„Rail Baltica" geležinkelio linija sujungs Varšuvą, Kauną, Rygą, Taliną ir Helsinkį. (A. Ufarto nuotr./BFL)
Šiandien geležinkelio ruože Šeštokai–Mockava pristatyti pirmieji užbaigti europinės geležinkelio vėžės projekto „Rail Baltica“ darbai. Rekonstruotas 7,5 km ilgio ruožas, kuriame sugretintos siauroji europinė ir plačioji geležinkelio vėžės, rekonstruoti trys tiltai.
Atkarpa tarp Šeštokų ir Mockavos yra pirmasis „Rail Baltica“ ruožas, kuriame susijungia dviejų skirtingų standartų – rytinio ir vakarinio – vėžės. Kiek daugiau nei prieš vienerius metus pradėtų darbų Mockavos–Šeštokų ruože vertė – 21,7 milijono litų.
Aktyvūs darbai vyksta ir kituose ruožuose: planuojama, kad 2013-aisiais europinė vėžė jau sieks Kauną, o 2015-aisiais bus nutiesta visa Lietuvoje planuojama „Rail Baltica“ atkarpa – 335 km.
Ruožo Šeštokai–Mockava įrengimo darbai kainavo 21,7 mln. litų. Planuojama, kad visa „Rail Baltica“ atkarpa Lietuvoje kainuos beveik 2 mlrd. litų.
Prieš pusantro mėnesio Didžiosios Britanijos bendrovė „Aecom“ Susisiekimo ministerijoje pristatė „Rail Baltica“ galimybių studiją. Pateiktoje studijoje pasiūlyta nuo pat Kauno iki Talino tiesti visiškai naują geležinkelio vėžę. Pagrindinėmis „Rail Baltica“ stotimis Lietuvoje siūloma pasirinkti Kauno Palemoną bei Panevėžį, nors anksčiau buvo svarstoma ir Šiaulių alternatyva.
