Europinio standarto geležinkelio „Rail Baltica“ linijos vėžę racionaliausia tiesti per Panevėžį. Nors darbai kainuos 800 milijonų litų brangiau nei tiesiant per Šiaulius, pajamų per 30 geležinkelio eksploatacijos metų, palyginti su Šiaulių variantu, bus gauta 1,4 milijardo litų daugiau.
Taip teigia bendrovė „Sweco Lietuva“, atlikusi geležinkelio vėžės tiesimo projekto vertinimą poveikio gamtinei, socialinei ir ekonominei aplinkai aspektais.
„Tarp Panevėžio ir Šiaulių vyko savotiškos rungtynės dėl vėžės. Miestai oponavo vienas kitam, o be reikalo. Šiauliai neturėtų savęs laikyti pralaimėtojais. Kiekvienas regionas turės galimybes optimaliausiai išnaudoti savo potencialą.
Šiauliai galės koncentruoti savo išteklius kita, jiems perspektyvesne kryptimi, t. y. Vakarų koridoriumi, išnaudodami augantį Klaipėdos jūrų uostą. O Panevėžys, per jį nutiesus geležinkelio vėžę, įgis atsvarą tolygios regiono plėtros kontekste“, – „Sekundei“ teigė „Sweco Lietuva“ projektų direktorius Tomas Varneckas.
Remdamasi ekspertų vertinimo rezultatais, Vyriausybė jau šį rudenį turėtų apsispręsti dėl dviejų siūlomų linijos tiesimo alternatyvų.
Kad vėžė pakryps Šiaulių link, mažai tikėtina. Lietuvos, Latvijos ir Estijos užsakymu galimybių studiją rengusi Didžiosios Britanijos kompanija „Aecom“ yra priėjusi prie Panevėžiui palankios išvados. Britų ekspertai europinės geležinkelio linijos tiesimą per Panevėžį, o toliau iki Rygos ir Talino, irgi pavadino realiausia galimybe.
Kita vertus, negalima visiškai atmesti tikimybės, kad nebus paisoma užsienio ir Lietuvos ekspertų išvadų. Matyt, ne be reikalo projekto vertinimo užsakovai – bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ susilaikė nuo bet kokių komentarų.
Bendrovės atstovas spaudai Vidmantas Gudas „Sekundei“ siūlė neeskaluoti šios temos ir nekelti ant kojų lobistų, o palaukti lapkričio, kada turėtų paaiškėti Vyriausybės sprendimas.
„Lietuvos geležinkelio“ planuose, Lietuvos teritorijos bendrajame plane bei Europos Parlamento 2010 metų sprendime dėl transeuropinio transporto tinklo plėtros buvo numatyta, kad vėžė turėtų eiti per Šiaulius. Tačiau, žinia, visada galima bendrųjų planų korekcija.
„Sweco Lietuva“ atliktos studijos išvadas, kuriose siūloma vėžę tiesti per Panevėžį, artimiausiu metu paviešins ir lauks atsiliepimų.
Inga SMALSKIENĖ
Išsamiau apie tai skaitykite ketvirtadienio „Sekundėje“.
