Buvę „Martono“ savininkai teigė, kad dirbant legaliai išsilaikyti taksi rinkoje neįmanoma.
Kitąmet „Martono taksi“ automobiliai Vilniuje važinės su nauju pavadinimu. Tokią sąlygą iškėlė buvę įmonės akcininkai, šiemet pardavę verslą fiziniam asmeniui. „Martono“ prekės ženklą toliau naudos tik automobilių remonto ir priežiūros įmonė, rašo „Verslo žinios“.
Šiemet rugpjūtį ankstesnieji bendrovės „Martono taksi“ akcininkai pardavė bendrovę naujam savininkui – Olegui Ilčenkai. Naujo pavadinimo bendrovė dar neatskleidžia, tačiau jau kitų metų pradžioje teks jį keisti. Visa kita – įmonės sąskaitos, telefono numeriai ir pan. – išlieka nepakitę.
Kartu su „Martono taksi“ O. Ilčenkai parduota ir kita vienam iš buvusių akcininkų priklausiusi įmonė – „Pigus taksi“. Naujas įmonių savininkas pirkinio nekomentavo. Jis taip pat yra UAB „Teletakas“ direktorius, ši bendrovė įsikūrusi tuo pačiu adresu kaip ir UAB „Baltic taxi“, o šios įmonės direktorius yra „Merselitos“ akcininkas Andžejus Gaidukevičius.
„Verslo žinių“ informacija, tokios detalės nėra atsitiktinumas. Svarstoma, kad už naujo savininko iš tiesų slepiasi „Merselita“.
„Merselitos“ ir „Martono taksi“ akcininkai skirtingi. Tai atskiros bendrovės, skirtingose vietose biurai, kiti direktoriai ir kiti akcininkai“, – iškeltos versijos nepatvirtina Ričardas Kriukovas, „Martono taksi“ direktorius, ir patikina, kad abi bendrovės esą vis dar konkurentės. Pats R. Kriukovas į „Martono taksi“ grįžo šiemet, pasikeitus akcininkams, o 2010 m. jis buvo perėjęs į įmonę „Merselita“.
„Martono taksi“ iki pardavimo valdę akcininkai sprendimo parduoti verslą taip pat nelinkę komentuoti, tačiau jau anksčiau dienraščiui yra teigę, kad išsilaikyti ir skaidriai dirbti taksi rinkoje yra neįmanoma.
Žada, kad visų taksi paslaugos brangs
Pasak R. Kriukovo, kitąmet visoje rinkoje turėtų kiek didėti ir paslaugų įkainiai. Padangos, anot jo, šiemet brango apie 30 proc. , tepalai – 80 proc., degalai – 20–30 proc., tad su dabartiniais įkainiais sąnaudos tampa sunkiai pakeliamos.
Permainos kitąmet priklausys ir nuo to, kaip rinkoje prigis nauja tvarka – nuo šių metų gruodžio 4 d. taksi tapo nebe licencijuojama veikla. Licencijas keičia leidimai, jie bus išduodami tiek įmonėms, tiek ir fiziniams asmenims, taigi vežti keleivius galės visi, kurie tik atitiks taksi vairuotojams keliamus reikalavimus ir turės tinkamą automobilį.
Analogišką sprendimą priėmusi Estija, anot pašnekovo, po pusantrų metų grįžo prie senos tvarkos.
„Mano nuomone, bus didesnis jovalas, bet kaip ten iš tiesų bus ir kas ten bus, dar neaišku“, – sprendimą vertina apibūdina ir Ingrida Karpavičienė, Kauno bendrovės „Žaibiškas taksi“ direktorė.
