Kartu su oro uostais į visiškos arba dalinės privatizacijos sąrašą 2010 metų Ūkio ministerijos analizėje įtrauktos ir „Lietuvos jūrų laivininkystė“, „Lietuvos geležinkeliai“ ir Klaipėdos uostas.
Vyriausybė nori pritraukti privataus kapitalo į Vilniaus, Kauno ir Palangos oro uostus, bet pirmiausia reikia juos valdančias valstybines įmones paversti akcinėmis bendrovėmis. To vėl siekti sutarta Vyriausybės pasitarime, o sprendimą turės priimti Seimas.
Šiandien ministrų kabineto pasitarime buvo politiškai sutarta dėl Tarptautinius oro uostus valdančių valstybės įmonių pertvarkymo į akcines bendroves įstatymo projekto. Per artimiausias dvi savaites Susisiekimo bei Ūkio ministerijos turi kartu parengti papildomus argumentus, kuriuos vėl pristatys Vyriausybėje.
„Šio įstatymo tikslas yra akcionuoti oro uostus, o ateityje tai reikštų galimybes dalį akcijų išplatinti per biržą ir gauti lėšų, kurias būtų galima investuoti į oro uostų infrastruktūrą“, – IQ.lt teigė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.
Prieš metus Seimas jau atmetė analogiškus pakeitimus nustatantį įstatymų paketą ir grąžino tobulinti Vyriausybei, baimindamasis dėl galimo oro uostų privatizavimo. Tačiau E. Masiulis teigė, jog kontrolinis akcijų paketas priklausytų valstybei. Pasak ministro, tai užtikrinama Strateginę reikšmę turinčių įmonių įstatyme, o tokioms įmonėms būtų priskiriami ir akcinėmis bendrovėmis tapę oro uostai.
Seimo atmestą projektą tobulinusios darbo grupės narių nuomonės išsiskyrė dėl oro uostų infrastruktūros. Dalis projektų rengėjų buvo įsitikinę, kad oro uostų infrastruktūra privalo priklausyti tik valstybei. Tuo tarpu Susisiekimo ministerijos atstovai laikosi nuomonės, jog infrastruktūrą taip pat reikėtų akcionuoti.
„Jei infrastruktūra nebus akcionuojama, privatus kapitalas tik pasiims uždirbtą pelną. O infrastruktūros išlaikymas guls ant valstybės pečių. Mes manome, kad verslas turi ne tik gauti pelną, bet ir pasidalinti atsakomybę už infrastruktūros išlaikymą“, – teigė E. Masiulis.
Susisiekimo ministerijos teigimu, į akcines bendroves pertvarkytus oro uostus būtų galima daug efektyviau valdyti, panaudoti privataus kapitalo galimybes bei sustiprinti Lietuvos oro uostų konkurencingumą.
