Neaudituoti „airBaltic“ nuostoliai praėjusiais metais siekė 34,2 mln. latų (maždaug 166 mln. litų).
Latvijos premjeras Valdis Dombrovskis nepatenkintas tuo, kaip šalies susisiekimo ministras Uldis Augulis sprendžia su oro bendrove „airBaltic“ susijusias problemas. Tai U. Auguliui gali kainuoti užimamą postą.
Peržiūrėjęs gautą ataskaitą apie „airBaltic“ veiklą, V. Dombrovskis pareiškė, kad joje ne tik trūksta svarbių dokumentų, bet ir audituotų bendrovės veiklos rezultatų. Tai, Latvijos premjero teigimu, reiškia, kad U. Augulis neįvykdė jam pavestų užduočių, todėl gali būti apsvarstytas jo tinkamumas eiti ministro pareigas.
Tačiau kol kas V. Dombrovskis susisiekimo ministrui tik nurodė iki kitą savaitę, rugpjūčio 23 dieną, vyksiančio specialaus vyriausybės susitikimo parengti konkrečių ir pagrįstų pasiūlymų „airBaltic“ klausimu tam, kad „maksimaliai ir efektyviai būtų įgyvendinti valstybės interesai“.
Su „airBaltic“ bendradarbiaujantys Lietuvos oro uostai prieštaringus pranešimus apie „airBaltic“ būklę komentuoja nenoriai. Tačiau Palangos oro uosto vadovė Jolanta Jucevičiūtė atskleidė, kad Latvijos skrydžių bendrovė porą savaičių vėlavo sumokėti kelias dešimtis tūkstančių litų už oro uosto suteiktas paslaugas.
Savo ruožtu „airBaltic“ atstovas Janis Vanagas nesutiko pasakyti, dėl kokių priežasčių buvo vėluota. Tai esą verslo paslaptis. Paslaptimis, paklaustas, ar „airBaltic“ nevėluoja sumokėti už paslaugas, dangstosi ir Rygos oro uostas. „Visa informacija, susijusi su oro uosto ir oro bendrovės finansais, laikoma paslaptimi“, – IQ.lt sakė Rygos oro uosto atstovė Sarmitė Bunka-Brilijonka.
Neaudituoti „airBaltic“ nuostoliai praėjusiais metais siekė 34,2 mln. latų (maždaug 166 mln. litų). Tai pat pranešta, kad praėjus vos porai savaičių po to, kai buvo išrinkta nauja „airBaltic“ taryba, ji vėl subyrėjo. Iš pareigų atsistatydino privataus akcininko – bendrovės „Baltijas aviacijas sistemas“ (BAS) – atstovai.
Tokiu būdu BAS, kuriai priklauso 47,2 proc. „airBaltic“ akcijų, pareikalavo, kad valstybė, valdanti 52,6 proc. akcijų, rimtai apsvarstytų vieną iš trijų jai siūlomų žingsnių. BAS pranešė, kad yra pasirengusi įsigyti valstybei priklausančią skrydžių bendrovės akcijų dalį arba parduoti savo akcijų dalį. Trečia privataus akcininko siūloma alternatyva – „airBaltic“ įstatinio kapitalo didinimas 63,68 mln. latų.
