Marijampoliečiai ir susisiekimo ministras nesutaria dėl „Rail Baltica“ maršruto.
Europinės vėžės geležinkelio „Rail Baltica“ tiesimas, jau ne kartą atidėliotas, vėl gali įstrigti. Šį kartą projektą gali sustabdyti Marijampolės savivaldybė ir ginčai dėl geležinkeliui reikalingos žemės išpirkimo.
Marijampolės savivaldybė siekia pakeisti numatytą „Rail Baltica“ maršrutą. Priežastis – geležinkelis eitų per patį miestą ir kirstų jį į dvi dalis. Nuogąstaujama, kad ne visi geležinkelių ir gatvių susikirtimai bus rekonstruoti, tad vairuotojai bei pėstieji patirtų nepatogumų.
Marijampolės valdininkai taip pat priekaištauja, kad dabar numatytas „Rail Baltica“ maršrutas su jais visai nebuvo derintas, o vėžė eis visai kitoje vietoje, nei numatyta savivaldybės bendrajame plane. Todėl esą vykdomi planavimo darbai prieštarauja teisės aktams.
Tuo tarpu Susisiekimo ministerija pareiškė, kad visi šie priekaištai ir bandymai pakeisti „Rail Baltica“ kryptį yra ne kas kita, kaip noras užsidirbti iš prisipirktų žemės sklypų.
„Reikalavimas, kad „Rail Baltica“ vėžė neitų dabar veikiančio geležinkelio trasa, o aplenktų Marijampolę, primena bandymą pasipelnyti, nes tuomet valstybė būtų priversta išpirkti privačius sklypus“, – sakė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.
Ministro įtarimus sustiprino ir tai, kad vietiniai politikai patys ėmėsi nurodinėti, per kurias teritorijas turi būti tiesiama „Rail Baltica“.
Neatmestina, kad Marijampolėje pasipiktinimas kilo būtent dėl to, kad „Rail Baltica“ eina kitoje vietoje, nei numatyta bendrajame plane. Remdamiesi šiuo planu, žemės pirkėjai tikėjosi, kad ateityje sklypus pavyks parduoti brangiau. Pakeitus „Rail Baltica“ maršrutą, tokių investicijų vertė gerokai sumažėjo.
