Lietuvos vežėjai skeptiškai vertina Muitų sąjungos šalių planus sumažinti muitinės kontrolės procedūras.
Rusijos spauda praneša, kad nuo liepos 1-osios Rusija, Kazachstanas ir Baltarusija panaikins muitinės kontrolės postus ties vidinėmis šių Muitų sąjungos valstybių sienomis, o gabenami kroviniai bus tikrinami tik vieną kartą prie išorinių sienų. Lietuvos vežėjai svarsto, kad tokie pokyčiai gali būti atidėti gerokai vėlesniam laikui.
Nuo liepos 1-osios, kaip skelbia „Nezavisimaja gazieta“, tarp trijų Muitų sąjungos valstybių bus pakeista muitinės kontrolės tvarka. Rusijos ir Kazachstano pasienyje ketinama panaikinti 36 muitinės postus ir atleisti 3,6 tūkst. muitinės tarnybos pareigūnų.
Kiek muitinės postų bus panaikinta Rusijos ir Baltarusijos pasienyje, laikraštis neskelbia, tačiau akcentuoja, kad kroviniai, gabenami iš trečiųjų šalių tranzitu per Baltarusiją į Rusiją, po mėnesio jau bus tikrinami tik vieną kartą prie išorinės Baltarusijos sienos, o ne du kartus kaip iki šiol. Ta pati tvarka galios ir kroviniams, vežamiems tranzitu per Kazachstaną į Rusiją. Tačiau asmenų kontrolė pasieniuose nesikeis.
Būsimas naujoves šią savaitę jau aptarė Rusijos premjeras Vladimiras Putinas su Kazachstano vyriausybės vadovu Karimu Masimovu. Rusijos valdžios atstovai taip pat pareiškė, kad Baltarusijoje užsitęsusi finansinė krizė „neturės įtakos Muitinės sąjungos formavimosi procesui“, tačiau gali tekti nukelti Vieningos ekonominės erdvės sukūrimo terminus.
Ekspertai pripažįsta, kad panaikinta muitinės kontrolė turėtų ypač paspartinti krovinių gabenimą ir palengvinti prekių importą į Rusiją. „Verslas galės sutaupyti ir laiko, ir pinigų, nes nebeliks papildomų muitinės rinkliavų ir leidimų. O valstybės sutaupys lėšų, išleidžiamų muitinės tarnyboms išlaikyti“, – cituojamas bendrovės „2K Audit – Delovyje konsultaciji/ Morison International“ atstovas Aleksandras Štokas.
Neprognozuojamos kaimynės
Lietuvos vežėjai girdėjo apie būsimas naujoves, tačiau jie nėra tikri, ar šie pokyčiai iš tiesų bus įgyvendinti jau po mėnesio.
Krovinius į Rusiją gabenančios bendrovės „Ignolita“ transporto direktorius Algirdas Labutis prisiminė, kad Rusijos ir Baltarusijos spaudoje buvo rašoma, kad šių šalių pasienyje muitinės kontrolės turėjo nelikti jau nuo šių metų balandžio 1-osios. Tačiau to neįvyko. Pašnekovas abejojo, ar Rusija taip greitai atsisakys muitinės kontrolės savo pasieniuose su Baltarusija ir Kazachstanu, kadangi ši patikra yra ir pasipelnymo šaltinis.
„Rusija ir Baltarusija yra neprognozuojamos šalys. Labai sunku ką nors numatyti ar analizuoti naujoves, kurių gali ir nebūti. Kai jos bus, tuomet ir galėsime ką nors daugiau pasakyti“, – būsimų pokyčių nebuvo linkęs analizuoti A. Labutis.
Jis pripažino, kad vežėjams būtų paranku, jeigu vietoj dviejų muitinės kontrolės procedūrų liktų tik viena, tačiau nesiryžo prognozuoti, ar vežėjams neteks stovėti itin ilgose eilėse Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje.
„Eilės gali pailgėti, bet gali jokių esminių pokyčių ir nebūti. Anksčiau dauguma vežėjų krovinius gabendavo per Latviją, kad nereiktų važiuoti per Baltarusiją, o pastaruoju metu tranzitas per Baltarusiją nė kiek negąsdina, nes muitinės procedūros ilgai neužtrunka, keliai geri, išlaidų mažiau“, – sakė vežėjų bendrovės atstovas.
Trečiųjų šalių gali neinformuoti
Lietuvos vežėjų asociacija „Linava“ kol kas jokios oficialios informacijos apie būsimus muitinės kontrolės pokyčius taip pat nėra gavusi.
Asociacija tikisi kitą savaitę patvirtinti arba paneigti iki šiol gandais apaugusią žinią, ar nuo liepos 1-osios Muitų sąjungos šalyse bus įvedami didesni muitai naudotiems automobiliams. Anksčiau net Ūkio ministerija buvo patvirtinusi, kad didesni muitai bus įvesti tik nuo kitų metų sausio.
Jokios oficialios informacijos apie keičiamą muitinės kontrolės tvarką nėra gavęs ir mūsų šalies Muitinės departamentas. Svarstoma, kad Muitų sąjungos valstybės apie numatomas naujoves gali ir neinformuoti trečiųjų šalių.
