Interesų nepaisė
Privačių vežėjų ir Savivaldybės kare moralė nebegalioja. Vos
vieno balso persvara miesto Taryba nusprendė su privačiais vežėjais nebepratęsti
rugsėjo 1-ąją pasibaigusių sutarčių. Autobusų parkui konkurentus nuo kelio
nušlavė ranką prieš vežėjus pakėlęs įmonėje technikos vadybininku dirbantis
„tvarkietis“ Kastytis Vainauskas.
Už borto nublokštų maršrutinių taksi įmonių savininkams toks
politiko akibrokštas neprasprūdo pro akis. Vežėjai nusiteikę skųstis Vyriausybės
atstovui Panevėžio apskrityje.
Kad „tvarkietis“ peržengė ribas, po posėdžio tarpusavyje
aptarinėjo ir patys Tarybos nariai. Juolab kad dar prieš balsavimą vicemerė Gema
Umbrasienė paragino kolegas pagalvoti, ar kai kuriems nevertėtų nusišalinti.
Ažiotažą sukėlęs „auksinio“ balso savininkas Kastytis
Vainauskas po posėdžio demonstravo olimpinę ramybę. Politikas ginasi viešųjų ir
privačių interesų nesupainiojęs.
„Ar jūs matėte, kad Tarybos sprendime būtų minimas Autobusų
parkas? Aš savo įmonės neturiu, keleivių pervežimais neužsiimu“, – pareiškė
politikas.
Anot K.Vainausko, Autobusų parko ir maršrutinių taksi negalima
vertinti kaip konkurentų, neva tą paskelbęs ir teismas.
„Jei ieškotume, prie ko prikibti, parko konkurentais būtų
galima vadinti ir taksi, ir dviračius, o daugiabutyje gyvenantys Tarybos nariai
negalėtų balsuoti už šilumos kainas, nes yra suinteresuoti mokėti mažiau“, –
versijas kėlė „tvarkietis“.
Psichologinė pagalba – iš Darbo biržos
Nors nuo rugsėjo 1-osios be darbo likę privatūs vežėjai dar
buvo maitinami viltimi, kad Taryba bent metams pratęs laikinąsias sutartis, po
posėdžio pasigirdo kalbų, jog tokiu būdu politikai tik stengėsi vilkinti laiką.
Atrodo, kad valdantieji, žinodami, kuo baigsis balsavimas,
pasistengė užbėgti įvykiams už akių į posėdį pasikvietę Panevėžio darbo biržos
direktoriaus pavaduotoją Audronę Biguzienę.
Vilčių, kad sutartys bus pratęstos ir nedarbo pavyks išvengti,
turintiems vežėjams prieš lemiamo klausimo svarstymą teko išklausyti tarsi
specialiai jiems paruoštų optimistinių Darbo biržos atstovės prognozių apie 0,8
proc. mieste kritusį nedarbo lygį ir daugiau atsirandančių laisvų darbo vietų.
Tačiau vos po pusvalandžio verslininkai jau žinojo, kad
bedarbių mieste padaugės mažiausiai dar keturiomis dešimtimis.
„Aš tik šiandien atleidau darbuotoją. Iki šiol laukėme Tarybos
posėdžio, įmonės žmonių neatleidinėjo, tik nemokamas atostogas suteikinėjo.
Dabar jau viskas“, – „Sekundei“ teigė maršrutinių taksi įmonės savininkas
Gediminas Šnyras.
Anot jo, į kebliausią padėtį pateko patys savininkai – kol
likviduos veiklos nebegalinčias vykdyti įmones, jiems teks mokėti
mokesčius.Teisės vežti keleivius maršrutiniais taksi netekę verslininkai mano
tapę politinių partijų rinkiminių žaidimų aukomis.
„Mūsų verslas tapo įrankiu partijų rankose. Viena partija –
prieš mus, kita – už. Ar tai ne jų tarpusavio kova?“ – pastebi G.Šnyras.
Autobusų parko užtarėjai
Maršrutinių taksi likimą Panevėžyje lėmusį Tarybos posėdį
stebėjo ne tik dėl savo darbo vietų suinteresuoti ir netgi filmavimo kameromis
apsiginklavę privatūs vežėjai.
Pasižiūrėti, kaip politikai laužo ietis kare dėl maršrutinių
taksi, susirinko ir nemažas būrys Autobusų parko darbuotojų. Į jų pusę stojo ir
žodžio paprašiusi garbaus amžiaus panevėžietė. Į tribūną atsistojusi močiutė
savo kalboje Autobusų parkui teskyrė vos porą trejetą sakinių. Kur kas ilgiau
moteriškė baisėjosi griuvėsiais ir netvarka Panevėžyje.
Į Autobusų parkui palankų politikų sprendimą jo atstovai
reagavo gana santūriai – per salę nuvilnijo vieno kito plojimai.
„Mes – ramūs žmonės. Kai grįšim namo, va tada pasidžiaugsim. Tų
„mikriukų“ visai Panevėžyje nereikia“, – kalbėjo parko vairuotojai. Privatūs
vežėjai Autobusų parko darbuotojų susidomėjimą įvertino kaip Savivaldybės
viešųjų ryšių akciją.
„Aš pats nemažai esu išdirbęs Autobusų parke, jo žmones
pažįstu. Mačiau, kad į posėdį atėjo ne tik mieste važinėjantys vairuotojai, bet
ir priemiestinių maršrutų, nors jiems mūsų klausimas visai neaktualus“, –
pastebėjo G.Šnyras.
„Mikriukų“ jau pasigedo
Iki rugsėjo 1-osios Panevėžyje keleivius vežė 86 transporto
priemonės, iš jų – 50 Autobusų parko autobusų. Pasibaigus Savivaldybės sutartims
su privačiais vežėjais mieste teliko 54 parko autobusai.
„Nors ir traukinio ilgio autobusai bebūtų, bet tiek jie negali
užtikrinti tokio autobusų tankumo, prie kokio buvo įpratę keleiviai“, –
įsitikinusi vicemerė Gema Umbrasienė.
Pasak parko direktoriaus Rimanto Petukausko, kiek padaugėjo
įmonės klientų, bus suskaičiuota iki spalio 5-osios. Bendrovės vadovas
pripažįsta, kad autobusų reisus dar būtina tankinti. Anot jo, keleivių spūstys
susidariusios ne dėl parko kaltės, esą įmonė negalėjo numatyti tokių srautų.
Plačiau skaitykite 2010 m. rugsėjo 10 d. ”Sekundėje”.
Inga KONTRIMAVIČIŪTĖ
