Didžiausiems kelininkams – šiltnamio sąlygos

(Reuters/Scanpix nuotr.)

Susisiekimo ministerija jau nebekalba apie planus kelius prižiūrinčias įmones valdyti koncesijos būdu.

Didžiosios kelininkų bendrovės gali lengviau atsikvėpti: kelerius metus nerimą sėję Susisiekimo ministerijos planai reformuoti kelių priežiūros sistemą dabar jiems žada puikias sąlygas.

Vos po kelių mėnesių – iki šių metų rugsėjo – Susisiekimo ministerijai (SM) pavaldi Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) turėtų pateikti siūlymus, kaip galima būtų tobulinti jos pačios ir kuruojamų 11 valstybinių kelių priežiūros įmonių veiklą.

Tačiau, kaip rašo „Lietuvos žinios“, kelininkų pasaulyje jau kuris laikas kalbama, kad už šio „tobulinimo“ plano autorių pečių stovi privačios kelių statybos bendrovės. Pirmiausia – didžiausia statybų įmonė Lietuvoje „Tiltra Group“, kitais metais vyksiančių Seimo rinkimų priešaušryje radusi priėjimą prie Liberalų sąjūdžio dominuojamos SM vadovybės.

Dar pernai didieji kelių tiesėjai buvo ne juokais sunerimę, SM paskelbus planus 11 krašto kelių priežiūrą užtikrinančių valstybinių įmonių pradėti valdyti koncesijos pagrindais. Nors ekspertai jau tuo metu tvirtino, kad 11 valstybinių įmonių privatizavus ar koncesijos pagrindais išnuomojus privatininkams, tai galėtų užtikrinti jų sėkmingą dalyvavimą rangos konkursuose. O tada kelininkų įmonės prarastų iki pusės savo pelno.

Dabartinis susisiekimo ministras E.Masiulis iš karto po 2008-ųjų Seimo rinkimų, pretenduodamas į šį postą, deklaravo sieksiąs esminių kelių priežiūros sistemos permainų. Tuo metu kaip pagrindinę siekiamybę būsimasis ministras įvardijo ne ką kita, kaip tų valstybės valdomų 11 regioninių kelių priežiūros įmonių privatizaciją. Tačiau šiuo metu SM privatizavimo klausimu laikosi kardinaliai priešingos anksčiau ministro E.Masiulio išsakytai pozicijos.

„Jūsų minimos įmonės turi strateginės reikšmės nacionaliniam saugumui statusą, todėl jų privatizavimas yra neįmanomas“, – į klausimą, ar 11 regioninių kelių priežiūros valstybinių įmonių ateityje gali būti privatizuojamos, atsakė susisiekimo ministro patarėjas Martynas Čerkauskas.

Šiais metais interesų svarstyklės SM, regis, pasviro į kitą pusę, o įtaką susigrąžino pinigų politikams, taip pat ir Liberalų sąjūdžiui, per rinkimus nešykštintys didieji kelininkai.

Bendrinti šį straipsnį
Komentarų: 0

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *

Rekomenduojami video

Naujienos iš interneto