Didės akcizas
Apie dyzelino akcizo didėjimą informuoti Lietuvos gyventojai
skuba per kelias iki Naujųjų likusias dienas prisipildyti kuro bakus. Jau aišku,
kad nuo 2011-ųjų už dyzelino litrą teks mokėti 10 ar 12 centų daugiau.
Tačiau gyventojus ir verslininkus už galvos griebtis verčia ne
tik akcizo didinimas, bet ir miglotos pasaulinės naftos rinkos tendencijos.
Naftininkai plyšauja esantys priversti kelti naftos produktų kainas visame
pasaulyje. Todėl neabejojama, kad Lietuvoje kuro kainų šuolis smogs dviguba
jėga. Apsidrausti nuo šoko bandantys verslininkai jau dabar svarsto, kieno
sąskaita teks bristi iš nuostolių, jei kuro kaina išaugs 50 centų ar visu litu
už litrą.
Pagal Europos Sąjungos (ES) reikalavimus nuo 2011-ųjų sausio 1
d. dyzelino akcizą teks didinti daugiau nei 90 litų – 1000 litrų veikiausiai
kainuos 302 eurus, arba apie 1042 litus. Todėl nuo Naujųjų padidėjęs akcizas
litrą dyzelino turėtų pabranginti apie 12 centų.
Tačiau dar nesulaukus akcizo didinimo, tiek dyzelino, tiek
benzino ar dujų kaina šoka į aukštumas. Jau nuo lapkričio mėnesio kuras brango –
jo litras pabrango net iki kelių dešimčių centų. Lietuviams tik belieka iš
apmaudo graužti nagus išgirdus, kad kaimyninėse šalyse kuras kur kas pigesnis.
Pavyzdžiui, į Latviją iš mūsų šalies atvežtas benzinas pastarosiomis dienomis
kainavo apie 40 centų pigiau: tinklų „Lukoil“ ar „Statoil“ degalinėse Latvijoje
litras populiariausio 95 markės benzino vidutiniškai kainavo apie 4 litus, o
Lietuvoje – 4,40 lito.
Diktuoja pasaulinė rinka
Vakar Panevėžyje esančiose degalinėse 98 markės benzinas
kainavo nuo 4,40 iki 4,54 lito, 95 markės benzinas – nuo 4,35 iki 4,41 lito,
dyzelinas – nuo 3,93 iki 3,99 lito, litras dujų – 2,41 lito. Mažiausiomis
kainomis kurą pardavinėjo šešias degalines Panevėžyje turinti bendrovė „Neste
Lietuva“ ir vieną degalinę mieste įkūrusi bendrovė „Kvistija“, vidutinėmis –
„Lukoil“ ir didžiausiomis – „Orlen“ bei „Statoil“.
„Sekundei“ bendrovės „Lietuva Statoil“ Pardavimų ir tiekimo
departamento direktorius Giedrius Bandzevičius patvirtino, kad nepaliaujamą kuro
kainos augimą lemia pasaulinė naftos rinka. Jo teigimu, brangsta žaliavinė
nafta, tad auga ir produktų didmeninės kainos.
„Kadangi didmeninė produkto kaina sudaro apie 40 procentų
benzino arba 50 procentų dyzelino mažmeninės kainos, pasaulinės tendencijos
tiesiogiai veikia degalų kainas Lietuvoje. Pasauliniu mastu naftos kainos augimą
pastaruoju metu lėmė didėjanti jos paklausa. Ji išaugo dėl šaltų orų bangos tiek
Šiaurinėje ir Rytinėje JAV dalyse, tiek ir Europoje. Šaltoki orai prognozuojami
ir kitą savaitę. Be to, dėl prastų oro sąlygų buvo uždarytos trys pagrindinės
naftą išgaunančios platformos Meksikos įlankoje, o tai sumažino pasiūlą rinkai.
Naftos kaina kyla ir dėl mažėjančių euro zonos šalių – Portugalijos ir Graikijos
– kreditingumo reitingų bei dėl Kinijoje sunkiai suvaldomų išduodamų paskolų
apimčių. Dėl to infliacija Kinijoje praėjusią savaitę pasiekė aukščiausią lygį
per 28 pastaruosius mėnesius“, – informavo G.Bandzevičius. Bendrovės „Lietuva
Statoil“ atstovas patikino, kad artimiausiomis dienomis degalų kainos turėtų
išsilaikyti panašios, tik nuo Naujųjų metų įsigalios 12 centų litrui didesnis
akcizas dyzelinui: „Dyzelino kaina tikrai padidės.
Todėl norime paraginti vairuotojus dar iki Naujųjų metų
pradžios užsukti į degalinę.“
Numatyti sunku
„Sekundės“ kalbintas bendrovės „Kvistija“ komercijos
direktorius Mindaugas Zubavičius pažymėjo, kad, nepaisant nedžiuginamų žinių dėl
pasaulinės naftos rinkos, kuro kainos galėtų būti bent keliais centais
mažesnės.
