kaimu, prie Šilagalio ir kt.
Direktoriaus žiniomis, projektas galėjo būti parengtas anksčiau, tačiau buvo užstrigęs teismuose.
Apkrovimas didelis
Šiuo metu visas 22 kilometrų aplinkkelis smarkiai apkrautas. Pasak R. Žagaro, pietine dalimi, nuo Šilagalio iki Šiaulių kelio, per parą važiuoja apie 7 000–8 000 automobilių, šiauriniu aplinkkelio ruožu – maždaug 1 000–1 500 mažiau. Jo teigimu, toks apkrovimas vertinamas kaip gana didelis.
Avaringumas aplinkkelyje dabar sumažėjęs. Šiemet čia žuvo du žmonės, tačiau prieš keletą metų žūdavo po penkis ir daugiau.
Pasak R. Žagaro, situacija pagerėjo ėmusis tam tikrų saugumo priemonių – įrengti šviesą atspindintys stulpeliai, greitį mažinantys kalneliai ir panašiai. Jo teigimu, aplinkkelis nutiestas jau seniai, o projektuotas dar seniau, tad nieko nuostabaus, kad kyla problemų. Prieš keletą dešimtmečių nebuvo tiek daug automobilių.
„Nebuvo tokių srautų ir nebuvo pagalvota, kad bus tiek automobilių. Pasikeitė ir situacija. Anksčiau važiuodavo iš rytų į vakarus, o dabar į pietus – iš Rygos, Talino, į Varšuvą, Berlyną. Šis kelias tapo pagrindiniu tarptautiniu koridoriumi“, – pabrėžė R. Žagaras.
Vėl mirtys
Pasak Panevėžio apskrities VPK Kelių policijos biuro viršininko Virginijaus Mačėno, nė viena aplinkkelio vieta avaringumu neišsiskiria. Eismo nelaimių būna visame ruože.
Pastaraisiais metais šiame kelyje nežuvo nė vienas žmogus, tačiau šiemet neapsieita be skaudžių įvykių – vėl žuvo du žmonės. Metų pradžioje Panevėžio rajone susidūrė lengvasis automobilis su vilkiku. Žuvo lengvojo automobilio vairuotojas.
Prieš keletą dienų Panevėžio aplinkkelyje nuo kelio nuvažiavo ir vertėsi latvio vairuojamas krovininis automobilis. Vairuotojas žuvo, sugadintas automobilis ir priekaba.
V. Mačėno manymu, rekonstravus kelią taip, kaip planuojama, taps gerokai saugiau. Automobiliai negalės išvažiuoti į priešpriešinę eismo juostą, nes jas turėtų skirti atitvarai, turės būti nedidelis greitis.
Saugumo suteiks ir naujos žiedinės sankryžos. Paskutinė avarija, per kurią žuvo vilkiko vairuotojas, galbūt galėjo būti ir ne tokia skaudi.
Pasak V. Mačėno, įtariama, kad sprogo vilkiko kairė padanga ir jis nuvažiavo nuo kelio. Jei būtų buvę atitvarai, galbūt būtų išgelbėta žmogaus gyvybė – automobilis nebūtų nuvažiavęs nuo kelio. Biuro viršininko teigimu, gerai, kad tuo metu bent niekas nevažiavo iš priekio. Kitaip pasekmės galėjo būti dar skaudesnės.
Per aplinkkelyje įvykusias įskaitines avarijas:
2011 metais – du žmonės sužaloti.
2012 metais – du sužaloti.
2013 metais – trys sužaloti.
2014 metais – penki sužaloti
2015 metais iki šiol žuvo du žmonės.
Panevėžio apskrities VPK inf.
Daiva SAVICKIENĖ
