Sostinės savivaldybės taksi taps viena didžiausių rinkos žaidėjų mieste.
Rudenį veiklą pradėsianti sostinės savivaldybės įsteigta viešoji įstaiga (VšĮ) „Vilnius veža“ taps viena didžiausių taksi rinkos žaidėjų mieste. Konkurencijos taryba jau sukritikavo, jog savivaldybei tokia veikla užsiimti nedera, o privačių įmonių atstovai teigia, jog savivaldybės VšĮ diktuos jiems išgyventi neleidžiančias sąlygas.
„Vilnius veža“ rugsėjį mėnesį žada startuoti su 30 naujų automobilių, kas tris savaites parką plėsti ir spalio pabaigoje veikti visu pajėgumu. Planuojama, jog įstaiga turės 100 automobilių, bus įdarbinta iki 300 darbuotojų.
Savivaldybės įstaiga taps vienu didžiausių rinkos žaidėjų sostinėje. Valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI) duomenimis, šiuo metu mieste veikia apie 60 taksi įmonių. Tik 3 iš jų turi daugiau kaip šimtą automobilių, 5 – nuo 50 iki 100, likusios yra smulkesnės.
Verslas – ne savivaldybei
Savivaldybei paskelbus apie steigiamą dispečerinę ir planuojamą taksi paslaugas teikiančią įstaigą, Konkurencijos taryba (KT) pareiškė, jog tokia veikla gali iškraipyti ar riboti konkurenciją – miesto valdžia, turėdama galią kontroliuoti kitų taksi įmonių vykdomų veiklą, gali piktnaudžiauti šia teise ir daryti įtaką privačių taksi įmonių veiklai.
Užklausą dėl savivaldybės veiksmų KT pateikęs „Standard taksi“ vadovas Ričardas Kriukovas neatmeta galimybės kreiptis į teismą: „Verslas – ne savivaldybės reikalas, o taksi nėra viešojo transporto paslaugos, kurias savivaldybė turėtų teikti. Ji kontroliuoja, tačiau veikti negali, nes rinkos dalyvių sąlygos tokiu atveju tampa nevienodos.“
Tačiau savivaldybės atstovai kol kas nemato trukdžių startuoti naujai įstaigai. Esą „Vilnius veža“, demonstruodamas skaidrią veiklą ir aukštą aptarnavimo lygį privers pasitempti ir likusias įmones. Juo labiau, jog kelionės kaina nauju automobiliu nebus didesnė nei dabar esančios.
R. Kriukovas su tokia pozicija nėra linkęs sutikti: „Jau dabar pilna savivaldybės reklamų viešajame transporte – mums tokie dalykai kainuotų brangiai. Kas būtų, jei savivaldybė pradėtų kurti kirpyklas, kepyklas ar grožio salonus? Esmė ta pati.“
„Standard taksi“ vadovas neatmeta galimybės, jog galimi savivaldybės įstaigos nuostoliai ar plėtra bus finansuojama savivaldybės lėšomis, tačiau tokias kalbas neigia „Vilnius veža“ vadovas Rolandas Statulevičius. Anot jo, VšĮ pati atsakys už finansinę būklę, o didelių išlaidų tam neturėtų prireikti.
Savivaldybė netrukus turėtų paskelbti konkurso sąlygas dėl šimto automobilių nuomos. Numatoma sutarties trukmė – treji metai. R. Statulevičius teigė, jog nuomos išlaidas numatoma kompensuoti tik iš uždirbamų lėšų.
Plaks į vieną
Tiesa, „Vilnius veža“ logotipu pažymėtą naują automobilį nebus paprasta išsikviesti. Tiek naujos įstaigos, tiek su savivaldybės dispečerine individualiai dirbančius vairuotojus bus galima išsikviesti tuo pačiu numeriu. Anot savivaldybės atstovės Inga Simanonytės, veiklos niuansai nėra numatyti, tačiau klientui paprašius, jį gali aptarnauti ir būtent „Vilnius veža“, tačiau atskirų numerių nežadama suteikti.
Šiuo metu prie savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ kontroliuojamos dispečerinės yra prisijungę 24 taksi vairuotojai. Savivaldybė iš pradžių tikėjosi didesnio susidomėjimo, tačiau dabar apie žymiai gausesnį vairuotojų būrį nekalbama.
Individualiai veikiantys vairuotojai galės pereiti į „Vilnius veža“, o likę neprivalės taikytis prie naujos įmonės vairuotojams taikomų reikalavimų. R. Statulevičius aiškino, jog „Vilnius veža“ vairuotojai turės baigti paslaugaus ir mandagaus elgesio mokymus, o aptarnavimo kultūros lygis bus nuolat kontroliuojamas, tačiau tokie reikalavimai negalios individualiai veikiantiems tos pačios dispečerinės vairuotojams.
Būsimų taksi vairuotojų dar nėra ieškoma, tačiau jiems bus siūloma dirbti pagal darbo sutartį – su fiksuotomis darbo valandomis bei atlyginimu. Kol kas nežinoma, kokio dydžio alga bus mokama darbuotojams, tačiau anksčiau skelbta, jog ji turėtų siekti apie 2000 litų.
Darbo sutartis ir fiksuotas atlyginimas greičiausiai taps pagrindiniu aspektu, ne itin patraukliu būsimiems darbuotojams. Privačiose taksi įmonėse atlyginimo dydis dažniausiai priklauso nuo pravažiuotų kilometrų ir įmonės numatytų „mokesčių“. Kaip teigė nenorėjęs prisistatyti vienos taksi įmonės vadovas, vairuotojas vidutiniškai kas mėnesį uždirba nuo 1500 iki 3000 litų.