„Mūsų degalinėje litras kuro kainuoja keliais centais mažiau,
nei siūlo didesnieji pardavėjai. Panevėžyje turime vieną degalinę, todėl bandome
konkuruoti – žemesne kaina tenka vilioti pirkėjus iš vieno miesto galo atvykti
degalų užsipilti į kitą. Nors patys kurą perkame brangiau nei didieji mūsų
konkurentai. Vadinasi, ir jie kainas dar turėtų bent šiek tiek nuleisti. Tiesa,
keli centai konkuruojant labai daug reikšmės neturi. Tik pačiam pardavėjui tai
yra didžiulis skirtumas, nes pajamos plaukia nuo kiekvieno parduoto degalų
litro. O ar pirkėjui 2–3 centai daug reiškia, priklauso nuo kiekvieno
individualiai“, – sakė M.Zubavičius.
Pašnekovo tikinimu, tolesnis kuro kainų augimas priklausys nuo
rinkos, o dar labiau – nuo degalų gamintojo. Esą sudėtinga numatyti, ar kuras
dar nebrangs iki Naujųjų metų. Vis dėlto beveik neabejojama, kad vairuotojų
laukia liūdnos žinios – netrukus vairuoti transporto priemonę gali tapti tikra
prabanga.
„Degalų kainos keičiasi kasdien. Tik iš ryto atėję į darbą
sužinosime, kiek tą dieną benzinas ar dyzelinas kainuos. Pavyzdžiui, trečiadienį
didmeninėje prekyboje kuras atpigo maždaug puse cento, tačiau pirkėjas vargu tai
ar pajus. Deja, nuraminti vairuotojų negaliu, nes pastaruoju metu degalai
įprastai vis brango. Manau, kad ir dyzelino kaina dar kils iki Naujųjų. O kai
padidės akcizas, pajusime stiprų dyzelino kainos šuolį“, – kalbėjo komercijos
direktorius.
Paslaugos brangs
Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“
atstovas spaudai Gytis Vincevičius teigė neabejojantis, kad tokiais tempais
branginant kurą Lietuvoje pralaimės visi – valstybė, piliečiai ir verslas.
„Kuro kainos šoktelėjo dar prieš Kalėdas ir tas procesas
tebevyksta. Ypač brangsta dyzelinas – kiekvieno produkto vežėjo duona. Vadinasi,
anksčiau ar vėliau vežėjų paslaugos brangs ir pirkėjams kils produktų kainos.
Kiek – kol kas sunku pasakyti. Nes naftininkai savų produktų kainų šuoliais
tikrai sugeba nustebinti. Jau buvome susitaikę su tuo, kad dyzelino kaina
padidėjus akcizui išaugs maždaug 12 centų už litrą. Bet staiga į rinką su
„stebuklingomis“ žiniomis įsimaišė naftininkai. Dabar jie aiškina, kad turime
prie pasaulinės naftos rinkos taikytis, į užsienį lygiuotis ir nenustebti, kad
dyzelinas dar brangs“, – sakė pašnekovas.
G.Vincevičius priminė, kad ne vienerius metus politikams buvo
kalta – kuo labiau brangsta degalai, tuo mažiau jų nuperkama. Juk mažesnės
degalų kainos į kaimynines šalis vilioja jau seniai. Tai ypač pasitvirtino, kai
nuo 2009 m. sausio Seimas Vyriausybės siūlymu akcizą dyzelinui buvo padidinęs
iki 1140 litų už 1000 litrą. Būtent tokį dydį pagal įsipareigojimus ES Lietuva
turi pasiekti 2013-aisiais. Tačiau 2009-ųjų rugpjūtį akcizas vėl buvo
sumažintas. Valdžia dėl didesnio akcizo persigalvojo pastebėjusi, kad kuro
sunaudojimas krito visą pusmetį, o šalies vežėjai dyzeliną ėmė piltis
kaimyninėje Lenkijoje.
Pilsis svetur
Asociacijos „Linava“ atstovas spaudai patikino, kad panašus
scenarijus pasikartos ir vėl. Nes tarptautiniu mastu transportavimo paslaugas
teikiantiems vairuotojams tikrai nėra sudėtinga degalų prisipilti užsienyje.
„Net ir cento skirtumas vežėjui yra didelis motyvas kurą pirkti
kitur. Juk pilama ne litrais, o tonomis – per savaitę jų susidaro dešimtys.
Lietuvos ar užsienio vežėjai dyzelį mūsų šalyje iki šiol dar pylėsi, bet jam
pabrangus Lietuvos degalines tikrai aplenks. Greičiausiai, kaip įprastai, dėl to
didžiausią pelną turės Lenkija“, – tikino G.Vincevičius.
Plačiau skaitykite 2010 m. gruodžio 30 d.
„Sekundėje“.
Justė BRIEDYTĖ
A. Repšio nuotr. Brangs. Nuo sausio 1-osios į
degalinę užsukę vairuotojai už litrą dyzelino mokės bent 12 centų daugiau dėl
padidinto akcizo.
