Muitinės pareigūnams pradėjus tikrinti vilkikų bakus, kontrabandinių degalų pardavimas turėtų tapti rizikingesne veikla
Prieš gerą mėnesį muitinė ėmėsi tikrinti į Lietuvą įvažiuojančių sunkvežimių degalų kiekį. Ši kontrolės priemonė pasitelkta kaip būdas kovoti su dyzelino kontrabanda, dėl kurios šalies biudžetas, spėjama, per metus netenka bent 200 mln. litų pajamų iš mokesčių. Vežėjai nauja tvarka nepatenkinti ir įžvelgia būdų, kaip patikrą būtų galima patobulinti.
Pagal nuo vasario 14 d. įsigaliojusią tvarką pasienio kontrolės punktuose krovininių transporto priemonių vairuotojai raštu privalo deklaruoti vilkiko talpyklose esančius degalus: nurodyti transporto priemonės odometro rodmenis, bako dydį, degalų rūšį ir jų kiekį. Deklaracijose įrašyti duomenys gali būti patikrinti keliais būdais: tame pačiame kontrolės punkte arba kitame, per kurį išvažiuojama iš Lietuvos, sunkvežimį taip pat gali sustabdyti ir patikrinti mobiliųjų grupių pareigūnai.
Kaip nurodė Muitinės departamento atstovė spaudai Gintarė Vitkauskaitė-Šatkauskienė, per pirmą mėnesį iš viso patikrinta 8,9 tūkst. į šalį įvažiuojančių ir 4,1 tūkst. išvažiuojančių krovininių transporto priemonių. Per šį laikotarpį nustatyta beveik 700 degalų gabenimo taisyklių pažeidimų.
Pasak muitinės atstovės, didžioji dalis pažeidimų susiję su neteisingai nurodytu degalų kiekiu ar jų talpyklų dydžiu, degalų nupylimu, taip pat yra pasitaikę atvejų, kai dyzelinas buvo pakeistas vandeniu. Už pažeidimus visais atvejais atsakingas vairuotojas, o užfiksavus nupylimo atvejus trūkstamas degalų kiekis apmokestinamas akcizo ir pridėtinės vertės mokesčiais. Tarp nubaustų vairuotojų yra ir lietuvių, ir užsienio šalių piliečių.
Tiesa, vežėjai nauja tvarka nelabai patenkinti ir sako, kad ji ilgina eiles šalies pasienyje. „Susirūpinę ne tik lietuviai, dėl to jau esame sulaukę slovakų, vengrų užklausų. Dabar įvažiuojant iš Nepriklausomų valstybių sandraugos šalių eilėse tenka laukti 2–3 dienas, o išstovėta diena vežėjams kainuoja pinigus. Automobiliai turi judėti“, – sakė vežėjų asociacijos „Linava“ Krovininio transporto skyriaus vadovas Valdas Kazlauskas.
Muitinės atstovė patvirtino, kad vežėjų skundų buvo sulaukta. Vis dėlto ji tikino, kad bet kokie tvarkos pokyčiai iš pradžių sutinkami su tam tikru pasipriešinimu, bet padėtis šiuo metu stabilesnė, vairuotojai įgunda deklaruoti degalus, o procesas vyksta sklandžiau.
V. Kazlauskas teigė, kad vežėjai iš esmės neprieštarauja degalų patikrai ir bandymui taip kovoti su kontrabanda. Vis dėlto jie pageidauja, kad patikros ir deklaravimo procesas būtų sklandesnis, o muitininkų patikrinimai tikslesni, jie vadovautųsi rizikos profiliais ir tikrintų didžiausią įtarimą keliančius vilkikus.
Tokios sunkvežimių patikros neabejotinai yra tinkamas žingsnis siekiant sukontroliuoti dyzelino kontrabandą. Nors pirmo mėnesio duomenys rodo, kad tokia papildoma veikla užsiimančių vairuotojų skaičius nėra įspūdingai didelis. Sunku pasakyti, koks turėtų būti tinkamas tikrinamų vilkikų skaičius. Akivaizdu, kad pradžioje prasmingesnė griežtesnė ir didesnio masto patikra, vėliau pagal aplinkybes ją bus galima švelninti.
