Kova persikėlė į teismus
Vakar miesto Savivaldybėje susirinkęs būrelis maršrutinių
mikroautobusų vairuotojų ir įmonių savininkų laidė keiksmus valdžiai ir
valdininkams: jų sprendimai nulėmė, kad nuo rugsėjo Panevėžyje gali nelikti
maršrutinių autobusų.
„Penkių smulkiųjų vežėjų įmonės jau nebeturi darbo, kai kurie
vairuotojai kreipėsi į Darbo biržą. Mano įmonė taip pat nedirba jau visą mėnesį.
Nežinau, kaip elgtis. Liepos pabaigoje stoja dar aštuonios įmonės, nes joms
nepratęsiamos sutartys. Savivaldybė argumentuoja tuo, kad vežėjas yra Panevėžio
autobusų parkas, todėl sutarčių su mumis nepratęsia“, – skundėsi bendrovės
„Vaidė“ direktorius Gediminas Šnyras.
Pasak vairuotojų, savo sprendimais ir naujomis konkursų
sąlygomis miesto valdžia nori sunaikinti maršrutinių mikroautobusų verslą.
„Nuo žmonių informacija slepiama, nes niekas nežino, kad nuo
rugsėjo mieste neliks maršrutinių taksi. Nuo kitos savaitės darbą baigia
aštuonios įmonės – su jomis Savivaldybė nepratęsia sutarčių. Teismai gali
užsitęsti ir pusantrų metų, o tiek laiko žmonės nelauks“, – situaciją įvertino
individualios įmonės savininkas Žydrūnas Jarmuševčius.
Įmonių savininkai, kurie neretai yra ir mikroautobusų
vairuotojai, stebėjosi, kad politikai iš miestiečių nori atimti geresnes ir
greitesnes viešojo transporto paslaugas, nei jas gali suteikti Savivaldybės
valdomas Panevėžio autobusų parkas. Dėl maršrutinių autobusų smulkieji vežėjai
ir Savivaldybė jau kurį laiką bylinėjasi teismuose.
Vežėjai pasakojo, kad aukštesnės instancijos teismas paliko
galioti Panevėžio apygardos administracinio teismo nuosprendį, kuriame teigiama,
jog Savivaldybė negali vykdyti viešojo transporto paslaugų konkursų, kol vyksta
teismo procesas.
Savivaldybės skelbti konkursai smulkiesiems vežėjams labiausiai
ir nepatiko. Jie skundėsi, kad sudaromos konkurso sąlygos juos verčia
pasitraukti iš verslo, o jos palankios Savivaldybės proteguojamai įmonei
Panevėžio autobusų parkui.
Sąlygas apskundė
Į Tarybos posėdį prasibrovusiems smulkiųjų vežėjų atstovams
miesto politikai davė žodį, o išklausę ėmė priekaištauti, kad šie nedalyvauja
Savivaldybės skelbtuose konkursuose viešojo transporto paslaugoms teikti.
„Konkursuose nedalyvavome todėl, kad jo sąlygas apskundėme
teismui. Sąlygos parengtos nekompetentingai, proteguojant Savivaldybės Autobusų
parką. Jeigu sutartyje nurodoma, kad savo darbo grafiką turėsiu derinti su
Autobusų parku, tai dėl ko tuomet dirbu? Ateinu dirbti ir uždirbti ar važinėti
iš paskos autobusų, kurie slenka 40 kilometrų per valandą greičiu ir stabdo
eismą mieste“, – į Tarybos narių klausimą atsakė G.Šnyras.
Į diskusiją įsijungę kiti vežėjai tvirtino, kad konkurse
nedalyvavo, nes šis pažeidžia Vežėjų kodeksą. „Konkurse nurodyta, kad maršrutą
gali aptarnauti tik vienas vežėjas, vienas automobilis ir vienas vairuotojas. O
kas važinės tuo maršrutu, jei apsirgs vairuotojas ar suges automobilis?“ –
stebėjosi vienas iš Tarybos posėdyje dalyvaujančių vežėjų.
„Kaip išspręsite šį klausimą? Su įmonėmis nepasirašomos
sutartys, ir mes priversti eiti į Darbo biržą. Turim abi kojas, abi rankas,
esame sveiki žmonės, bet nebegalime išlaikyti savo šeimų“, – politikams
priekaištus žėrė G.Šnyras.
Apkaltino vicemerę
Į vežėjų pusę stojo Tarybos narys konservatorius Dainius
Ožalas. Politikas iš vežėjų bandė sužinoti, kokie Savivaldybės valdininkai
kliudo jų veiklai. „Kokie asmenys, administracijos darbuotojai kelia didžiausią
problemą, kad tokia netvarka yra mieste?“– vežėjų klausė politikas.
Vežėjų kritikos strėlės nuskriejo vicemerei, partijos „Tvarka
ir teisingumas“ atstovei Rimantei Ratinskaitei. „Mano nuomone, politinį
sprendimą priėmė buvusi dauguma. Pagrindinė kliūtis – ponia vicemerė Rimantė
Ratinskaitė, ji yra ir transporto komisijos pirmininkė“, – kaltinimus metė
G.Šnyras. Tai išgirdus, per posėdžių salę nusirito nuostabos banga.
Vežėjų argumentais bendraujant su politikais tapo ir teismo
sprendimai. „Teismas net konstatavo, kad mūsų paslauga turi būti vykdoma
nenutraukiamai, nes pažeidžia viešąjį interesą“, – sprendimu džiaugėsi
G.Šnyras.
Susitikimas nepatenkino
Kodėl netrukus panevėžiečiai gali prarasti galimybę važiuoti maršrutiniais
mikroautobusais, negalėjo paaiškinti ir Savivaldybės Teisės skyriaus vedėjo
pavaduotojas Rolandas Rutė, teisme su vežėjais atstovaujantis Savivaldybei.
„Mere, čia yra teisminis ginčas ir jį nagrinėsime teisme.
Vežėjai žino, kokie buvo reikalavimai ir kokios nutartys“, – į mero Vitalijaus
Satkevičiaus klausimą atsakė R.Rutė.
Vėliau politikai pasiūlė sukurti komisiją, kuri svarstytų
vežėjų problemas, tačiau toks sprendimas maršrutinių mikroautobusų vairuotojų
nenudžiugino.
„Už penkių dienų baigiasi mūsų sutartys, neteksime darbo, o jie
dar tik strategijas rengs“, – šurmuliavo iš Tarybos posėdžio išėję nepatenkinti
maršrutinių mikroautobusų vairuotojai. Prieš palikdami posėdžių salę vežėjų
atstovai pareikalavo, kad Taryboje sprendžiant jų problemas nedalyvautų
„tvarkietis“ Kastytis Vainauskas – jis neseniai buvo įdarbintas Panevėžio
autobusų parke. Politikas priklauso tai pačiai partijai kaip ir vicemerė
R.Ratinskaitė.
Plačiau skaitykite 2010 m. liepos 24 d.
„Sekundėje“.
Mantas TOMKŪNAS
M.Norvaišo nuotr. NEVEŠ. Smulkieji vežėjai
tvirtina, kad dėl miesto valdžios sprendimų Panevėžyje nuo rudens neliks
maršrutinių taksi.
