Uosto statybos Nemune oponentai teigia, kad upė yra per sekli.
Kaune kitąmet numatyta pradėti ir baigti statyti krovinių uostą. Nors šios investicijos oponentai abejoja uosto nauda, nes Nemunas per seklus ir negilinamas, jo šalininkai sako, kad ir dabar iki Kauno galima gabenti lengvesnius krovinius.
Pastačius uostą Marvelėje (vakarinėje Kauno dalyje) Nemunu iki Kauno būtų galima plukdyti baržas, pakrautas iki 600 tonų krovinių, o uostas per metus būtų pajėgus priimti iki 0,5 mln. tonų krovinių – žvyro, skaldos, medienos, rašo „Verslo žinios“.
„Krovinių uostas Marvelėje tikrai bus“, – patvirtino Gintautas Labanauskas, VĮ Vidaus vandens kelių direkcijos generalinis direktorius. Anot jo, šiemet bus baigta rengti krovinių uosto techninė dokumentacija, jau dabar vykdomi projektavimo darbai, o kitų metų pradžioje planuojame skelbti viešojo pirkimo konkursą statybos rangovams nustatyti.
Uostas Marvelėje turėtų atsieiti 9,5 mln. litų. 85 proc. finansavimo sudaro Europos Sąjungos struktūrinių fondų lėšos, likusi dalis – bendras finansavimas iš Vyriausybės.
