Rusijoje vairuotojams teks susitaikyti su brangesniais degalais.
Rusijos naftos perdirbėjams nurodyta nuo gegužės nutraukti naftos produktų eksportą, kol atslūgs įtampa dėl degalų stygiaus kai kuriuose regionuose. Lietuvoje ir Latvijoje svarstoma, kokią įtaką šis sprendimas gali turėti Baltijos šalių rinkoms. Pardavėjai Lietuvoje tikisi, kad Rusijoje benzinas pabrangs – tuomet mažiau vairuotųjų važiuotų už sienos jų pirkti.
Rusijos energetikos ministerija ketvirtadienį priėmė sprendimą nutraukti naftos produktų eksportą ir taip išspręsti šalies viduje kilusią degalų deficito problemą. Šalies naftos perdirbėjai taip pat pažadėjo visą produkciją nukreipti į vietos degalines, prie kurių jau keletą dienų driekiasi sunerimusių vairuotojų eilės.
Skaičiuojama, kad vien per keturis šių metų mėnesius iš Rusijos buvo eksportuota apie 1 mln. t degalų, nors pernai per visus metus šis rodiklis siekė 3 mln. tonų. Padidinusios eksportą įmonės tikėjosi padengti nuostolius, esą patiriamus vietos rinkoje po to, kai premjeras Vladimiras Putinas nurodė nedidinti degalų kainų.
Šiuo metu Rusijos energetikos ministerija yra atsisakiusi planų oficialiai reguliuoti degalų kainas vietos rinkoje. Tačiau energetikos ministro pavaduotojas Sergejus Kudriašovas neatmetė galimybės, kad benzino kainos „gali keistis“ – artimiausiu metu šie degalai turėtų brangti apie 5 proc. Tokias prognozes jau pateikė ir vienas didžiausių naftos perdirbėjų bendrovė „Lukoil“.
Už sienos norėtų didesnių kainų
Ar Rusijos sprendimas gali atnešti kokių nors pokyčių jos kaimynių – Lietuvos ir Latvijos – rinkose?
Lukas Vosylius, Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos prezidentas, įsitikinęs, kad rusiškų degalų eksporto draudimas tėra tik Rusijos vidaus problema ir jokių pokyčių mūsų šalies rinkoje nelems. „Rusija nėra ta šalis, kuri itin stipriai lemtų pasaulines degalų kainas“, – tikino L.Vosylius.
Tačiau Lietuvos degalų pardavėjai būtų itin suinteresuoti, kad kaimyninėse Rytų šalyse degalai pabrangtų. „Žinoma, nėra realu, kad Rusijoje degalai kainuotų tiek, kiek Lietuvoje, tačiau jeigu ten kainos pakiltų, galbūt mažiau žmonių ten veržtųsi atsigabenti rusiškų ir baltarusiškų degalų“, – svarstė L.Vosylius.
Latvijoje rinkos dalyviai taip pat mano, kad Rusijos sprendimas vargu ar turės didesnės įtakos. Latvijos degalų pardavėjų asociacijos vadovas vietos portalui db.lv tvirtino, kad degalinėse parduodamas benzinas atsigabenamas iš Lietuvos ir Norvegijos naftos perdirbimo įmonių, o didžioji dalis dyzelino importuojama iš Lietuvos ir Baltarusijos.
Vis dėlto bendrovės „Latvija Statoil“ atstovas Kasparas Skrabanas neatmetė galimybės, kad Rusijos sprendimas gali šiek tiek padidinti pasaulines naftos produktų kainas. Iš Rusijos Latvija įsiveža gana nedidelį dyzelinių degalų kiekį, kuris bus pakeistas kitų gamintojų produkcija.
Ėmėsi sankcijų
Tuo tarpu Rusijos žiniasklaida praneša apie plintantį degalų deficito virusą. Kai kuriuose regionuose iš degalinių jau visiškai išnyko A92 markės benzinas, o vairuotojai stovi ilgose eilėse. Voronežo regione A95 ir A98 benzino atsargos gali baigtis bet kurią minutę.
Tirti tokios situacijos aplinkybes suskubo ir teisėsaugininkai. Kai kuriose naftos perdirbimo įmonėse jau nušalinti vadovai, o prokurorai pradėjo ikiteisminius tyrimus dėl draudžiamų susitarimų pakelti degalų kainas.
