Septynerius metus tiesiama maždaug kilometro ilgio V. Alanto gatve panevėžiečių džiaugsmui dar šiais metais turėtų pradėti važinėti automobiliai. Nors kol kas neturi pinigų jai užbaigti, Savivaldybė planuoja skelbti konkursą rangos darbams atlikti.
Septynerius metus tiesiama V.Alanto gatvė būtų išsigelbėjimas pietinės Panevėžio dalies vairuotojams.
Kai kurie politikai nusiteikę net lažintis, kad jį laimės didžiąją dalį gatvės nutiesusi, bet nutrūkus finansavimui jos neužbaigusi bendrovė „Panevėžio keliai“. Mat kitam laimėtojui tektų prisiimti atsakomybę ne tik už likusį maždaug šimto metrų ruožą, bet ir „Panevėžio kelių“ darbą.
Abejones, ar atsirastų įmonė, kuri suteiktų garantiją už kito darbą, didina ir detektyvu virtusi V. Alanto gatvės istorija. Savivaldybė nuo praeitos vasaros „Panevėžio kelius“ atakuoja raštais, reikalaudama grąžinti už miesto biudžeto pinigus parengtą darbo projektą, įrodantį, kaip įmonė tiesė gatvę. Verslininkai atsikerta tokio dokumento nė akyse neregėję – dirbę be jo.
Prašo daug – tikisi mažai
Savivaldybės administracijos direktorės pavaduotojo Žydrūno Kvedaro teigimu, konkursą gatvei užbaigti skubama skelbti, kad gavus pinigus iš Valstybinės kelių direkcijos statybininkai galėtų iš karto pradėti dirbti.
Kokia suma iš valstybės kišenės bus atseikėta Panevėžiui, Savivaldybė neturi žinių. Pasak Ž. Kvedaro, Kelių direkcija yra pažadėjusi, jog tų lėšų tikrai užteks V. Alanto gatvei. Šiaip ar taip, kad ja galėtų pradėti važinėti automobiliai, teliko nutiesti 8 metrus iš vienos pusės ir 112 metrų iš kitos.
Didžiąją dalį darbo, kaip minėta, nuveikė „Panevėžio keliai“, nutiesę 850 metrų nuo J. Tilvyčio gatvės pusės.
V. Alanto gatvė jau kainavo 3,9 milijono litų. Kiek reikia lėšų jai užbaigti, Ž. Kvedaras teigia negalintis įvardyti, kad prieš viešųjų pirkimų konkursą nebūtų atskleista komercinė paslaptis.
Užbaigta gatvė būtų išsigelbėjimas pietinės Panevėžio dalies vairuotojams: norintiesiems pasiekti vakarinę miesto dalį nebereikėtų sukti per centrą.
Dviejų eismo juostų V. Alanto gatvėje, sujungsiančioje J. Tilvyčio ir Projektuotojų gatves, numatyta įrengti nuovažas į gretimas gatveles, apšvietimą, nutiesti šaligatvį, sutvarkyti teritoriją.
Ateityje ketinama praplatinti ir Projektuotojų gatvę, joje įrengti automobilių stovėjimo vietas bei šviesoforą Projektuotojų ir V. Alanto gatvių sankryžoje.
Anot Ž. Kvedaro, Kelių direkcijos Panevėžys prašo 19 milijonų litų. Už tuos pinigus Savivaldybė norėtų sutvarkyti ne tik šias gatves, bet ir Pušaloto gatvės ruožą nuo žiedinės sankryžos iki geležinkelio pervažos, J. Janonio, Stetiškių gatves, apgailėtinos būklės pėsčiųjų tiltą per Nevėžį ties Kultūros ir poilsio parku.
„Kiek prašome, tikrai negausime. Kad nors mažą dalį duotų – bent V. Alanto gatvei užbaigti“, – viliasi Ž. Kvedaras.
Savivaldybė nereikalauja atsakomybės
Pinigai – ne vienintelis kliuvinys būsimajai gatvei. Dėl jos Savivaldybei su kelių tiesėjais teko įsivelti į teisminius ginčus, o dabar valdininkai bando narplioti detektyvą dėl pradingusio svarbaus dokumento – nutiesto ruožo darbo projekto.
Ž. Kvedaras įsitikinęs, jog šis popierius – „Panevėžio kelių“ stalčiuose. Anot jo, bendrovę grąžinti Savivaldybei V. Alanto gatvės techninį ir darbo projektus įpareigojo teismas. Jame įmonė ir Savivaldybė bylinėjosi maždaug trejetą metų.
Iš statybų aikštelės į teismus verslininkai ir valdininkai persikėlė po to, kai 2009-aisiais baigėsi dvejų metų terminas, per kurį „Panevėžio keliai“ buvo įsipareigoję nutiesti V. Alanto gatvę. Savo pažado kelininkai liko neįvykdę, nes Savivaldybė vietoj žadėtųjų 9 milijonų litų jiems teskyrė apie 3,9 milijono.
