Reikalaus naujų autobusų
Privatūs vežėjai Panevėžyje skaičiuoja paskutinius darbo
mėnesius ir nebemato vilties išgelbėti valdininkų naikinamą verslą. Savivaldybė
užsimojusi nuo Naujųjų metų vietoj septyniolikos privačių maršrutinių taksi
vežėjų palikti tik šešis.
Įmonių vadovams jau išsiuntinėti pranešimai apie spalį
prasidėsiantį konkursų Savivaldybės nustatytiems maršrutams aptarnauti maratoną.
„Reformos tikslas – kad būtų kuo mažiau privačių vežėjų ir
išliktų stambesnės įmonės“, – įvardijo Savivaldybės Miesto transporto poskyrio
vyriausioji specialistė Ina Urbonavičienė.
Pasak jos, po vieną transporto priemonę turinčios įmonės negali
garantuoti kokybiško aptarnavimo, todėl iš ketinančių konkursuose dalyvauti
vežėjų reikalaujama turėti nors vieną atsarginį automobilį.
Be to, darbo vietą norintiems išsaugoti verslininkams teks
apsirūpinti bent jau apynaujėmis mašinomis. Konkurso sąlygose numatoma, kad
transporto priemonė per ketverius sutarties galiojimo metus negali būti senesnė
nei 10-ies metų.
Pasak I.Urbonavičienės, tokį reikalavimą sugalvojo ne pati
Savivaldybė.
„Ir Susisiekimo ministerija, ir Europos Sąjungos direktyvos
skatina kreipti kuo daugiau dėmesio į ekologiją ir mažinti oro taršą. Senesni
nei dešimties metų automobiliai nebeatitinka ES keliamų standartų. Vilniaus
savivaldybė jau seniai jais vadovaujasi skelbdama konkursus“, – „Sekundei“ teigė
specialistė.
Sulaukė sankcijų
I.Urbonavičienė neabejoja, kad netrukus prasidėsiantys
konkursai ir jų sąlygos sukels vežėjų pasipiktinimą, nes ekonominė situacija
nėra palanki imti paskolas autobusams pirkti.
Dviem privatiems vežėjams su verslu teko atsisveikinti dar net
nesulaukus konkursų. Su jais Savivaldybė ketina nutraukti sutartis jau nuo
lapkričio 20-osios. Sankcijų imtasi, pasak I.Urbonavičienės, pasitvirtinus
J.Elisono g. gyventojų skundams, kad vežėjai nesilaiko grafiko, savavališkai
nutraukė reisą.
„Suprantame, kad atsitinka nelaimės, genda mašinos – galima
kartą neišvažiuoti, bet apie tai mums turi būti pranešta. Dabar savaitę
nevažiuoja ir tyli“, – I.Urbonavičienė stebėjosi verslininkų savivaliavimu.
Taps valstybės išlaikytiniais
Privačių maršrutinių taksi vežėjai konkursus vertina kaip
Savivaldybės surastą būdą Panevėžio autobusų parkui nušluoti nuo kelio
konkurentus.
Kai kurių įmonių vadovai teigė nematantys galimybių konkuruoti
su Savivaldybės įmone ir suskubo paskelbti išparduodantys mikroautobusus. Jau
kuris laikas parduoti penkis autobusus nesėkmingai bando L.Valavičiaus
individuali įmonė.
Ne tik laimėti, bet ir dalyvauti Savivaldybės konkursuose
nemato šansų net po kelis mikroautobusus turinčios įmonės.
„Mes neturime galimybių išlaikyti verslą. Privačių maršrutinių
taksi vežėjams per brangu įsigyti automobilius tokių metų, kokių reikalaujama.
Nesuprantu, kodėl mano dešimties metų mikroautobusas negali vežti keleivių, jei
jis geros techninės būklės?“ – stebėjosi individualios įmonės savininkė Aušra
Motiekaitienė.
Ją taip pat piktina, kad privačių vežėjų verslą Savivaldybė
visada bandė pažaboti nustatydama jų paslaugų įkainius.
„Kodėl aš negaliu vežti nors ir po litą? Kodėl turiu derintis
prie Autobusų parko kainų?“ – nesupranta A.Motiekaitienė.
Verslininkė pripažino matanti vienintelį kelią išgyventi –
likus be darbo prašyti Savivaldybės socialinės pašalpos.
Konkuruoti neįstengs
Kad nepavyks išsilaikyti Panevėžio vežėjų rinkoje, įtaria ir
individualią įmonę turintis Svajūnas Jankauskas. Jis prasitarė svarstantis
parduoti keturis įmonės automobilius.
„Mes ne tokie turtingi, kad įpirktume ne senesnius nei šešerių
metų mikroautobusus. Dar nebaigta išsimokėti už lizingu įsigytas dabartines
mašinas.
Taksistų, netgi to paties Autobusų parko nereikalauja važinėti
naujomis mašinomis, kodėl mes turime būti išskirtiniai? Ar taip ieškoma būdų,
kad mes neįstengtume dalyvauti konkurse?“ – svarstė S.Jankauskas.
Plačiau skaitykite 2009 m. rugsėjo 23 d. „Sekundėje“.
Inga KONTRIMAVIČIŪTĖ
P.Luko nuotr. Palengvės. Panevėžio autobusų
parkui konkurentus nuo kelio nušluos privatiems vežėjams Savivaldybės skelbiami
konkursai.
