„Saulės“ maršrutas drieksis į Klaipėdą arba Šeštokus, iš kur prekės toliau judėtų atitinkamai jūra arba sausuma.
Spalio 25 dieną pajudės bandomasis „Saulės“ projekto traukinys iš Lietuvos į Kazachstaną. Abiejų šalių vadovai mėnesio pradžioje palaimino konteinerinio traukinio projektą.
Traukinys iš esmės skirtas kinų produktams gabenti, jie šiuo maršrutu gali pajudėti dar šiemet. Tačiau Saulius Stasiūnas, AB „Lietuvos geležinkeliai“ (LG) Krovinių vežimo direkcijos direktoriaus pavaduotojas plėtrai, „Verslo žinioms“ teigė, kad bandomasis traukinys iš Kazachstano ir Kinijos sienos pasienio punkto – Dostyko geležinkelio stoties – pajudės jau spalio 25 dieną Tiesa, bandomasis traukinys riedės į Šeštokus.
„Dabar yra pasirinktos dvi kryptys – ir Klaipėda, ir Šeštokai. Operatorius, pristatydamas šią paslaugą rinkoje, nori pasilikti universalumą. Kinijos eksportas galėtų patekti į ES šalis sausuma, tai yra, nuo Šeštokų būtų galima vežti geležinkeliu ar krauti į automobilių transportą, ir jūros keliu – iš Klaipėdos“, – teigia S. Stasiūnas.
Konteinerinio traukinio „Saulė“ operatorė bus UAB „VPA Logistics“. Tai vakar savo parašais patvirtino LG ir „VPA Logistics“ vadovai. „Verslo žinioms“ pasiteiravus, kodėl operatore tapo būtent „VPA Logistics“, S. Stasiūnas nurodė, kad pasirinkimas labai paprastas: „Šio projekto idėją pasiūlė „VPA Logistics“, jie buvo iniciatoriai, kuravo šį projektą nuo pat pradžios, investavo laiką ir lėšas, sukūrė produktą.“
Nors projektas ir patrauklus, tačiau, kol nėra reguliariojo maršruto, nėra ir daug krovinių, „Saulės“ projektui taip pat reikės konkuruoti su panašiu projektu, jungiančiu Kazachstaną ir Latviją. Be to, kitąmet pavasarį konkurenciją gali padidinti bendras tarptautinės logistikos grupės „Gefco“ ir Latvijos geležinkelių bendrovės SRR projektas „Emma“ iš Rygos į Kazachstaną.