Verslininkus kaltina slapukaujant
Pasak Ž. Kvedaro, gatvė nebuvo užbaigta nutrūkus finansavimui iš Kelių direkcijos.
Svarbiausia teisme pasirašytos taikos sutarties sąlyga buvo, kad „Panevėžio keliai“ neprisiima atsakomybės už savo darbą – nutiestam gatvės ruožui nesuteikia garantijos. Kelininkus teismas įpareigojo grąžinti Savivaldybei dokumentus, susijusius su likusia nebaigta gatve.
„Po ilgų diskusijų techninį projektą grąžino, o darbo projekto iki šiol ne. Mes ne vieną ir ne du raštus rašėme „Panevėžio keliams“, kad grąžintų, net pasikvietę buvome. Negaliu atsakyti, kodėl nevykdo teismo įpareigojimo“, – sako Ž. Kvedaras.
Abu gatvės projektus – techninį ir darbo, – Savivaldybė buvo parengusi už savo pinigus. Šį kartą skelbdama konkursą užbaigti V. Alanto gatvei, iš laimėtojo reikalauja pačiam parengti likusios gatvės dalies darbo projektą. Tačiau laimėtojui gali tekti ir daugiau biurokratinės naštos. Anot Ž. Kvedaro, jei su „Panevėžio keliais“ nepavyktų susitarti, gatvę užbaigusi įmonė turėtų parengti ir projektą vietoj dingusio, nes be jo negalėtų naujajai gatvei suteikti garantijos.
Neturi ko grąžinti
„Panevėžio keliai“ teigia nesuprantantys, ko iš jų nori Savivaldybė. Pasak įmonės atstovės ryšiams su visuomene Rasos Čepienės, Savivaldybė bendrovei net nebuvo pateikusi dabar grąžinti reikalaujamo dokumento.
„Panevėžio keliai“ negali grąžinti to, ko nėra gavę, o Savivaldybė, jeigu buvo užsakiusi darbo projektą ir už jį sumokėjusi, turi turėti to dokumento originalą, o ne ieškoti kopijų. „Panevėžio keliai“, negavę darbo projekto, darbus vykdė pagal techninį projektą“, – teigia R. Čepienė.
Anot jos, daugeliui savivaldybių būdinga, kad, skelbdamos konkursą techniniam arba darbo projektui parengti, retai konkurso sąlygose nurodo, kiek egzempliorių projektuotojas privalo pateikti.
Kadangi tokio pobūdžio dokumentacija yra didelės apimties, ją sudaro po kelis šimtus lapų, o kai kurie lapai – didelio, nestandartinio formato, tokių dokumentų kopijų parengimas yra pakankamai didelės išlaidos, skaičiuojamos šimtais ir tūkstančiais litų.
„Savivaldybė turi vieną egzempliorių pasilikti sau, kitą – patvirtinti ir perduoti rangovui, trečią – patvirtinti ir perduoti techniniam prižiūrėtojui. Labai dažnai tūkstančius litų kainuojančių kopijų darymą užsakovas, jau prasidėjus projekto vykdymui, mėgina perkelti ant rangovo pečių, nors konkurso sąlygose nėra numatomas dokumentų kopijavimas, ir tokios išlaidos neįtraukiamos į darbų sąmatą. Gali būti, kad už tokio pobūdžio nesusipratimų slypi savivaldybių mėginimas sutaupyti, nes neapdairiai pamiršta pareikalauti projekto kopijų iš projektuotojų?“ – mano „Panevėžio kelių“ atstovė.
Kviečia lažintis
Miesto Tarybos narys Mantas Leliukas tvirtina galintis netgi lažintis, kad Savivaldybės projektą V. Alanto gatvei tiesti užbaigs „Panevėžio keliai“. Maža to, jis prognozuoja, kad neatsiras netgi norinčiųjų su jais konkurse varžytis.
„Kaip kita įmonė gali prisiimti atsakomybę už paslėptus darbus, kurių pati neatliko?“ – klausia M. Leliukas.
Buvusį statybų įmonės vadovą stebina, kad kelininkai gatvę tiesė neturėdami darbo projekto – privalomo dokumento.
„Dabar sąlygos švelnesnės, bet neįsivaizduoju, kaip 2007–2009 metais galėjo darbus atlikti tik pagal techninį projektą. Mano įmonę daug kartų tikrino visokie inspektoriai, todėl gerai žinau anų laikų reikalavimus“, – tvirtina M. Leliukas.
Tarybos nario įtarimus dėl galimai jau numatyto laimėtojo Ž. Kvedaras atmeta. „Esu už skaidrų konkursą. Maža kas gali būti, bet stengiamės, kad būtų teisingai ir tvarkingai padaryta“, – sako Savivaldybės administracijos atstovas.
Inga KONTRIMAVIČIŪTĖ
