Kelionė autobusu virto pragaru: net 30 laipsnių atrodė vėsu

Orams atvėsus, sinoptikai vėl po savaitės žada kepinantį karštį.

„Sekundei“ paskambinusi panevėžietė sako pasimokiusi kitą kartą nebelipti į autobusą, jei jame neveikia kondicionieriai.

Iš Vilniaus į Panevėžį važiavusi moteris pasakoja tvėrusi tokią kaitrą, jog išlipus net 30 laipsnių karštis lauke atrodė vėsu.

Panevėžietės kelionė iš Vilniaus kone per patį karščio piką tik per plauką nesibaigė ligoninėje.

Į redakciją paskambinusi 60-metė Milda pasakoja savaitgalį Panevėžio autobusų parko autobuse patyrusi tikrą pragarą.

Sostinėje apie 15 val. įsėdusi į autobusą, vežantį į Panevėžį, net neįsivaizdavo, ką teks išgyventi artimiausias porą valandų.

Nors tomis dienomis kepino daugiau nei 30 laipsnių karštis, moteris net neabejojo, kad visuose tarpmiestiniuose autobusuose veikia oro kondicionieriai.

Pasak keleivės, tokį pat karštą šeštadienį į Vilnių ji vyko „TOKS“ autobusu ir jame mėgavosi vėsa.

„Tačiau grįždama iš Vilniaus ištisas dvi valandas išgyvenau kankynę. Net negalėjau pagalvoti, kad šiais laikais tokius atstumus važinėja autobusai be kondicionieriaus“, – pasakoja ji.

Pasak moters, keleiviai sėdėjo po vieną ir autobuse buvo atverti liukai lubose, tačiau nuo to nė kiek nebuvo geriau – kaitra tiesiog dusino.

Nors panevėžietė sako itin mėgstanti karštį, tačiau šios kelionės metu ne kartą galvojo, kad prireiks medikų pagalbos.

„Autobusui sustojus Ukmergėje ir išlipus trumpam į lauką, nors tvyrojo daugiau nei 30 laipsnių karštis, atrodė vėsu“, – keleivius savotiškais karščio įkaitais pavertusiu vežėju piktinosi Milda.

Tad grįžti atgal į autobusą po trumpos pertraukėlės atrodė sunkiai įsivaizduojama – tarsi žengtum į ugnį.

Išlipusi Panevėžio autobusų stotyje, ji suprato nebeįstengsianti iš karto grįžti namo. Atsivėsinti ėjo į greta esantį prekybos centrą.

„Mačiau, kad dalis ir kitų keleivių darė tą patį – užėję į prekybos centrą ne ką nors pirko, o tiesiog stovėjo stengdamiesi atgauti kvapą ir atvėsti“, – teigė Milda.

Sugedo per pačią kaitrą

Įmonės Panevėžio autobusų parko generalinis direktorius Arnoldas Gražys tvirtina, kad visuose tarpmiestiniuose autobusuose be išimčių įrengti oro kondicionieriai keleiviams.

Tačiau tądien, anot jo, vėdinimas sutriko dėl techninių bėdų.

Pasak A. Gražio, kai autobusas išvažiavo iš Panevėžio, kondicionieriai veikė.

Vilniuje šis autobusas prastovėjo 3,5 valandos.

„Tikėtina, kad autobusas per tą laiką prikaito, o išvažiavus atgal į Panevėžį, sugedo vienos pusės kondicionierius – perpus silpniau vėsino“, – aiškino direktorius.

Negelbsti nė kondicionieriai

Tarpmiestiniame autobuse keleiviams karštį teko kęsti dėl, anot įmonės vadovo, kondicionieriaus gedimo, tačiau kone pusė po Panevėžį vežiojančių maršrutinių autobusų vėdinimo sistemos neturi.

A. Gražys pripažįsta, kad kondicionieriai visuose įrengti tik vairuotojų kabinose, o salonuose juos turi tik apie 65 proc, autobusų.

„Tie, kurie neturi kondicionierių keleiviams, turi papildomas orlaides, bet jos neatstos kondicionieriaus veikimo principo“, – sutinka įmonės vadovas.

Anot jo, net ir salonuose veikiant kondicionieriams, miesto autobusuose nebus taip vėsu, kaip keleiviams norėtųsi.

Situaciją jis palygina su atidarytu šaldytuvu – laikant jį atidarytą ilgesnį laiką, neįmanoma užtikrinti nustatytos žemos temperatūros. Autobusui sustojus atidaromas dvejos ar trejos durys ir karštis iš lauko plūsta į vidų.

„Miesto autobuso vėdinimo specifika yra kitokia nei tarpmiestinio, kuris uždaro duris ir taip važiuoja kokį 100 kilometrų“, – aiškina A. Gražys.

Vėsa kainuoja nepigiai

Pasak A. Gražio, kondicionierių nėra 14–20 metų miesto maršrutiniuose autobusuose. Perkant naujus pageidaujama, kad būtų visa oro kondicionavimo sistema – ir vairuotojams, ir keleiviams.

„Kai maždaug po 2019–2020 metų pradėjome nuolatinį miesto autobusų parko atnaujinimą, įsigyti nauji autobusai turi visus oro kondicionierius“, – sako vadovas.

A. Gražio teigimu, perkant naujus autobusus galima rinktis ir be kondicionieriaus. Tai priklauso nuo pirkėjo užsakymo.

„Galima visai be kondicionierių užsakyti ir tai sutaupys pinigų, nes bet koks autobuso privalumas, bet kokia papildoma funkcija papildomai ir kainuoja“, – sako jis.

Anot jo, naujo autobuso su visais oro kondicionieriais kaina yra mažiausiai apie 30 tūkst. eurų didesnė.

Situacija keičiasi

A. Gražio manymu, per keletą pastarųjų metų situacija miesto autobusuose smarkiai pagerėjo.

„Prieš 6–7 metus neturėjome nė vieno autobuso su kondicionieriais keleiviams, o dabar tokių daugiau nei 60 procentų. Paslaugos kokybiškesnės ir stengiamės įgyvendinti keleivių lūkesčius“, – tvirtina vadovas.

Pasak jo, toli gražu ne visose ir užsienio šalyse, net ir vadinamosiose karštosiose, važinėja vien autobusai su kondicionieriais.

„Kiek pačiam teko užsienyje keliauti ir naudotis viešuoju transportu, tikrai ir ten ne visi autobusai turi oro kondicionavimo sistemas“, – sako A. Gražys.

O netveriantiems karščio keleiviams direktorius pataria prieš kelionę įvertinti savo sveikatą ir galimybes.